10/60 KKK projektia

Menossa olevat ja valmistuneet Nuffield ja Leyland traktoriprojektiblogit

Valvoja: automies560

Vastaa Viestiin
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5131
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

Näyttäs kuvista että on vaihdettu joskus esim. 4/65:sen taikka leukun tasauspyörästö, koska tuolla pikkuakselilla ei pitäis olla vielä kymppimalissakaan heloja.
Toinen asia mikä pisti silmään, mielestäni helat asennettu väärin, pitäis olla tuo levennys kartiopyörän kuperalla puolella.
Minulla 4/65:sessa oli myös toinen hela tippunut pois paikaltaan vaikka oli asennettu oikein.

Kuvassa leukkujen tasauspyörästö http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+var ... %C3%B6.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Ylös
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

Ei tuota helaa voi toisinpäin asentaa sillä toisella puolella ei ole levennykselle uraa..

Uskon kyllä olevan vakio tasauspyörästö...
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
Ylös
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

Olikos tuolla muuten väliä kummin päin nuo tasauspyörästön laakerit laittaa.. Laitoin silleen että laakerin mitat ovat ulospäin...
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
Ylös
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5131
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

ramba kirjoitti:Ei tuota helaa voi toisinpäin asentaa sillä toisella puolella ei ole levennykselle uraa..

Uskon kyllä olevan vakio tasauspyörästö...
Uskosi oli oikeassa tuon tasauspyörästön suhteen, kävin varikolla ja satuu olemaan 10/60:sestä peräreppu pois paikaltaan ja näkyi olevan puslat ja helatkin noin päin mitä kuvissasikin. 10/42:sessa ei ollut heloja.
Mielenkiintoista ettei etes uusin varaosakataloogi tunnista kyseisiä heloja.
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Ylös
jusape
Vuoden Nuffisti 2013
Viestit: 8943
Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
NLCF r.y jäsen Nro: 351
Paikkakunta: Yläne

Eikös joku ole tehnyt tuohon helojen väliin holkin, jotteivat pääse poistumaan paikoiltaan.....
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
Ylös
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

Voisi olla ihan fiksu homma.. Toivottavasti tuo nyt kuitenkin tuolla pysyy. Voipi olla irronnut sillon joskus samalla kun rataskin meni lukkopäällä ajon takia..

Peräreppuun on tehty kuulemma täysremppa entisellä omistajalla, vaihdettu kaikki tiivisteet ym...
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
Ylös
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

Monta millinen se kuuluisa saksisokka on perärepun kannessa, unohdin irroittaa...?
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
Ylös
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5131
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

5 mm x 60 - 70 mm.
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Ylös
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

Kiitos! :wink:
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
Ylös
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

Momentteja kaipailisin... Laakeripukkien("käsi"momentti?), banjojen, perärepun sekä nostolaite kannen pulteille. Ja kannattaako muihin kuin nostolaite kannen pultteihin käyttää kierrelukitetta...?
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
Ylös
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5131
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

ramba kirjoitti:Momentteja kaipailisin... Laakeripukkien("käsi"momentti?), banjojen, perärepun sekä nostolaite kannen pulteille. Ja kannattaako muihin kuin nostolaite kannen pultteihin käyttää kierrelukitetta...?
Unifersaal Four:
Runkolaakerien mutterit 84 lb.ft. ( 11,5 kg m )
Kiertokangen pultit 60 lb.ft. ( 8,3 kg m )

Kymppimallin:
Peräkotelon ( perärepun ) kiinitys vaihteistokoteloon 16,60 - 19,35 kpm ( 120 - 140 lb.ft. )
Akselikotelon ( banjojen ) lienee sama, korjausohjekirjassa ei mainita erikseen.
Nostoakselin kotelon ( repun kannen ) kiinitys peräkoteloon 12,44 - 15,21 kpm ( 90 - 110 lb.ft )
Vaihteiston ala-akselin lukitusmutteri 24,89 kpm ( 180 lb.ft )
Kierrelukitetta en ole itse käyttänyt noissa edellä mainituissa paikoissa.
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Ylös
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

Kiitos, piti vain muuntaa newtoneiksi :wink:
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
Ylös
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

Ratin laakerin kävin hakemassa...

Kuva

Kohta kasaamaan jos sää sallii...
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
Ylös
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

Laakeripukin pultit kiristetty ja lukittu. Vasen banjokin löysi paikalleen... Sitten tulikin jo pimeä.. :x
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
Ylös
Avatar
Warpu
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1684
Liittynyt: 06 Tammi 2008, 03:09
NLCF r.y jäsen Nro: 22
Paikkakunta: Anjala / Kouvola

ei oo pitkäikäinen tuo laakeri rattiakselilla, eli väärä malli. taitaa nykyinen soveltuva olla kaksirivinen rullalaakeri.
tuossa peräpään kasauksessa av 16mm pulteilla maks 90 nm. 8)
460, 460, 460, 460eka, 4dm, 4dm 4wd, 3dl, 3dleka, 262, 472, 285, 272, 353cc um
Ylös
Vastaa Viestiin

Palaa sivulle “Nuffield Ja Leyland Projektiblogit”