Nuffieldin sylinterikannen pulttien voitelu/kiristysmomentti

[lisenssi]

Jos olisi kyse pelkästään Nuhvin alkuperäisten kannenpulttien kiristämisestä, juttu olisi ollut finaalissa nopeasti. Mutta nyt on tutkittu melko perusteellisesti lujempien pulttien asentamista alkuperäiseen lohkoon ajatuksena, että ne myöskin toimivat ja muut paikat kestävät.

Täällä päässä on alkamassa laaja testi muutaman voiteluaineen toimivuudesta 10 kiristyskerran aikana. Ainakin CU-800 ja HD 49 ja P-1900 ovat mukana.

Siellä päässä se olakkeen murtaminen, kovuudet ja näytekappaleet ovat avainasemassa finaalin saavuttamisessa. Vasta kun ne tulokset ovat pöydässä, päästään arvauksista faktoihin.

Tarkoituksena on löytää myös sille pulttitestille se arvo, että suoraan momenttilukemasta tietäisi ko valuraudan leikkauslujuuden.

[jusape]

Koitan saada murtotestit tehtyä puoleenviikkoon mennessä, ja loppuviikon aikana ne kovuustestit.

En kyllä olisi arvannut, mihin lähdin tai sotkeennuin "mukaan" , mutta kait se polku kuljetaan sitten loppuun asti, kalkkiviivoilla ei ruveta peruuttamaan tai luovuttamaan.....

Helkkarin mielenkiintoista tämä on kyllä ollut todellakin, kaikkiaan, vaikka aikaa ja rahallistakin panostusta välillä tuo on vaatinutkin.

Osin homma on kyllä toisaalta mennyt "terapianakin" , tässä kaiken muun vvvtuksen ohella......

[lisenssi]

Jos heität kysymyksen vaikkapa englantilaiseen traktoriklubiin: "paljonko kestää Nuhvin sylinterilohkon sylinteriputkea varten oleva olake kuormaa?", voi olla, ettet saa vastausta.

Kohta ollaan siinä tilanteessa, että tämä asia tiedetään ehkä vain Yläne-nimisellä paikkakunnalla ajatellen koko maailmaa. Sieltä se voi sitten alkaa levitä....

Huomasin yllätyksekseni: se tekemäni hydraulinen vetokone soveltuu myös kierteiden ylösvetoon. Jospa Nuhvin lohkon näytteiden joukkoon saisit tasomaisenkin pinnan, niin vedän kierteet pihalle. Sitten päästään hyvinkin tarkasti vertaamaan tuloksia pulttitestiin. Tämä on myös aika nopea tehdä.

Tuossa tulevassa 10 kiristyskerran testissä saa vetää ne kovat momentit 3 * 2 * 2 * 10 = 120 KERTAA, HUH HUH!!!
Oi käsiparka!

Siis jos lasketaan yhteen se työmäärä, mikä on tälle asialle lopulta tehty, kyllä sillä jonkunlaisen mummonmökin olisi jo pystyttänyt.

Rahoja ei ole syytä laskeskella. On ero harrastuksen ja harrastelun välillä. Jälkimmäiseen ei kulu rahaa. Siinä riittää Bilteman kataloogin selailu ja sehän tipahtaa ilmaisjakelun joukossa. Mutta ensinmainitussa tapauksessa rajoitteena on lähinnä luottoluokituksen AAA säilyminen. Sitä ei saa riskeerata, mutta muuten hanat ovat auki.

[jusape]

Laipan painoin irti akselinpätkästä, lähti liikkeelle n. 15T voimalla...... ja laippa on n.0,20-0,30 pienempi kuin voortin putkenreikä lohkossa....

Tiistaina ilmeisesti prässiin......

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1382291658" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1382291662" onclick="window.open(this.href);return false;

[jusape]

Jos heität kysymyksen vaikkapa englantilaiseen traktoriklubiin: "paljonko kestää Nuhvin sylinterilohkon sylinteriputkea varten oleva olake kuormaa?", voi olla, ettet saa vastausta.

Kohta ollaan siinä tilanteessa, että tämä asia tiedetään ehkä vain Yläne-nimisellä paikkakunnalla ajatellen koko maailmaa. Sieltä se voi sitten alkaa levitä....

Huomasin yllätyksekseni: se tekemäni hydraulinen vetokone soveltuu myös kierteiden ylösvetoon. Jospa Nuhvin lohkon näytteiden joukkoon saisit tasomaisenkin pinnan, niin vedän kierteet pihalle. Sitten päästään hyvinkin tarkasti vertaamaan tuloksia pulttitestiin. Tämä on myös aika nopea tehdä.

Tuossa tulevassa 10 kiristyskerran testissä saa vetää ne kovat momentit 3 * 2 * 2 * 10 = 120 KERTAA, HUH HUH!!!
Oi käsiparka!

