Juu sen ulomman elikkä voimanoton akselin jossa on pultti/koplinkiliitos ei tarvikkaan liikkua kytkintä irrotettaessa.J-66 kirjoitti:Joo sisempi akseli liikkuu ihan hyvin ja se on irti ja holkit pois akselin päistä.Tämä akseli on kyllä vedetty irti kytkinasetelmasta.Ulompi akseli on vaan on jumissa,tämä nouseekin sitten asetelman mukana pois ?
Leyland 272 kytkinremontti
Valvoja: automies560
-
Leukkumies
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1126
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 18:57
- Konekalustoani: Leyland 270 Kartano '73, 472QMS '79. Nuffield 4DM Universal Four '60.
- NLCF r.y jäsen Nro: 023
- Paikkakunta: Pohojos-Pohojanmaa
[quote="jamppi"]Nuhvi on jokamiehellä mutta tosimies ajaa Leukulla 
[/quote]
[/quote]-
Spoileri
- Kylmäkoskelainen
- Viestit: 98
- Liittynyt: 02 Marras 2011, 20:47
- Konekalustoani: Leyland 344 -71 + Vilske 1000, Nissan 20 trukki, Volvoa, Mersua, BSA A65T OIF, Triumph Spitfire 1500
- Paikkakunta: Lemi
Ja on sitäpaitsi seekerillä kiinni kytkinlevyssä. Se putkiakseli.Leukkumies kirjoitti:Juu sen ulomman elikkä voimanoton akselin jossa on pultti/koplinkiliitos ei tarvikkaan liikkua kytkintä irrotettaessa.J-66 kirjoitti:Joo sisempi akseli liikkuu ihan hyvin ja se on irti ja holkit pois akselin päistä.Tämä akseli on kyllä vedetty irti kytkinasetelmasta.Ulompi akseli on vaan on jumissa,tämä nouseekin sitten asetelman mukana pois ?
Ketjut päällä kesät talvet...
-
rees
- Proto suunnittelija
- Viestit: 178
- Liittynyt: 02 Helmi 2011, 20:08
- Konekalustoani: Leyland 270,Zetor 5545, Kolb Mark3,HondaTRX300.
- Paikkakunta: kokkola
Kyllä täytyy sanoa että masentavaa luettavaa on nuo SS:n leukku ohjeet ainakin tällaiselle vähemmän aikaa leukun omistaneelle, toisaalta minun leukku on VIELÄ pelannut kaikin puolin hyvin, toinen jarru vähän tarttuu mutta oon jo ostanut uusia osia kunhan sais vaihettua joskus.
-
Leukkumies
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1126
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 18:57
- Konekalustoani: Leyland 270 Kartano '73, 472QMS '79. Nuffield 4DM Universal Four '60.
- NLCF r.y jäsen Nro: 023
- Paikkakunta: Pohojos-Pohojanmaa
No tuota noin, masentavaksihan ne ohjeet on tarkoitettukin, ainakin suurimmaksi osaksirees kirjoitti:Kyllä täytyy sanoa että masentavaa luettavaa on nuo SS:n leukku ohjeet ainakin tällaiselle vähemmän aikaa leukun omistaneelle, toisaalta minun leukku on VIELÄ pelannut kaikin puolin hyvin, toinen jarru vähän tarttuu mutta oon jo ostanut uusia osia kunhan sais vaihettua joskus.
Vähän samanlaista blogikirjoittelua voisi juurikin ajatella tulevan kun esim. joku vastaava mutta viimeisen päälle valmetin mies joutuisi tekemään remonttia foordiin jonka vanha isäntä on aikanaan tämän innokkaan nuoren isännän vastalauseista huolimatta uutena taloon hankkinut valmetin rinnalle (nuori isäntä olisi tässä tapauksessa välttämättä halunnut uuden valmetin eikä mitään fordia)
Valmetin miehiltä kun ei yleensäkään monelta heru minkäänlaista kiinnostusta/arvostusta noita fordejakaan kohtaan
Eikä se niin kaksista ole aina fordinkaan tuo remontinteko kuten tuostakin topikista voi päätellä: http://www.masinistit.com/viewtopic.php ... dffb6d6be1" onclick="window.open(this.href);return false;
Ei esim. leukun kampiakselin etustefaa vaihtaessa tarvi irrottaa öljypohjaa eikä jakopäänkoppaa, eikä myöskään eturunkoa tarvi siirtää erilleen muusta traktorista kierretankojen varassa jne
No nyt meni kyllä off-topikiksi vaan samahan tuo
[quote="jamppi"]Nuhvi on jokamiehellä mutta tosimies ajaa Leukulla [/quote]
[/quote]Nyt on kytkinasetelma nostettu pois paikaltaan,kahdella narunpätkällä ylös,toinen vähän avitti isolla ruuvimeisselillä.
Aika helpostihan tuo lähti.
Se mikä sitä kiinni piti oli VO-haarukka,vipu on jumissa ja haarukka rupesi liikkumaan kun tangon irroitti kopin alta.
Olisihan tuo jumettunut haarukka pitänyt heti huomata...
Aika helpostihan tuo lähti.
Se mikä sitä kiinni piti oli VO-haarukka,vipu on jumissa ja haarukka rupesi liikkumaan kun tangon irroitti kopin alta.
Olisihan tuo jumettunut haarukka pitänyt heti huomata...
