10/60 KKK projektia

Menossa olevat ja valmistuneet Nuffield ja Leyland traktoriprojektiblogit

Valvoja: automies560

Vastaa Viestiin
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5131
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

Warpu kirjoitti:ei oo pitkäikäinen tuo laakeri rattiakselilla, eli väärä malli. taitaa nykyinen soveltuva olla kaksirivinen rullalaakeri.
tuossa peräpään kasauksessa av 16mm pulteilla maks 90 nm. 8)
90Nm = 9,1743 kpm ja 9,1774 kgm :o
Kyseesähän on kymppimalli, ja korjausohjekirja antaa edellä mainitsemat momentit.
Minulle on aikojen kuluessa tullut sellainen käsitys noista kiristysmomenteista, siis ilman minkäänlaisia korjausohjekirjan arvoja, pultin vahvuus milleissä, momenttiavaimeen saman verran kgm, nyytoneista en ole noteraannut :wink:
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Ylös
jusape
Vuoden Nuffisti 2013
Viestit: 8943
Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
NLCF r.y jäsen Nro: 351
Paikkakunta: Yläne

Nyyttonit ja kilot on hyvin lähellä toisiaan..... Karkeesti ajatellen 10Nm on kilo... Siinä vielä suurta heittoa tule suuntaan tai toiseen.....
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
Ylös
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

Pyörät ja peräreppukin paikallaan:3 ulosoton vipu ei liiku pois päältä mutta jos sitten käynnissä.....
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
Ylös
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5131
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

ramba kirjoitti:Pyörät ja peräreppukin paikallaan:3 ulosoton vipu ei liiku pois päältä mutta jos sitten käynnissä.....
Mitähän mahtanet tarkoittaa :?: 3 ulosoton vipu ei liiku pois päältä :?:

Voiman /ulosoton vivussahan on kolme asentoa:
1. Vapaa asento, vipu täysin etu asennossa.
2. Asento, vipu 2" etuasennosta taaksepäin, hydrauliikan kytkentäasento.
3. Asento hydrauliikan ja voimanoton kytkentäasento. vipu täysin takana.
Eikö vipu siirry takimmaisesta asennosta pois :?: Kokeile pyörittää voiman / ulosoton akselia käsin, kone sammutettuna, kytkin alas painettuna, josko sitten lähtis pois päältä.
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Ylös
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

Taakse on jumittunut eikä siirry eteen vaikka kytkin on pohjassa ja pyörittelee akselia.. Kuulemma on ennenkin jumittanut...
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
Ylös
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5131
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

Jaa, sitten on putki / ulosoton akselin booreissa ongelmia / raatia :?:
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Ylös
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

Pitää ottaa vielä kerran ulosoton akseli irti..
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
Ylös
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5131
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

ramba kirjoitti:Pitää ottaa vielä kerran ulosoton akseli irti..
Sitten, myös mahdollisesti peräreppukin :wink: mikäli raatia on putkiakselillakin, mutta ensin vo:ton akseli :wink:
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Ylös
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

Sitten saa oottaa sen aikaa että saa koulun Jallun...
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
Ylös
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5131
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

Warpu kirjoitti:ei oo pitkäikäinen tuo laakeri rattiakselilla, eli väärä malli. taitaa nykyinen soveltuva olla kaksirivinen rullalaakeri.
tuossa peräpään kasauksessa av 16mm pulteilla maks 90 nm. 8)
Ilman sarvia ja hampaita Warpulle, mihin / miten, perustelet 10/60:sen peräpään kasaukseen liityvät, edellä mainitsemasi momentit, elikkä, " tuossa peräpään kasauksessa av 16mm pulteilla maks 90 nm. :?: :?: Omaan kokemukseen, korjausohjekirjan anatmiin momentteihin , vaiko johonkin muuhun :?: :?:
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Ylös
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

90Nm laitoin banjojen ja repun pultit.. 177 olisi aivan liikaa, liekö edes kestäisi..
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
Ylös
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

Oli tippunut se siirtäjän akseli kolostaan pois kun vipu oli päässyt liikkumaan liian taakse.. Ulosoton akseli jumittaa myös jostakin, pitää hioa vähän hankaavia kohtia....

Se perärepun putki/akseli pääsi tippumaan pois vaihdelaatikon alimman akselin päästä pois.. Jos ei saa heiluteltua paikoilleen niin pitää vielä kerran peräreppu irroittaa..
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
Ylös
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

Alkaa olla jo voiton puolella :wink:

Kuva

Vielä on kuitenkin hommaa.. Kytkinkoppakin pitäisi avata ja selvittää miksi jumitti välillä..
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
Ylös
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

http://www.ikh.fi/ST0191N_STARTTI__NUFFIELD__10_60_M127" onclick="window.open(this.href);return false;

Tekeekös tälläisellä mitään??
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
Ylös
Avatar
Warpu
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1684
Liittynyt: 06 Tammi 2008, 03:09
NLCF r.y jäsen Nro: 22
Paikkakunta: Anjala / Kouvola

kari t kirjoitti:
Warpu kirjoitti:ei oo pitkäikäinen tuo laakeri rattiakselilla, eli väärä malli. taitaa nykyinen soveltuva olla kaksirivinen rullalaakeri.
tuossa peräpään kasauksessa av 16mm pulteilla maks 90 nm. 8)
Ilman sarvia ja hampaita Warpulle, mihin / miten, perustelet 10/60:sen peräpään kasaukseen liityvät, edellä mainitsemasi momentit, elikkä, " tuossa peräpään kasauksessa av 16mm pulteilla maks 90 nm. :?: :?: Omaan kokemukseen, korjausohjekirjan anatmiin momentteihin , vaiko johonkin muuhun :?: :?:
omaan kokemukseen ja järjenkäyttöön 8)
460, 460, 460, 460eka, 4dm, 4dm 4wd, 3dl, 3dleka, 262, 472, 285, 272, 353cc um
Ylös
Vastaa Viestiin

Palaa sivulle “Nuffield Ja Leyland Projektiblogit”