Siis jos lasketaan yhteen se työmäärä, mikä on tälle asialle lopulta tehty, kyllä sillä jonkunlaisen mummonmökin olisi jo pystyttänyt.

Rahoja ei ole syytä laskeskella. On ero harrastuksen ja harrastelun välillä. Jälkimmäiseen ei kulu rahaa. Siinä riittää Bilteman kataloogin selailu ja sehän tipahtaa ilmaisjakelun joukossa. Mutta ensinmainitussa tapauksessa rajoitteena on lähinnä luottoluokituksen AAA säilyminen. Sitä ei saa riskeerata, mutta muuten hanat ovat auki.

Näinhän se kaiketi on ja tulee olemaankin.

On siinä sulla kiertämistä, kiinni-auki-kiinni-jne...... Tuossakin menee tovi, kun tuloksiakin pitää muistiin laittaa....
Tulokset voivat olla myös aika mielenkiintoisia.
Siis kierrätkö valuun vaiko puhtaasti pulttiin ? Tuo pulttiinkiertäminenhän on se käytännön tilanne pinnojen kohdalla...

Ei tuo pienehkö rahanmeno mua haittaa, on tää sen arvoista ollut kyllä, aivan koko rahan edestä, sitähän nyt mahdottomia ole mennyt vielä, satasen-kahden väliin oma rahallinen panos äkkiä laskettuna, jota kaikkea ei välttämättä voi täysin sitten tähän laskea, koska sitä jatkohyötyäkin on investoinneista.

Ja hyötyä asiassa on siis ihan suoraan muutenkin itsellekkin, tulee prässin tonnimittarin näyttö "kalibroitua" , HD-kamaa (62€ kilon purkki, sis ALV) on nyt vuosien remontteihin olemassa, ja asiassa oppinut itsekkin hyvin paljon uuttakin asiaa, vaikka koneita jo sellasen liki 30v ruuvaillut tuossa.
Vaikka perusajatus voitelusta on ollut tiedossa, mutta nyt konkretisoituu eri voiteluiden vaikutuskykykin hyvin "käsinkosketeltavasti".

Sinänsä, tunnen ehkä lievää ylpeyttä siittä, että tälläisessa jutussa sattumusten kautta olen mukana tutkimassa asioita, ihan ehkä "pioneerityönä" , harva näin laajaa tutkimusta pystyisi tekemään yksinään, ja yhtä perusteellisesti.

En minä ainakaan, metallurginen tietämys, ym, puuttuu noin syvällisesti mitä lisenssiltä löytyy, ja sekä työ/mittausvälineitä sekä käytettävissä olevia laitteita......

Onkos se digitaalinen momenttijuttu ihan toimiva laitos? Pohtinut josko sellaisen itsellekkin......

[lisenssi]

Mutteria pulttiin kierretään eli vastaa täysin käytännön tilannetta.

Käyn kaupasta hakemassa myös M12 pultteja ja muttereita, niin niillä pääsee vertaamaan itse tehtyihin koviin pultteihin, onko kitkoissa eroja.

Tämä viimeinen testi tarkentaa vielä tuloksia.

Vedän myös kierteitä valusta ylös hydraulisesti 10 mm pituudelta. Sillä saadaan lisää tietoa pulttikokeen käytöstä materiaalin leikkauslujuuden selvitykseen. Mielestäni tuo pulttitesti on kätevä kotioloissa tehtäväksi.

[jusape]

Suunnitelman muutos tuli, yllättäen...... En ehdi huomenna kiusausjuttuihin, tää pitää hoitaa ke-ehtooseen kuntoon.......

Tietääkös joku näistä Fordin valumerkinnöistä sanoa 3E22 => 22.5. -63 ???
Ja tuo teksti valunkyljessä, DONN (Donnington ?? )
Ihan vaan sillä ajattelin, kun on pähkäilty myös nyt jo noita senaikaisia valimoita , "toimittajia" tuolla "sumujen saarella" , että missä mitäkin on tehty......







Tämä 4000 siis tuli, reilun 3v jälkeen taas pieneen "hoitoon" , ongelmat: roskaa tankissa ja siten p-a:n saantiongelmia välillä, lohkolämppärissä sanomista, ja startti ei eina "lyö ratasta päälle" , pyörii kyllä hyvin....

Täs ehtoolla otin viel ensiösuodattimen veks ja pistin tankin tyhjentymään. On siellä näkyvää roskaa lampun valossa ihan tarpeeksi tankissa.....

