Nuffield 4/60 TURBO -64

[kari t]

Juu, merkki maskiverkossa vaihtuu kyllä, otan sen tuosta nelosesta, ollut tuossa "suunnitelmissa" jo pitkään.....

Vaiko haluisitkos Kari tuon merkin ?

Meinasin että vaihdettais päikseen merkkejä, minä laitan sinulle vanhemmanmallin merkin ja sinä minulle tuon 3/45:n - 4/65:n merkin.

[lisenssi]

Kieltämättä tuo 4/65:sen keulamerkki on korskeampi kuin vanhemmissa malleissa ja saattaa fergumiehillä olla jotain tekemistä sen suhteen, mutta kyllä nuo yhtäläisyydet ovat muuten melko vähäiset. Paksu merkki ei mitenkään sovi tyylillisesti vanhempaan malliin, mutta on melko hieno mielestäni 4/65:sen nokalla

Moniuralattahihna on käytössä lähes kaikissa nykyautoissa, koska sen profiili on matala ja sitä voi taivutella molempiin suuntiin ja tehonsiirtokyky on hyvä. Minulla on omassa nuhvissa alkuperäinen lattahihna eikä se ole koskaan tuottanut ongelmaa näiden 45 vuoden aikana eikä sen kumi ole vielä mistään murtunut. Katson, että kun 50 vuotta tulee sille täyteen, niin siitä uskaltaa antaa lopullisen lausunnon kestävyydestä. Uskon sen kestävän 80 vuotta, ellei joku asiaa tuntematon löysää sitä. Mistä löytyy 60-luvun kiilahihna, joka olisi vielä ehjänä käytössä? Vanhojen kiilahihnojen vika on nykyään korjattu tekemällä sen kiilan alapuoli (sisäkehä) täyteen lovia, jotka ehkäisevät taivutuksissa tapahtuvaa kumin nopeaa väsymistä.

Ajoin Volvolla 350.000 km eikä tuollaista moniurahihnaa siinäkään tarvinnut kertaakaan vaihtaa, vaan alkuperäinen oli täysin kunnossa, vaikka se tekee aika monta mutkaa jakopäässä noilla kilometreillä.

Olen täysin tietoinen tuosta Nuhvien lattaremmin saamasta tuomiosta ja niiden vaihtamisista, mutta en ole kertaakaan kuullut mainittavan syytä, miksi se esim olisi luistanut. Käsittääkseni nuo vaivat ilmenivät -67 vuonna. Sen jälkeen ne saatiin korjattua, mutta mitä silloin tehtiin, että vika poistui? Jos hihna ottaa uristaan kiinni (ei uran pohjalta), se toimii hienosti. Niinpä ensimmäisenä tulee mieleen, että hihnapyörissä on saattanut olla suunnittelu- tai valmistusvirhe alussa. Noissa ensimmäisissä malleissa oli siis jäähdytysongelma. Ilmeisesti ei ollut järjestetty ilman tuloa jäähdyttimelle. Syy on kyllä kaadettu hihnalle, ettei jaksanut pyörittää ropelia, mutta onkohan se koko totuus? Ettei vain olisi huhupuheita.

Poly-V-hihnat voivat siirtää jopa 600 kW tehoja. Nämä hihnat toimivat värinättömästi erittäin korkeilla nopeuksilla ja siitä syystä äänettömästi. Hihnan pakkoluisto pyörällä on vähäistä, koska profiili on matala (kuluminen vähäistä). Max välityssuhde voi olla jopa i = 40!!! Hihna kestää niin pienen taivutussäteen.

Olen vakaasti sitä mieltä, että tuo moniurahihna oli aikaansa edellä. Historia on ajoneuvoissa sen osoittanut.

[kari t]

Kieltämättä tuo 4/65:sen keulamerkki on korskeampi kuin vanhemmissa malleissa ja saattaa fergumiehillä olla jotain tekemistä sen suhteen, mutta kyllä nuo yhtäläisyydet ovat muuten melko vähäiset. Paksu merkki ei mitenkään sovi tyylillisesti vanhempaan malliin, mutta on melko hieno mielestäni 4/65:sen nokalla

Samaa mieltä lisenssin kanssa tuosta yhteläisyydestä, kateelisten puheita, kun ei ole kyseistä nuhvia

[lisenssi]

[Joonas Potkonen]

Kieltämättä tuo 4/65:sen keulamerkki on korskeampi kuin vanhemmissa malleissa ja saattaa fergumiehillä olla jotain tekemistä sen suhteen, mutta kyllä nuo yhtäläisyydet ovat muuten melko vähäiset. Paksu merkki ei mitenkään sovi tyylillisesti vanhempaan malliin, mutta on melko hieno mielestäni 4/65:sen nokalla

Samaa mieltä lisenssin kanssa tuosta yhteläisyydestä, kateelisten puheita, kun ei ole kyseistä nuhvia

Nyt et taas Kari ymmärtänyt lainkaan sitä punaista lankaa kirjoituksestani...

[jusape]

Kieltämättä tuo 4/65:sen keulamerkki on korskeampi kuin vanhemmissa malleissa .....

Onhan se kieltämättä näinkin, on kyllä tavallaan paljonkin "näyttävämpi" ja enemmän huomiota kiinnittävä tuo on, kuin vanha litteä läpyskä.
( joka tuosta nelosenkin maskista löytyy, värit vain varisseet ajan saatossa pois )

Mutta toisaalta kuitenkaan se oikeasti ei kuulu tähän malliin, joten sinänsä kakspiippuinen juttu, koko asia......

