472 oikea etunapa vuotaa :(
Valvoja: automies560
-
jetze
- Proto suunnittelija
- Viestit: 112
- Liittynyt: 26 Helmi 2012, 22:09
- Konekalustoani: 255 Kartano,TS100A.,472 synchro
- Paikkakunta: Nastola
- Viesti:
Elikkä tänään huomasin, että isompi löllis vuodattaa navan ja etuakselin väliltä öljyä vanteelle.. Onko miten iso urakka uusia stefat yms? Räjäytyskuvat yms ois kivoja.
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Oletko tarkastanut huohottomimen kunnon ensiksi?
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
-
leylänni
- Nelos -nuffisti
- Viestit: 23
- Liittynyt: 13 Maalis 2010, 14:44
- Paikkakunta: pohjois-pohojanmaa
Ei hirvee homma, ainoa varsinainen vaikeus tuo olka-akselilla olevan navan kiinnitysmutterin irroitus...muistaakseni suositeltu momentti jotain 100kg+...mutsku mallia "haka-avaimella avattava"...ite hitsailin tuohon sopivan pitkän holkkiavaimen.
Käytännössä avaus tuollakin tapahtuu tyyliin: Kaks äijää vääntää jatkovarsilla, toinen nostaa toinen painaa...joskus tarvinnu vielä kolmannen paukuttaan mutteripyssyllä vielä keskeltä.
Edelläkuvattu homma suoritetaan jahka olet irroittanut pyörän ja planeettapyörästön, joka lähtee niiden leukku logolla varustettujen pyörännapojen mukana.
Todennäköisesti kannattais vielä vaihtaa olkatappien kartiorullalaakerit samalla, irroittelet olkatappien kannet (neljällä ruuvilla kii, näissä ne rasvanipat), alta paljastuu olkatappien päät joissa hienokierteiset muistaakseni m16*1.5 kierteet ulosvetoa varten....ruuvikauppaan mars...taas kysytään voimaa suosittelisin, 12.9 lujuusluokkaa...lisäksi tarvit vaikkapa ison hylsyn ja sopivan aluslaatan "painelaakeriksi",laakerit nousevat olkatappien mukana, vanhat kannattaa särkeä ja sisäkooli katkaista hiomalla rälläkällä.
Tuo todennäköinen vuotaja "iso stefa" siinämielessä pirullinen ettei sitä ole asennettu pohjaamaan napakappaleeseen, jotta sen saisi oikeaan syvyyteen, ehjänä ja suoraan tarttis melkein sorvailla asennustyökalu jossa laipansyvyys oikea.
Käytännössä avaus tuollakin tapahtuu tyyliin: Kaks äijää vääntää jatkovarsilla, toinen nostaa toinen painaa...joskus tarvinnu vielä kolmannen paukuttaan mutteripyssyllä vielä keskeltä.
Edelläkuvattu homma suoritetaan jahka olet irroittanut pyörän ja planeettapyörästön, joka lähtee niiden leukku logolla varustettujen pyörännapojen mukana.
Todennäköisesti kannattais vielä vaihtaa olkatappien kartiorullalaakerit samalla, irroittelet olkatappien kannet (neljällä ruuvilla kii, näissä ne rasvanipat), alta paljastuu olkatappien päät joissa hienokierteiset muistaakseni m16*1.5 kierteet ulosvetoa varten....ruuvikauppaan mars...taas kysytään voimaa suosittelisin, 12.9 lujuusluokkaa...lisäksi tarvit vaikkapa ison hylsyn ja sopivan aluslaatan "painelaakeriksi",laakerit nousevat olkatappien mukana, vanhat kannattaa särkeä ja sisäkooli katkaista hiomalla rälläkällä.
Tuo todennäköinen vuotaja "iso stefa" siinämielessä pirullinen ettei sitä ole asennettu pohjaamaan napakappaleeseen, jotta sen saisi oikeaan syvyyteen, ehjänä ja suoraan tarttis melkein sorvailla asennustyökalu jossa laipansyvyys oikea.
-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5127
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
Aika tiukalle tosiaan on kiristetty, suositus 1160 Nm, 118 kpm.Ei hirvee homma, ainoa varsinainen vaikeus tuo olka-akselilla olevan navan kiinnitysmutterin irroitus...muistaakseni suositeltu momentti jotain 100kg+...mutsku mallia "haka-avaimella avattava"...ite hitsailin tuohon sopivan pitkän holkkiavaimen.
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Momenttiavaimet harvalla sinne asti riittääkään. Paikallinen valtrahuolto junttaa navan kiristysmutterin 3/4" mopolla niin tiukkaan kuin menee ja antaa olla siinä kun asiaa valmetin akselin osalta kysyin.
Mutta tosiaan, tarkasta ensinnä se huohottimen kunto, ennenkuin alat isompaan remonttiin, neuvotaan sitten tarkemmin mitä kunhan se on kunnossa.
Mutta tosiaan, tarkasta ensinnä se huohottimen kunto, ennenkuin alat isompaan remonttiin, neuvotaan sitten tarkemmin mitä kunhan se on kunnossa.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
