10/60 KKK projektia

Menossa olevat ja valmistuneet Nuffield ja Leyland traktoriprojektiblogit

Valvoja: automies560

Vastaa Viestiin
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

Maalia oli joka tiivistepinnassa paikoissa mitkä avasin. :shock:
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
Ylös
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

Stefaholkit lähti nätisti naputtelemalla irti. Nyt on jarrutkin kunnossa ja pitää toinenkin taas..

Ei ihme ettei oikein toiminut :lol:

Kuva
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
Ylös
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

Ajoitus on pari milliä pielessä vauhtipyörän 28 asteen merkin kohdalla. Onko tuo 25 asteen merkki jakopään ajoitukselle?
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
Ylös
jusape
Vuoden Nuffisti 2013
Viestit: 8943
Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
NLCF r.y jäsen Nro: 351
Paikkakunta: Yläne

Eikös alipainesäätöisen (Minivac) ja mekaanisen (Minimek) pumpun ajoitus ollut tuon n. 3ast erolla ?
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
Ylös
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5131
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

ramba kirjoitti:Ajoitus on pari milliä pielessä vauhtipyörän 28 asteen merkin kohdalla. Onko tuo 25 asteen merkki jakopään ajoitukselle?
25 asteen merkki on juurikin tuolle minimekin pumpulle, elikkä kymppimallin koneille.
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Ylös
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

Mistä korkeudelta luukkua oikeaoppisesti katsotaan ajoitusta säätäessä? Yritin suurinpiirtein vaakatasossa katsoa piikkiä kohti, on kyllä aika rasittavaa hommaa tuo yksin kun kokoajan saa hyppiä kääntämässä milli kerrallaan..

Niin ja onko tuo tasauspyörästön helojen materiiali laakeri pronssia? Pitäisi 10cm tavaraa käydä ostamassa niin koneistavat helat.
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
Ylös
Avatar
jamppi
Vuoden Nuffisti 2006
Viestit: 5158
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 16:18
Konekalustoani: Muutama rakkori ja muita sekalaisia päristimiä
NLCF r.y jäsen Nro: 002
Paikkakunta: Heinola

Eiköhän se laakeripronssia ole
On aika haastava homma saada sorvattua noin ohuet helat, toki osaava onnistuu
Mukana kuin peräpukama!
Ylös
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5131
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

ramba kirjoitti:Mistä korkeudelta luukkua oikeaoppisesti katsotaan ajoitusta säätäessä? Yritin suurinpiirtein vaakatasossa katsoa piikkiä kohti, on kyllä aika rasittavaa hommaa tuo yksin kun kokoajan saa hyppiä kääntämässä milli kerrallaan..

Niin ja onko tuo tasauspyörästön helojen materiiali laakeri pronssia? Pitäisi 10cm tavaraa käydä ostamassa niin koneistavat helat.
Oikein olet oivaltanut tuon ajoituksen säädön katsomisen luukusta :wink: Eikait siinä mitään rasittavaa ole, laitat ajoitusmerkin vaakatasoon piikin kanssa, sitten laitat pumpun koplinkilta ajoitusmerit kohdalleen :wink:
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Ylös
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

Riittääköhän tuohon stefaholkkien kuumentamiseen uuni (vähän päälle 200 astetta)?

Pitää tuoda akselitkin kotiin että saa laitettua ulos pakkaseen, koulussa ei pysty kun ei viikossa ehdi siellä käymään kuin pari tuntia.

Stefaholkin tasapää tulee akselin ulkopuolelle ja viisto sisäpuolelle, oikein?
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
Ylös
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5131
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

200 astetta riitää, kunhan pidät tarpeeksi kauan, lisenssihän tais mainita holkkien teon yhteydessä lämmitysajan / asteet :?:

Stevaholkit asenetaan viistopuoli laippaan päin.
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Ylös
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

Ok, olisi luullut tuon menevän toisinpäin stefan asennusta varten. Onko sillä mikä vaikutus että laittaa sen viiston puolen laippaa kohti?

Alkuperäisessä kun on molemmissa päissä viistot.
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
Ylös
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5131
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

Viistopuoli laippaan päin ollut minulla kaikissa, olisinko neljään nyt viimevuosien aikana vaihtanut, eikä yhdessäkään ole molemmat päät olleet viistot.
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Ylös
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

Tuossa oli.
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
Ylös
jusape
Vuoden Nuffisti 2013
Viestit: 8943
Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
NLCF r.y jäsen Nro: 351
Paikkakunta: Yläne

Ehkä väittäisin että 100 astetta riittää, 2dessa sadassa saatta tapahtua jo materiaalin kovuuden muutosta....
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
Ylös
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

Kiitos varoituksesta :!:
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
Ylös
Vastaa Viestiin

Palaa sivulle “Nuffield Ja Leyland Projektiblogit”