Valmet. muistaaksesi 33
Valvoja: automies560
Niin eli tuola kummisedällä on tuollane valmetti tallis jos oikeen muistan. Niin joskus yli 5 vuotta sitte se rakenti uuden hallin ja ajoi vallun sinne. No seuraavalla kerralla kun se oli sen tartannu niin oli ottanu jenkaa aikalailla ja liekki oli lepattanu putken pääs. Nyt se on ollu siitä päivästä lähtien syöttöpumppu auki. Mielenkiinnosta ajattelin kysyä että mikäköhän siihen tuli? Mutta kai sielä pumpus jotain on...
majuri vm.1956, sillä mennään vaikka kuuhun
http://kuvablogi.com/blog/13067/
http://kuvablogi.com/blog/13067/
-
rattoristi
- Vitos -nuffisti
- Viestit: 34
- Liittynyt: 28 Joulu 2007, 18:22
33 on bochin rivipumppu siinä on jonkinlainen automaattipakkosyötty sammutuksen jälkeen syöttö jää aina täysille kun käynnistyy lähtee pois päältä...jumittunut varmaan siinä säätotanko. sivuluukku auki peltinen 2 meisseliruuvia sieltä voi varovasti liikutella tankoa pituussuunnassa .ja uudet lopöt kiertoon
-
Velu
Ennen käynnistystä pitää kokeilla, että se säätötanko liikkuu toiseen ääriasentoonsa kun sammutin käännetään päälle. Joskus on yksi elementti mennyt jumiin ja se on jumittanut sitten säädön siihen asentoon, mihin se on sattunut jäämään.
muistaakseni se ei ollu sammunu sammuttimesta vaan oli pitäny pykälällä napata hiljaseksi
majuri vm.1956, sillä mennään vaikka kuuhun
http://kuvablogi.com/blog/13067/
http://kuvablogi.com/blog/13067/
-
Velu
Niin se tekee. Jos elementti on jumissa, niin silloin ei tuo säätötankoliiku, eikä sammutinvipukaan liiku koko liikematkaansa vaikka sitä kuinka kiskoisi. Tuosta sen oikeastaan tunnistaa.
Eräs kokemus oli vanhan kuorma-auton käynnistys. Se oli ollut pellon reunassa noin 25 vuotta. Sammutin ei liikkunut pumpun kupeessa kuin pari milliä. Vaaran merkkejä en tunnistanut, en tosin ollut pääjehunakaan siinä hommassa vaan lähinnä apumiehenä. Kun kone saatiin käyntiin se otti välittömästi reilut ylikierrokset. Minä arempana asentajana hain suojaa, mutta kokeneempi mekaanikko painui kiintovaimen kanssa moottoritilaan ja löysäsi suutinputket.
Pumppu saatiin toimimaan käynnistämällä kone uudestaan ja rajoittamalla käynti ilman ottoa kuristamalla. Kun konetta aikansa tällä tavalla käytettiin, löysäsi pumppu täyden kaasun lopulta ja kone alkoi yhtä'kkiä käydä aivan tasaista ja rauhallista tyhjäkäyntiä. Sen jälkeen sammutinkin toimi ja liikkui normaalisti.
Eräs kokemus oli vanhan kuorma-auton käynnistys. Se oli ollut pellon reunassa noin 25 vuotta. Sammutin ei liikkunut pumpun kupeessa kuin pari milliä. Vaaran merkkejä en tunnistanut, en tosin ollut pääjehunakaan siinä hommassa vaan lähinnä apumiehenä. Kun kone saatiin käyntiin se otti välittömästi reilut ylikierrokset. Minä arempana asentajana hain suojaa, mutta kokeneempi mekaanikko painui kiintovaimen kanssa moottoritilaan ja löysäsi suutinputket.
Pumppu saatiin toimimaan käynnistämällä kone uudestaan ja rajoittamalla käynti ilman ottoa kuristamalla. Kun konetta aikansa tällä tavalla käytettiin, löysäsi pumppu täyden kaasun lopulta ja kone alkoi yhtä'kkiä käydä aivan tasaista ja rauhallista tyhjäkäyntiä. Sen jälkeen sammutinkin toimi ja liikkui normaalisti.
-
rattoristi
- Vitos -nuffisti
- Viestit: 34
- Liittynyt: 28 Joulu 2007, 18:22
joo se ei tottele sammutinta jos on jumissa 361 valmetti teki saman nykäsin hatun ilmanotolta ja painon tukkoon .oli vielä pimeetä komee ketunhäntä palo putken päässä....
