perkins ei käy

Keskustelua Nuffield -traktoreista

Valvoja: automies560

spenzineer
Nelos -nuffisti
Viestit: 23
Liittynyt: 21 Helmi 2013, 15:44
Konekalustoani: nuffield dm4 vm.54 leyland 384 kartano vm.71
Paikkakunta: rymättylä

juu elikkä on edelleen toi universal 4 rojektina ja siinä on just suuttimet säädetty ja pumppu katottu mut ei vaa lähe käymää.
oisko mahollist et siin o jotku hehkut menny tai jottai.
on koitettu pakkosyöttöä sun muuta.
ja miten saa sen pumpun "hienosäädettyä" (saisko mahdollisesti kuvia).
Jos se ei toimi, se laitetaan toimimaan, jos toimii se käytetään toimimattomaksi ja laitetaan taas toimimaan. semmosta se elämä on.
lelu
Kutos -nuffisti
Viestit: 77
Liittynyt: 09 Touko 2009, 21:49
Konekalustoani: leyland 272 77 peugeut 306 96 mazda 626 glx 2.0 89 ford fiesta 89 lada 1200l nappiailmä suzuki pv 80cc ym koneita
NLCF r.y jäsen Nro: 455
Paikkakunta: suomussalmi

saanekko polttoainetta? suutinputki kannesta vähän auki jos ilmaa järjestelmässä. sitten kiristys ku lähtöö. itse olen noin aina perkinsin laittanut tulille :)
leyland 272
Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

Jos on pitkään seissyt kone, niin puristukset voi olla kadoksissa, eikä saa aikaan tarpeeksi kovaa lämpötilaa polttoaineen syttymiseksi. Vanha konsti saada puristukset takaisin on tippakannusta öljyn syöttäminen joko suutinreijästä tai sumuttamalla sitä startattavaan moottoriin kohtuullisessa määrin. Puristusten katoaminen johtuu väljän koneen ja öljykalvon katoamisen yhteisestä vaikutuksesta.

Esim. Tuo minun samofa agrekaatin moottori on sellainen, että sitä saa kesällä veivata pitkään käyntiin ennenkuin lähtee seisonnan jälkeen, mutta jos antaa hehkusätkän reijästä öljyä palotilaan niin yleensä starttaa eka puristuksesta :D

Pitää penkoa ruiskutuspumppu ohje tuohon jos ei lähde tuolla kokeilemalla.

Ja ylläoleva ohje myös käytäntöön, eli katsokaa tuleeko suuttimille asti ainetta.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
spenzineer
Nelos -nuffisti
Viestit: 23
Liittynyt: 21 Helmi 2013, 15:44
Konekalustoani: nuffield dm4 vm.54 leyland 384 kartano vm.71
Paikkakunta: rymättylä

juu kyllä saa polttoainetta mutta pitänee kattoa toi moottorin väljyys ja korjata asia.
Jos se ei toimi, se laitetaan toimimaan, jos toimii se käytetään toimimattomaksi ja laitetaan taas toimimaan. semmosta se elämä on.
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5130
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

Kokeileppas tulella :wink: imusarjasta letuku irti, sanomalehdestä rulla, taikka sitten bensiinissä kastettu rätti kepin nokaan, startaat ja pidät tulta imureijässä, uskon että lähtee väljäkin kone tulille :wink:
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

Tuli ei välttämättä auta samalla tavalla kuin öljy, jos ei ole öljykalvoa pytyissä. Kuten ei pilotitkaan. Painetta ei synny riittävästi, vaan ohivuotoa on liikaa. Ei se toki pahastakaan ole.

Erästä metsälöytö terravalmetia hankasivat usean akun ja pilotti, sekä kosani pullon lämmön kera, mutta vallu heräsi vasta kun sai öljyä kitusiin.

Voihan se toki olla ajoituskin pielessä, mutta ekana kokeilisin sen öljyn. Siis sitä ei ruutata hirveitä määriä, vaan hillitysti.

Tuokaan kone ei nyt käytettäessä ole ollenkaan väljänmakuinen, mutta pitkä seisonta ja riittävästi hioutunut kone sai aikaan sen, että puristuspaineet ei riittäneet.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
spenzineer
Nelos -nuffisti
Viestit: 23
Liittynyt: 21 Helmi 2013, 15:44
Konekalustoani: nuffield dm4 vm.54 leyland 384 kartano vm.71
Paikkakunta: rymättylä

KIITOS KAIKILLE ku nyt toimii :D :D :D :D :D :D :D
Jos se ei toimi, se laitetaan toimimaan, jos toimii se käytetään toimimattomaksi ja laitetaan taas toimimaan. semmosta se elämä on.
Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

Saitte käyntiin?

Hyvä homma jos näin kävi, mutta kerro miten se lopulta tapahtui :D
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
spenzineer
Nelos -nuffisti
Viestit: 23
Liittynyt: 21 Helmi 2013, 15:44
Konekalustoani: nuffield dm4 vm.54 leyland 384 kartano vm.71
Paikkakunta: rymättylä

laitoin tuota öljyä ja suoristin raksorin kun siinä ei oo toista rengasta ja apukammioon kerääntyi polttoainetta ja sitte lähti ilosesti käymää 30 vuode jälkeen :D :) :) :D
Jos se ei toimi, se laitetaan toimimaan, jos toimii se käytetään toimimattomaksi ja laitetaan taas toimimaan. semmosta se elämä on.
Vastaa Viestiin