[jusape]

Liekö osanluovuttajan runkonumero lyöty etuakseliin joskus kanssa ??

[lisenssi]

Sekä 460 että 465 ovat alkuperäisinä kokonaisuuksina molemmat tyylikkäitä. Mutta jo pelkästään näiden keulamerkkien vaihtaminen rikkoo pahasti tyylin. Jopa sen merkin sijoittaminen vaikuttaa paljon. Tuo 465:sen kokardi ei sovi muualle kuin keulan keskelle. Ja taas vanhempi merkki on juuri oikeassa paikassa ulkonäöllisistä/tyylillisistä syistä.

Jos olisimme saaneet olla kärpäsenä katossa näkemässä, minkälaisia keskusteluja muotoilijat ja suunnittelijat ja markkinointiosasto kävivät näistä jutuista, saattaisimme yllättyä. Ei niitä merkkejä sinne ole roiskittu miten sattuu.

Kun esim tuollainen 460 on viimeistellysti kunnostettu, onhan se todella hienon näköinen traktori värisävyjään myöten.

[jusape]

Niin, saas nähdä sitten mitä tästä oikein kehittyy , tänvuoden aikana .....

[Joonas Potkonen]

Sekä 460 että 465 ovat alkuperäisinä kokonaisuuksina molemmat tyylikkäitä. Mutta jo pelkästään näiden keulamerkkien vaihtaminen rikkoo pahasti tyylin. Jopa sen merkin sijoittaminen vaikuttaa paljon. Tuo 465:sen kokardi ei sovi muualle kuin keulan keskelle. Ja taas vanhempi merkki on juuri oikeassa paikassa ulkonäöllisistä/tyylillisistä syistä.

Jos olisimme saaneet olla kärpäsenä katossa näkemässä, minkälaisia keskusteluja muotoilijat ja suunnittelijat ja markkinointiosasto kävivät näistä jutuista, saattaisimme yllättyä. Ei niitä merkkejä sinne ole roiskittu miten sattuu.

Kun esim tuollainen 460 on viimeistellysti kunnostettu, onhan se todella hienon näköinen traktori värisävyjään myöten.

Asian ytimessä.

Siltikin se on fergunuhvi, kun fergunmiehet sen suunnitteli. Niin moni asia muotokielessä on samaa, vaikka huomaa, että koetettu on tehdä jotain erilaista, mutta silti vaikutin taustalta paistaa läpi.

Ei sinänsä, neljäkuusviitoset ja pikkumalli ovat hienoja traktoreita, ja huomaa, että niiden kohdalla on otaksuttu vientimahdollisuuksia kanaalin yli. Vilkaiskaapa samanikäistä saksalais-itävaltalais-ranskalais konekalustoa niin huomaatte yhdentymiä.

Minä pitkään mietin ennenkuin luin historiaa, mistä siinä oli kysymys kun perusnuhvit muutettiin tuollaisiksi. Asiaan vaikuttivat niin monet asiat ja yhteydet, mm. miksi suunnittelu annettiin Tractor researchille.

On järkyttävää todeta liiallisen kiireen vaikuttaneen asiaan, ehkä muotokieltä hiottiin liikaa eikä aikaa jäänyt tekniikan valmisteluun? Esimerkkinä nyt järkyttävä tärinä ongelma tuon nelisylinterisen moottorin takia, joka aiheutti lähes heti väsymiä peltirakenteissa pahimmillaan. Tähän on historiankirjoissakin paneuduttu moneen kertaan, että miksi tätä ei tajuttu jo koeajojen yhteydessä? Samoin se jäähdytysongelma ja lattahihna...

Suomessa koko traktorikanta "rumennettiin" järkyttävillä kaikukopeilla, onneksi sekin muuttui noin viiteen vuoteen parempaan suuntaan.

[kari t]

Kelpaako jusapelle Voin kyllä ostaakin tuon 4/65:sen nuhvin merkin.

[jusape]

Tuosta taas kuvia, en viitti linkitellä taaskaan kaikkia, mutta lukekaa kuvatekstit, niissä tärkeimmät jutut ( 30kpl kuvia)




Karille:
Kait se kelpaa, hieman heikossa maalissa vaan on, tuohon patakeulan merkkiin verrattuna .....
Vastaavankuntoinen tuossa sekasikiönelosen nenässäkin olisi jouten...

[jusape]

Vaihdoin keulamerkin, ja aloin suunnittelemaan valojen elektroonien kulkua. Toivottavasti orkkis vaihtaja toimiipi....
Yhtään piuhaa en itte vielä näihin ole laittanut, kuvissa näkyvät on koneessa olleita.
Samalla vois tuon tarvike - "SMITHS" - sähköisen lämpömittarin vaihtaa Motolaiseen mekaanisen toiminnan omaavaan...











Samoin lukon polkimen sarana oli katkennut jumin takia, sekin hitsata kuntoon.....

Tuo kerhon merkki täytyy vielä siirtää alemmas, tuosta toisesta ritilästä löytyi "isommat" reiät, jossa alkuperäinen on ollut, eli siihen samoihin reikiin sain tuon laitettua, kun tovin näpräilin sen kanssa....

[nuffiko]

Sori jusapen topikille,vierestä viedään.

Siltikin se on fergunuhvi, kun fergunmiehet sen suunnitteli. Niin moni asia muotokielessä on samaa, vaikka huomaa, että koetettu on tehdä jotain erilaista, mutta silti vaikutin taustalta paistaa läpi.

Pitänee tilata ebaystä M-F:n merkki Brayn nokalle..

[jusape]

Ei haittaa, Hans.... Sopii kyllä....