Ulosoton siirtohaarukka poikki ja pilkinnän poisto.

[Leuku 344]

Parisen viikkoa sitten piti hakea eräälle metsätielle metsäyhtiöltä jääneet muutamat kuusitukit ja massapuut pois.

Kärryn "pakko-ohjauksesta" johtuen oli pidettävä hydrauliikka päällä koko ajan.

Päästyäni kohteeseen n. 7km:n ajon jälkeen kävin laittamassa takavalopalkin suojakannen kiinni ja takas hyttiin mennessä huomasin VOA:n pyörivän.

Ajattelin "vetäneeni" valintavivun liian pitkälle ja siirsin vivu OFF-asennon kautta takas HYDR-asentoon todetakseni, ettei hydrauliikka enää toim ja kokeiltuani VOA-asentoa (moottori sammutettuna!) akseli pyöri sormivoimin...

Repun irroituksenhan vian selvittäminen vaatii, samalla korjaan/korjautan pilkki-vaivat ja aikaisemman omistajan pumpun vaihdon yhteydessä sekoitetun vetovastus-asentosäädön...

Kaikki tieto-taito apu on tervetullutta, tosin läppäri on hukassa ja pöytäkonetta ei viitsi raahata pihalle...

EDIT: kyseessä 344 vm -72 ja yksöiskytkimellä!

Edit II: otsikko muutettu.

[Leuku 344]

Vika löytyi...



Hiukan selkeämpi kuva, mitä on sattunut. ->



Vielä kun tietäis, mistä päin nostolaitteita löytyy se pilkkiventtiili, tai siis jos joku viisaampi keroisi mielellään kuvan kera!

Pumppu on tosiaankin vaihdettu aikaisemman omistajan toimesta, nykyinen on 35L (1L35IE10R)

[Leukkumies]

Tuo siirtohaarukka ollut omasta 270:stäkin kertaalleen poikki.
http://leyland.conforums.com/index.cgi? ... 1273210705" onclick="window.open(this.href);return false;
Tuossa ylemmässä jakoventtiilin purkukuvassa nro:lla 4 oleva nostolaitteen kara (toinen samalla numerolla on tietty ulkopuoliselle hydrauliikalle) kuluneena kai yleensä aiheuttaa nyppimisen, se kai yleensä Konepaja Ketolalla korjataan.

[Leuku 344]

Takkuilu senkun jatkuu!!!

Piti tarkistaa Belleville-pakan kunto samaan remonttiin, ne pultit jotka kiinnittää työntövarrenkorvakon "Pelleen" on (yllättäen) manklaantuneet sisäpuoleisesta päästään...

[Joonas Potkonen]

Sehän se täytösventtiili sen tekee. Koko venttiilistö ketolalle koneistukseen ja karan kromaukseen (nähtävästi reikä isoksi ja kara ylisuureksi). Tonnin per reikä, joten ehdottomasti sanottava, että kunnostavat vain nostolaitteen venttiilin eikä ulkopuolista karaa.

Niin, iltoja tai siis aamuja vaan. Pitkää päivää painettu lellulla, tänään aamuseihtämästä liikenteessä, nyt juuri kotiin aamupalalle selvinneenä 0.13

[Leuku 344]

Sehän se täytösventtiili sen tekee. Koko venttiilistö ketolalle koneistukseen ja karan kromaukseen (nähtävästi reikä isoksi ja kara ylisuureksi). Tonnin per reikä, joten ehdottomasti sanottava, että kunnostavat vain nostolaitteen venttiilin eikä ulkopuolista karaa.

Niin, iltoja tai siis aamuja vaan. Pitkää päivää painettu lellulla, tänään aamuseihtämästä liikenteessä, nyt juuri kotiin aamupalalle selvinneenä 0.13

Tarkoitatko sitä koko venttiilihässäkkää, joka on nostolaitteensylinterin kans repussa 3:lla pultilla kiinni???

Kaveri epäili et saattas olla vika myös männänrenkaissa, sen 384:n pilkintä oli joskus poistunut niiden uusinnalla...

Millä sen männän saa helpoiten irti tarkistusta varten?

[Leuku 344]

VOI V-I-T-T-U-!-!-!

Konepaja-Ketolalta tuli seuraavanlainen vastaus viestiini:

"Hannu Iitti
Terve

Olemme uuden liiketoimintalinjauksemme mukaisesti lopettaneet hydrauliventtiilien
korjaustoiminnan ja keskitymme pelkästään uusien laitteiden valmistukseen ja myyntiin.
Valmistamme jatkossakin:
- erikoiskoneita ja -laitteita
- hydrauliikkasylintereitä ja -järjestelmiä
- alihankintakoneistusta

Ystävällisin terveisin"

Joteb V*tuiks meni koko vapaussota...

[jusape]

Joo, on lopettanut täysin tuon venttiilistöjen reeraamisen, keskittyvät uusien sylinterien, ym. systeemeihin.....

Ei nuo hommat siis enää tuolla onnistu, on etsittävä uusia pajoja, jokaisen, noiden onkelmien kanssa, valitettavasti.....

Ihan näin niinku muutenkin tiedoksi ongelmasta kärsiville, Ketolasta turha kysellä ongelman ratkaisua....