Ja tästä nuo em kuvatkin on, koneen vaihdoin siis reipas 3v sitten, joten lohkon valupäivät ei täsmää muuten koneeseen ( -66)

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1382389544" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1382389546" onclick="window.open(this.href);return false;

[lisenssi]

Muutama seikka. Kun pääset koepinnistämään, otathan kuvia vähintäänkin runsaasti tapahtumista. Sitten varsinkin sen Nuhvin lohkon kanssa on syytä olla varovainen, kun 100 tonnia lähestyy. Se on sen verran kovaa valua, että siitä on mahdollista lentää sirpaleita. Kovin todennäköistä se tosin ei ole, mutta... muistaen vaan sen kattoon lentäneen pultin, jossa kuormaa oli alle 15 tonnia, mutta iskun voimassa jo tappamisen meininkiä. Ja voortin valun kanssa on hyvä ottaa toisesta syystä varovaisesti, että ehtii nähdä murtumisvoiman.

Sitten toinen asia. Se lyhyt koeholkki niihin pulttitesteihin. Sen reikä on 13 mm, mutta paljonko on viisteen ulkohalkaisija siellä pultin kannan puoleisessa päässä? Nimittäin sekin vaikuttaa momentteihin ja kun tuo kappale stardardoidaan testiholkiksi, pitää kaikki mitat saada kohdilleen. Muistaakseni se toisen pään upotus on D21 mm. Sillähän mitataan pintapaineen kestoa valussa. Ehditkö jossain välissä katsoa sen holkin nuo em mitat.

Tässä laskeskelin, että aito 250:nen valun kierre 12 mm pituisena kestää jo enemmän kuin 12.9 pultti. Ja se 500:nen valu, joka todellisuudessa oli 600:sta, kestää n 8 mm pituisena enemmän kuin 12.9 pultti. Esitän nämä jutut raportissa perusteellisemmin. Laskentaohjelma on ilmainen.

Laskin tuossa M12 10.9 pultille kiristysvoimia. Jos se kiristetään ilman kiertämistä, voimaa on n 6,9 tonnia saatavissa, mutta jo 0,1 kitkalla max voima on enää 5,7 tonnia.

[jusape]

Tarkistellaan sen holkin mitat, yläpää tais kyllä olla ihan suorana, ilman reiän viisteitä, sen mun lyhennyksen jälkeen, tarkistan kuitenkin siis ne mitat......
Laitan ne päivällä jossain vaiheessa näkyville tänne.

Tuolla on prässin ympärillä verkkokehikko, ruudun koko kaiketi n.8mm luokkaa, joten kovin isoa kappaletta ei läpi pitäisi tulla.
Ammattioppilaitos kun on kyseessä, niin turvavarusteet lienee kunnossa.....

Tarkoitus olisi saada videoitua testit.....

Tuo Foordin homma nyt niin iso pitäisi olla, nypräämisessä voi tietty mennä omansa ajallisesti, niin katsotaan, pääsisikö ke iltapäivällä tai viim to päivällä sitten käymään lohkojen kanssa siellä....

[jusape]

Laskin tuossa M12 10.9 pultille kiristysvoimia. Jos se kiristetään ilman kiertämistä, voimaa on n 6,9 tonnia saatavissa, mutta jo 0,1 kitkalla max voima on enää 5,7 tonnia.

Tuo siis tarkoittaa jo noin 17% pudotusta voimassa kiertäen, verrattuna suoraan vetoon, suht hyvälläkin voitelulla......

[lisenssi]

Ota tavallisia kuvia myöskin, että saadaan raporttiin. Josta, muuten, näyttää tulevan n 100 sivuinen kirja, koska asia käydään läpi melko seikkaperäisesti eli niin kuin on tapana sanoa "joka kivi käännettiin" ja asiassa pysyttiin melkein koko ajan.

Parhaillaan tuossa laskeskelin tarvittavia pulttivoimia Pulling-tapaukseen. Kyllä kaikki on tarpeen, mitä tähän mennessä on saatu syntymään. Kirjassa se esitetään selvinä lukuina.

Samoin se lohkon kierteen lujuus on todella välttämätöntä väsyttävässä kuormituksessa, mutta näyttää riittävän. Kaikki on toistaiseksi kunnossa. Jos lohko olisi heikkoa valua, ei siitä voisi tehdä ollenkaan kisakonetta.

Nyt on se viimeinen jännitysmomentti käsillä: lohkon olakkeen kesto. Suuria epäilyksiä ei ole senkään suhteen.

Niin, ja niitä hartmetallkuugeleita on sitten Saksasta tulossa

Pulttien aukaisumomentit ja liike-/ lepokitkamittauksetkin eri voiteluaineilla aion vielä tehdä.

[jusape]

Ota tavallisia kuvia myöskin, että saadaan raporttiin. Josta, muuten, näyttää tulevan n 100 sivuinen kirja, koska asia käydään läpi melko seikkaperäisesti eli niin kuin on tapana sanoa "joka kivi käännettiin" ja asiassa pysyttiin melkein koko ajan.

