LEYLAND 272 1977

Keskustelua Leyland -traktoreista

Valvoja: automies560

mörri
Kolmos -nuffisti
Viestit: 14
Liittynyt: 14 Loka 2011, 21:38
Konekalustoani: leuland 272

Moi leukku miehet kun olette korjauttaneet hydraalikka ventiilistöjä konepa ketolassa.
Niin onko ne toimineet korjauksen jäälkeen. Mulla ei ainakaan nostolaite muutunut juuri mitään vaikka venttiilistö kävi korjattavana pilkkii samalla tavalla kuin ennen korjaustakin
Vai onko jokin säätö pielessä
Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

En ole korjauttanut, mutta tiedän korjattuja jotka varmasti toimivat. On sen verran ammattitaitoinen pulju, että jos ei ole jotain vahinkoa sattunut niin pelaa kyllä varmasti. Mikä on nypytystaajuus?

Sehän voi vuotaa myös muualta, esimerkiksi männästään, männän vuodon saa selville kun ottaa nostolaitekannen auki, pyyhkii männän puhtaaksi kun sehän on "potero". Kansi takaisin paikoilleen ja nostolaitteet lähes ylös, ei aivan ylös asti ettei painerajasta lentävä öljy sotke tulosta ja kone seis. Antaa vajua alas ja kansi auki... Jos männän päällys runsaan öljyn alla niin vuoto löytynyt. Ehkä...
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
mörri
Kolmos -nuffisti
Viestit: 14
Liittynyt: 14 Loka 2011, 21:38
Konekalustoani: leuland 272

MOI Pikkimis tajuus tosi nopea kaikissa putkien liitoksissa uudet tiivisteet
Mikä vaikutus sillä ventiilistössä olevalla jousen alla olevalla kuulalla oikein on Sen verran aukaistu että kuulan koloa ei ainakaan oltu korjattu samanlainen kuin ennen korjausta se on aika karkean oloinen se ainakin vuotaa Mäntä tuskin vuotaa niin paljon että pilkkisi noin rajusti Täytynee purkaa uudestaan ja tutkia kaikki putket venttiilistö
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5130
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

Jos korkeapaineventtiilin istukka / kuula / kuulan pidätin on viallinen / karkea, niin varmasta valskaa, samalla tarkasta / vaihda istukan alla oleva O-rengas.
Minulla ei ole tietoa leukun 272:sen korkeapaineventtiilin jousen pituudesta, mutta esim. 255:sessa on lyhyempi mitä esim. kymppimallin nuhvissa, jossa, jos on alle 66,3 mm se vaihdetaan.
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
mörri
Kolmos -nuffisti
Viestit: 14
Liittynyt: 14 Loka 2011, 21:38
Konekalustoani: leuland 272

MOI. Se paksumpi jousi on 49mm ja ohuempi jousi42mm pitkä. Tämä pienempi jousi varmaan ja pienempi kuula se korkea paine venttiili sitä voi myös säätää jonkun verran tiukemmalle Mihinkäs se isompi kuula venttiili vaikuttaa jäykempi jousi siinä. Tuntuisi että
näillä venttiileillä on vaikutusta siihen pilkkimiseen
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5130
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

mörri kirjoitti:MOI. Se paksumpi jousi on 49mm ja ohuempi jousi42mm pitkä. Tämä pienempi jousi varmaan ja pienempi kuula se korkea paine venttiili sitä voi myös säätää jonkun verran tiukemmalle Mihinkäs se isompi kuula venttiili vaikuttaa jäykempi jousi siinä. Tuntuisi että
näillä venttiileillä on vaikutusta siihen pilkkimiseen
Tuossa on nuhvin korkea ja matalapaineventtiileistä kuva, samanlaiset näkyy olevan myös 344 /384:sissa leukuissakin, sama korkeapainejousen vapaa pituus 66,30 mm.
http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+var ... tiilit.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Minun käsittääkseni korkeapainejousi on paksumpi / jäykempi, jos olen väärässä niin viisaammat korjatkoon :wink:
Asentivatkohan,vai olikohan jo ennen korjausta jouset tuossa mallissa miten kuvailit :?:
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

Epäilen ettei samat ohjeet käy kaksseitenkakkosen reppuun? Venttiilistö on erilainen, siksi niissä on se pilkkimisongelma, mitä ei ilmene niin paljoa vanhemmissa nuffipohjaisissa 384-344 koneissa... Samat ohjeet ei noihin päde.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5130
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

