Harvinnaiset rattorit

Keskustelua maan ja taivaan väliltä!

Valvoja: automies560

Avatar
nuffiko
Vuoden Nuhvisti 2015
Viestit: 2590
Liittynyt: 29 Touko 2007, 21:11
Paikkakunta: Ylä-Savo

jusape kirjoitti: HÄH.... :shock: :shock: :shock: :?: :?:
juuu,eiks oo hieno??riviviljelymalli!!!
jusape
Vuoden Nuffisti 2013
Viestit: 8943
Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
NLCF r.y jäsen Nro: 351
Paikkakunta: Yläne

Sellaiseksi ajattelinkin tuon, mutten kuvaakaan ikinä muista nähneeni....... :roll:
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
opellove
Proto suunnittelija
Viestit: 145
Liittynyt: 09 Helmi 2012, 17:04
Konekalustoani: Kaikenlaisia vanhoja koneita
Paikkakunta: Juuka,Polvela
Viesti:

Normamag,hurlimann,hummel,holder,cockshutt,oto,rola, onko kukaan kuullut tälläisiä nimiä :?:
Miun lempinimi onki Romu Kortelainen ja Romut ja Koneet mua ovat kiinnostanut koko ikäni!
Avatar
nuffiko
Vuoden Nuhvisti 2015
Viestit: 2590
Liittynyt: 29 Touko 2007, 21:11
Paikkakunta: Ylä-Savo

Normag ja Holder tuttuja Suomessa...

tässä kuvia korkeasta majurista..lisää
Liitteet
korkee3.jpg
korkee3.jpg (39.81 KiB) Katsottu 6036 kertaa
korkee2.jpg
korkee2.jpg (45.01 KiB) Katsottu 6036 kertaa
jusape
Vuoden Nuffisti 2013
Viestit: 8943
Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
NLCF r.y jäsen Nro: 351
Paikkakunta: Yläne

Ihme porttaaliakseli takana, eikös vakios ollut suora banjo ilman mitään tuollaista mahdollisuuttakaan, eli täysin eri akseliputket....
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
Avatar
nuffiko
Vuoden Nuhvisti 2015
Viestit: 2590
Liittynyt: 29 Touko 2007, 21:11
Paikkakunta: Ylä-Savo

roadlessin tekemä...
jusape
Vuoden Nuffisti 2013
Viestit: 8943
Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
NLCF r.y jäsen Nro: 351
Paikkakunta: Yläne

Kappas, nuffiko täytti tonnin viesteis....

Ja tuo tietty sulla kans...... :roll:
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
Avatar
nuffiko
Vuoden Nuhvisti 2015
Viestit: 2590
Liittynyt: 29 Touko 2007, 21:11
Paikkakunta: Ylä-Savo

jusape kirjoitti:Kappas, nuffiko täytti tonnin viesteis....
Nyt pitänee siirtyä masi foorumille... :mrgreen: :mrgreen:
fiigumies
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1701
Liittynyt: 05 Maalis 2010, 08:34
Konekalustoani: FORDSON MAJOR vm.1957 ja FIATAGRI 70-90DT vm.1987+ISME 1400
Paikkakunta: Hamina/Kannusjärvi

Renault on myös aika harvinainen ja ford 8 ja 9N
-fiigumies-
Avatar
jamppi
Vuoden Nuffisti 2006
Viestit: 5158
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 16:18
Konekalustoani: Muutama rakkori ja muita sekalaisia päristimiä
NLCF r.y jäsen Nro: 002
Paikkakunta: Heinola

Zetor Super..
Mukana kuin peräpukama!
jusape
Vuoden Nuffisti 2013
Viestit: 8943
Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
NLCF r.y jäsen Nro: 351
Paikkakunta: Yläne

fiigumies kirjoitti:Renault on myös aika harvinainen ja ford 8 ja 9N
Kyllä renuu on ja aika uusiakin, samoin ainakin 8N voorttia jonkin verran, ei mahdottomia bongattavia....
jamppi kirjoitti:Zetor Super..
Superiakin olen nähnyt, ei kovin yleisiä, muttei tavaton harvinaisuuskaan.....
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
opellove
Proto suunnittelija
Viestit: 145
Liittynyt: 09 Helmi 2012, 17:04
Konekalustoani: Kaikenlaisia vanhoja koneita
Paikkakunta: Juuka,Polvela
Viesti:

yks zetor super on tääl päij ja zetor 15 vasta onki harvinnainen
Miun lempinimi onki Romu Kortelainen ja Romut ja Koneet mua ovat kiinnostanut koko ikäni!
Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

Super Zetoria on tuotu yllättävän paljon. Niitä näkee aina sillointällöin myös myynnissä.

1502:ia valmeteja oli valmet-talli etsinyt runkonumerorekisteriin, oletetun 28 kappaleen sijasta jo nyt on löytynyt yli 40 meneviä runkonumeroita... Niin se vain tieto täsmentyy vaikka aikaa on koneiden valmistuksesta kulunut jo tovi.

1203 Valmetkaan ei ole mikään yleisin traktori, ja komprexilla vielä olevat vielä harvinaisempia.

Suomeen on kait tuotu myös itä-saksalaisia traktoreita jokunen kappale, mutta niistä on tainnut olla todella vähän tietoa.

Joskus netissä oli myynnissä myös Fortscritt 303.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
Avatar
nuffiko
Vuoden Nuhvisti 2015
Viestit: 2590
Liittynyt: 29 Touko 2007, 21:11
Paikkakunta: Ylä-Savo

Nuffieldmaster kirjoitti:1502:ia valmeteja oli valmet-talli etsinyt runkonumerorekisteriin, oletetun 28 kappaleen sijasta jo nyt on löytynyt yli 40 meneviä runkonumeroita... Niin se vain tieto täsmentyy vaikka aikaa on koneiden valmistuksesta kulunut jo tovi.
Joku aikoinaan tiesi että...
"""
1502 tehty 52kpl noin puolet on 6 vetoisia. Teho 136hv. Paino varusteista riippuen 6700kg - 8500kg. Maantienopeus useimmin 34 tai 37km/h. Hi-trackilla saa kulkemaan ~50km/h.
Vaihteisto sama kuin 1102 tai 1203:ssa. Jarrut ovat neste tai ilmatoimiset. Valmistettu myös hydraulisella ryömintävaihteistolla (VAPO). Moottori 611 CS (ilmeisesti sama kuin Kontio Sisussa). Traktorin ongelmana on liian pieni kytkin ja heikko vaiteisto. Erittäin notkea (takarenkaat saa ilmaan hydraulisesti). Varaosia saatavissa hyvin."""
Avatar
Jooseppi 1
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1794
Liittynyt: 12 Tammi 2013, 15:18

jusape kirjoitti:Ihme porttaaliakseli takana, eikös vakios ollut suora banjo ilman mitään tuollaista mahdollisuuttakaan, eli täysin eri akseliputket....
Zetoreissa -70 luvun ja liekö -80 luvunkin, taka-akseli ei ollut suora banjo, veto kulki mutkan kautta, ja belkuissa aikoinaan oli etupyörille veto ns mutkan kautta, belkut sitkeitä koneeltaan ja jotkut mallit ripeitä liikkeissään.. :wink:
Aja millä ajat, mutta "raunilla" loput
Vastaa Viestiin