Katotaan miten onnistuu, videokamera kun on Achtung-kaputt...... Pitää molemmat puhelimet ottaa mukaan, toinen laittaa videoimaan ja toisella räpsiä kuvia...
Joo, aika "seikkaperäinen" tää juttu on ollut, ja ollaan hyvin pysytty aiheessa "voitelun vaikutus momenttiin " , ei pahasti olla aiheesta ohi menty vielä.....

Meinaatko jonkin romaanin oikein kirjoittaa ??

Nyt on se viimeinen jännitysmomentti käsillä: lohkon olakkeen kesto.

Tämä on joo jonkinverran mielenkiintoinen, VARSIN mielenkiintoinen testi, kyllä.....

Niin, ja niitä hartmetallkuugeleita on sitten Saksasta tulossa

Eikös niitä lähempää muka löydy ???

Voortin kans puljatessa meni aika , en taas muistanut koko holkkiasiaa, koitan huomenna muistaa mittailla tarkasti sen mitat........

[lisenssi]

Ei ole romaani eikä novelli

Sitä ei äkkinäinen uskoisi, miten paljon on seikkoja tuollaisessa lujempien pulttien soveltamisessa olemassa olevaan koneeseen. Alle 100 sivun pääseminen on työn ja tuskan takana.

En löytänyt sopivia kovametallikuulia Suomesta.

[jusape]

Tässä laskeskelin, että aito 250:nen valun kierre 12 mm pituisena kestää jo enemmän kuin 12.9 pultti. Ja se 500:nen valu, joka todellisuudessa oli 600:sta, kestää n 8 mm pituisena enemmän kuin 12.9 pultti.

Tulipa mieleen tuossa, teenpäs yhen testin mahdollisesti nyt päivällä......

Pistän sen holkin alle prikan täytteeksi (vaikkas sen karkaistun), ja täten kierreosuus valussa lyhenee, ehkä n.25% , eli 10nestä millistä ( = 100% ) johonkin 7-7,5mm luokkaan ( 70-75% ), ja se "500"nen palikka, HD voitelulla, UNF-pultti....
Kait se nyt tuo, nimellisesti 500 (ehkä siis todellisesti 600nen valu) antautuu sentään jollain 7-7,5mm kierreosuudella 12.9 pultilla ???

Kuinkakohan laajat välilliset vaikutukset näillä kaikilla testeillä mahtaa olla, muualla kuin traktoripuolella ???

[kolmetonnine]

Suunnitelman muutos tuli, yllättäen...... En ehdi huomenna kiusausjuttuihin, tää pitää hoitaa ke-ehtooseen kuntoon.......

Tietääkös joku näistä Fordin valumerkinnöistä sanoa 3E22 => 22.5. -63 ???
Ja tuo teksti valunkyljessä, DONN (Donnington ?? )
Ihan vaan sillä ajattelin, kun on pähkäilty myös nyt jo noita senaikaisia valimoita , "toimittajia" tuolla "sumujen saarella" , että missä mitäkin on tehty......


Tämä 4000 siis tuli, reilun 3v jälkeen taas pieneen "hoitoon" , ongelmat: roskaa tankissa ja siten p-a:n saantiongelmia välillä, lohkolämppärissä sanomista, ja startti ei eina "lyö ratasta päälle" , pyörii kyllä hyvin....

Täs ehtoolla otin viel ensiösuodattimen veks ja pistin tankin tyhjentymään. On siellä näkyvää roskaa lampun valossa ihan tarpeeksi tankissa.....

Ja tästä nuo em kuvatkin on, koneen vaihdoin siis reipas 3v sitten, joten lohkon valupäivät ei täsmää muuten koneeseen ( -66)

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1382389544" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.konekansa.net/attachment.php ... 1382389546" onclick="window.open(this.href);return false;

Aikas märän näköinen kylki on foordissa vaikka remppa ollut noinkin hiljan.. Tuossa talouden perseenpäristimessä ei ole konetta ikinä avattu, muuten kuin venttiilikopan suhteen ja moottori on jopa melkein kuiva.

Haaveissa olis joskus vaihtaa tuo kolometonnine saman ikäluokan nelitonniseksi, se alkaa jo oleen traktorin kokoinen ja painoinen. Vaikka onkin "taloudessa" ollu jo parikymmentä vuotta ja tuolla opetellut ajamaan mutta isompaa tekis mieli. Maataloudessa noi dextakokoluokan värkit on turhan pieniä muuhun kuin perunamaan kyntöön

Noissahan tankit tykkää ruostua sisältäpäin, varaudu huljutteluun crc+pulttimutteri seoksella..