No, eikö sitten kellään, eikö etes yhdistyksellä ole 272:sen korjausohjekirjaa :?: :?: Vai eikö ole haluja auttaa :?: :?:
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

On kirjat pajalla tällä hetkellä, mutta kun en ole itse purkanut kirjojen ohjeilla ja täten ei ole käytännön kokemusta aiheesta tuosta kohtaa peräkonttia niin jätän neuvomatta käytännönkokemuksen puutteen takia. Kun olen huomannut, että kirjoista saa sivutolkulla kopioitua, mutta välttämättä siitä ei ole apua jos ei ole itse ko. toimenpidettä tehnyt.

Tuon venttiilin sielunelämään pitää tutustua todella, muuten sen sielunelämä ei aukea, ei aukea kirjoista lukemalla, kokeillut olen monet kerrat :oops:

Odotankin, että joku joka tuon kanssa on pelannut ihan livenä, neuvoisi tilanteessa.

Jos ei parempia ohjeita löydy, niin sitten katsotaan sitä korjausohjemysteeriä...
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5130
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

Nuffieldmaster kirjoitti:Epäilen ettei samat ohjeet käy kaksseitenkakkosen reppuun? Venttiilistö on erilainen, siksi niissä on se pilkkimisongelma, mitä ei ilmene niin paljoa vanhemmissa nuffipohjaisissa 384-344 koneissa... Samat ohjeet ei noihin päde.
Minä taas epäilen ettei venttiilistössä ole juurikaan eroa , ainoastaan jouset on lyhenpiä, samoinkuin runko osa jonka sisässä jouset on.
Mörrille sen verran , tarkasta ensin korkeapaineventtiilin istukan alla oleva O-rengas, asenna jouset siten että paksumpi/jäykempi jousi, ohuemmat kuulanpidättimet pienempi kuula tulee siihen reikään jonka kannessa on säätöruuvi.
Muutaman venttiiliyksikön purkaneena ja kasanneena, korjausohjekirjaakin apunakäyttäen, kokemuksella :wink:
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5130
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+var ... %C3%A4.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Onko lähellekään oikean näköinen :?: Kuva on 344 - 384: sen leukun korjausohjekirjasta. Minulla on hajoitettuna näitten perillisen, elikkä 255:sen leukun hallintaventtiiliyksikkö, on muuten samanlaienen mutta jouset vain lyhyenpiä.
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
rees
Proto suunnittelija
Viestit: 178
Liittynyt: 02 Helmi 2011, 20:08
Konekalustoani: Leyland 270,Zetor 5545, Kolb Mark3,HondaTRX300.
Paikkakunta: kokkola

Mulla samasta aiheesta , pilkkiminen tässä koneessa harvahkoa eikä haittaa,mutta on sellanen kummallisuus (tietämättömän mielestä) kun kääntää ulkop.hydr. vivun ylös niin pilkkiminen loppuu ja :shock: nostolaite pysyy ylhäällä eikä vajoa itsekseen alas moneen päivään,hyvä ominaisuus kylläkin mutta mistä tuo johtuu?
rees
Proto suunnittelija
Viestit: 178
Liittynyt: 02 Helmi 2011, 20:08
Konekalustoani: Leyland 270,Zetor 5545, Kolb Mark3,HondaTRX300.
Paikkakunta: kokkola

Tai sehän on tietysti normaali ominaisuus näemmä.
Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

Rees: Se ulkopuolinen kara estää öljynpääsyn pääsylinteriltä täytösventtiilille, joka vuotaa niin se nykytys lakkaa.

Täytösventtiilin ne minusta korjaavat tuolla ketolassa. Pääkaran ja apukaran o-renkaat tuskin aiheuttavat muuta kuin paineen laskun, nykytys johtuu täytösventtiilistä.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
mörri
Kolmos -nuffisti
Viestit: 14
Liittynyt: 14 Loka 2011, 21:38
Konekalustoani: leuland 272

Mulla on kaksikin ventiilistöä ja kummassakin lyhempi jousi pienemmän kuulan puolella
Toinen ventiilistö kävi korjattavana ja sekin kasattu niin että lyhyempi jousi pienemmän kuulan puolella ja pitempi isomman kuulan puolella onkohan oikein kasassa. Tuossa karin lähettämässä kuvassa jouset toisin päin olisko kellään tietoa jousien pituuksista
Vastaa Viestiin