On kertakaikkiaan komea traktori, ohjaamosta on hyvä näkyväisyys. Ohjaamo on kyllä avara sikäli, ja ei ole pahameluinen. Melkein piti kuulostella startatessa, että käykö moottori (perkins).
Dyna 4 vaihteisto on kyllä erikoinen, seuraava hyppy tekniikassa onkin varmasti portaaton, ei ole keppejä eikä tarvitse missään välissä kytkintä (eihän tosin nuhvikaan kuin alkulähdössä ja suuntaa vaihtaessa kun osaa homman). Suunnanvaihto on pehmeä (säädettävä pot.metrillä), mutta valtraan nähden se suunnanvaihtoviiksi ei ole niin hyvä sekä parkkijarru on edelleen erillisvivulla. Ohjaamo muuten on helppo muokata taakseajoon soveltuvaksi, aika isot tilat taakse mahdollista rakentaa helposti ja tukirakenteita muuttamatta! Vaan muutenhan se ei metsäajoon sovellu, kauhea letku ja putkihässäkkä siellä rungon ja kopin välissä, tosin helppo pestä vrt. valtrat ja muut kun sinne väliin näkee ja mahtuu suihkuttamaan.
Etuakseli on siro, valmistajasta ei ole tietoa kun tyyppikilvessä luki beauveaus agco!?
Kone oli ketterämpi mitä A valtra.
Laadukkaan oloinen kone varmasti, ja mainio traktori. Lokasuojan ja renkaan väliin mahtuu ketjut mainiosti, eikä ollut irtosähköjohtoja siellä vaaravyöhykkeellä (kuten new hollandissa).
Pitäisi päästä koeajamaan vähän paremmin, työnääressä. Pari pyöräytystä pihalla ei kerro juuri mitään miten traktori toimii työnteossa, mutta tykkäsin massikasta näin nopealla testauksella!!
Muuten, CNH koneiden etuakseliongelmat näkyy olevan tosi ongelma. Kuullut olen tästä usealta sortilta, ja nyt siittä esimerkkijuttu täällä: http://www.pottupellossa.fi/gallery/dis ... ment294253 Ei anna kovin luotettavaa kuvaa
Takavetoinen 805 kyllä kelpaisi kylvökoneen ja ruiskun eteen, en sillä sano.
Kuormaajaa jos ei ole niin mp-liftiltä tai ismeltä saa parempaa tavaraa hintalaadultaan kuin nuo ruåttalaiset kuormaajat. Vai olenko jäänyt jostain paitsi noiden aakkosten hinnoittelun suhteen, kun omasta mielestäni ovat poskettoman kalliita vrt uusien sellaisten hinta. Niinkuin kaikki kotimaiset.. 
