Kuinkahan iso projekti olisi saattaa 245:n jarrut kuntoon?
Teknisesti ne on ehjät mutta "liinat" taitaa olla loppu.
Käsijarru on kiskottava aivan viimeiseen naksuun saakka että jotakin pitää. Ajossa kun painaa polkimista niin ei tahdo tapahtua mitään kunnes yht äkkiä menee lukkoon.
Asfaltilla ja kovemmassa vauhdissa melkoisen epämiellyttävät. Niin loppu eivät vielä ole että pitäisi pakkia ottaa jarrutuksen jälkeen.
Säätöjä on ruuvattu alla mutta ei tule sillä kuntoon.
Ollut aikaisemmin lumikoneena jossa jarrut kuluneet.
Osaako joku sanoa mitä osat suunnilleen voisi kustantaa? Soittamalla selviäisi esim. Marjakankaalta mutta ei turhaan viitsi vielä soitella.
245:een jarrut kuntoon
Valvoja: automies560
-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5127
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
Tuossa Marjakankaan hintoja http://www.konekorjaamo.fi/index.php?ty ... 8&cPath=47" onclick="window.open(this.href);return false;.
Tuossa muualta http://www.tractorspareparts.co.uk/leyl ... 0_121.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Nuffieldmaster antaa tuolla hyvät korjausohjeet. http://www.nuhvi.net/foorumi/viewtopic.php?f=1&t=5830" onclick="window.open(this.href);return false;
Tuossa muualta http://www.tractorspareparts.co.uk/leyl ... 0_121.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Nuffieldmaster antaa tuolla hyvät korjausohjeet. http://www.nuhvi.net/foorumi/viewtopic.php?f=1&t=5830" onclick="window.open(this.href);return false;
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Eihän tuo olekaan varmaan läheskään niin paha homma kuin pelkäsin.
Joku on "tietänyt" että olisi märkäjarrut ja on hieman siksi pelottanut koko homma ja hintakin.
Näyttäisi saavan ihan kohtuuhintaan jarrut.
Kiitos linkeistä, ne oli hyvät.
Joku on "tietänyt" että olisi märkäjarrut ja on hieman siksi pelottanut koko homma ja hintakin.
Näyttäisi saavan ihan kohtuuhintaan jarrut.
Kiitos linkeistä, ne oli hyvät.
-
Leukkumies
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1126
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 18:57
- Konekalustoani: Leyland 270 Kartano '73, 472QMS '79. Nuffield 4DM Universal Four '60.
- NLCF r.y jäsen Nro: 023
- Paikkakunta: Pohojos-Pohojanmaa
"Märkäjarruthan" niistä tahtoo tulla sen jälkeen, kun jarruakselin stefat menee ja vaihteistoöljyä pääsee jarrukoteloihin. Keltaisissa ja 6-sylinterissä leukuissa on ihan "oikeat" öljykylpyjarrut.245 kirjoitti:Eihän tuo olekaan varmaan läheskään niin paha homma kuin pelkäsin.
Joku on "tietänyt" että olisi märkäjarrut ja on hieman siksi pelottanut koko homma ja hintakin.
Näyttäisi saavan ihan kohtuuhintaan jarrut.
Kiitos linkeistä, ne oli hyvät.
[quote="jamppi"]Nuhvi on jokamiehellä mutta tosimies ajaa Leukulla 
[/quote]
[/quote]
Stefat on onneksi kunnossa.
Kyseinen herra lateli tietojaan kaukana koneesta joten tuollainen ajatus ei tullut konetta katsellessaan.
Toisaalta jos oli nähnyt paljon märkäjarrullisia laitteita niin ajatteli tämänkin olevan....
