Jäähdyttimen pesu

Keskustelua Leyland -traktoreista

Valvoja: automies560

fiigumies
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1701
Liittynyt: 05 Maalis 2010, 08:34
Konekalustoani: FORDSON MAJOR vm.1957 ja FIATAGRI 70-90DT vm.1987+ISME 1400
Paikkakunta: Hamina/Kannusjärvi

tuossa kuva http://kuvablogi.com/nayta/3374059/" onclick="window.open(this.href);return false;
-fiigumies-
Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

Siistissä kunnossa on, ei siis ole sellaista härmää pinnassa mikä tulee kun neste kuivaa pintaan.

Mahtaa se neste likaantua nyt sen takia, kun siellä on nyt se uumoiltu kansipahvi tai putkivika :(
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
jore
Nuhvitietäjä
Viestit: 317
Liittynyt: 11 Heinä 2011, 22:01
Konekalustoani: fordson pover-major
Paikkakunta: Hyrynsalmi

Elikkäs,jos ja kun näyttää siltä,että ulospäin ei olisi Jäähytys järjestelmästä Sylinteripaineen aiheuttamaa vuotoa,niin Putkivikaa ei ole.
Koska Sylinteriputket ovat Lohkossa täysin Jäähytysjärjestelmän nesteen ympäröimiä,Pakokanaviahan ei lohkossa ole,jos olisi putkivika,niin Jäähytys järjestelmään tulee sellainen paine,että sen kyllä ajaessa huomaa,Se paine työntäisi sen Paisunta säiliön putken kautta nesteet ulos.Näyttäsi että selviää kannentiivisteen vaiholla.
Kannentiiviste vuotaa pakoaukkoon,ja neste häviää sinne.
Tai on kansi vikaa.??
Viimeksi muokannut jore, 15 Joulu 2011, 20:27. Yhteensä muokattu 2 kertaa.
fiigumies
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1701
Liittynyt: 05 Maalis 2010, 08:34
Konekalustoani: FORDSON MAJOR vm.1957 ja FIATAGRI 70-90DT vm.1987+ISME 1400
Paikkakunta: Hamina/Kannusjärvi

Meinattiin pestä tuo jäähdytin myös :) Miten se sooda vesi juttu toimii? jäähdytin pois ja yöksi kylpyyn?
-fiigumies-
Avatar
jamppi
Vuoden Nuffisti 2006
Viestit: 5158
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 16:18
Konekalustoani: Muutama rakkori ja muita sekalaisia päristimiä
NLCF r.y jäsen Nro: 002
Paikkakunta: Heinola

Minä olen pessy jäähdytysjärjestemiä konetiskiaineella, ja hyvin on silläkin paskat irronnu

Ja jos järjestelmässä on öljyä niin fairylla, silloin vain ei jäähdyttäjän korkki saa fuskata ja aivän täyteen syyläri
Mukana kuin peräpukama!
fiigumies
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1701
Liittynyt: 05 Maalis 2010, 08:34
Konekalustoani: FORDSON MAJOR vm.1957 ja FIATAGRI 70-90DT vm.1987+ISME 1400
Paikkakunta: Hamina/Kannusjärvi

fiigumies kirjoitti:Onko kellää muuten tietoo, miten saa sen putken pätkän kiinni jäähdyttimeen (se johon tulee letku joka menee paisarille)?
Tämä tinattu takaisin, naapurilta löyty pieni kaasupoltin ja messinkiä :) Uuden letkun joutuu ostaa, entinen korppu ja vaarana että vääntää sen outken pätkän irti, alavesi letku menee uusiksi ja ylävesi letkun tiiviste (se jonne tulee termostaatti)
-fiigumies-
Jerppali
Proto suunnittelija
Viestit: 174
Liittynyt: 21 Tammi 2009, 07:33
Konekalustoani: Fiatagri 70-90 & Isme 1400, Leyland 384
Paikkakunta: Hamina

fiigumies kirjoitti:
fiigumies kirjoitti:Onko kellää muuten tietoo, miten saa sen putken pätkän kiinni jäähdyttimeen (se johon tulee letku joka menee paisarille)?
Tämä tinattu takaisin, naapurilta löyty pieni kaasupoltin ja messinkiä :) Uuden letkun joutuu ostaa, entinen korppu ja vaarana että vääntää sen outken pätkän irti, alavesi letku menee uusiksi ja ylävesi letkun tiiviste (se jonne tulee termostaatti)
Sehän oli tinaa, ei messinkiä. Puhuttiin vaan että messinki ois parempaa... :wink:
Leyland 384 Kartano
Fiatagri 70-90
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5131
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

No jokos fiikumies on karanneen jäähdytydnesteen syyn selvityksen aloittanut, noin käytännössä :?: Minä aloitin oman 4/65:sen kyseisen ongelman selvityksen ja ei hyvältä näytä :evil: ykköspytyn putki yläpäästä halki, tätä vähän odotinkin, myös kannentiivisteestäkini oli valskannut :evil:
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
fiigumies
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1701
Liittynyt: 05 Maalis 2010, 08:34
Konekalustoani: FORDSON MAJOR vm.1957 ja FIATAGRI 70-90DT vm.1987+ISME 1400
Paikkakunta: Hamina/Kannusjärvi

Keväällä otetaan kansi auki kuulemma..niin paljoa ole ajoa talvella..
-fiigumies-
fiigumies
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1701
Liittynyt: 05 Maalis 2010, 08:34
Konekalustoani: FORDSON MAJOR vm.1957 ja FIATAGRI 70-90DT vm.1987+ISME 1400
Paikkakunta: Hamina/Kannusjärvi

Tänään laittelin kasaan ja ajoin vähän, paisunta säiliöön työnti nestettä (ei konepeltiä paikallaan) letkusta näky selvästi kun meni jäähdytin nestettä ja jäähdyttimen korkista vuskas myös vähän ja paisunta säiliö melkeen täynnä ja ruskeaa nestettä..
-fiigumies-
Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

Koneremontti, se se on edessä.

Kansi painetestiin koneistamolle, putket vaihtoon ja oikealle korkeudelle shimmilevyjen kanssa tarvittaessa asennus. Uudella tiivisteellä kasaan.

Muupa poppakonsti tuohon ei nyt auta :!:
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
fiigumies
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1701
Liittynyt: 05 Maalis 2010, 08:34
Konekalustoani: FORDSON MAJOR vm.1957 ja FIATAGRI 70-90DT vm.1987+ISME 1400
Paikkakunta: Hamina/Kannusjärvi

Termostaatti on pois.. :?
-fiigumies-
Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

fiigumies kirjoitti:Termostaatti on pois.. :?
Niin mitä siittä? Se on yksi mahdollinen vian aiheuttaja, siis ei itsessään se, vaan sen poissaolo. Saa nestekierron sekaisin ja voi polttaa pahvin kun neste ei kierrä oletetulla tavalla.

Eipä tuolla kannata ajaa yhtään ennenkuin remppa tehty. Poppakonstit ei auta nyt enää :|
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
Velu

jore kirjoitti:Elikkäs,jos ja kun näyttää siltä,että ulospäin ei olisi Jäähytys järjestelmästä Sylinteripaineen aiheuttamaa vuotoa,niin Putkivikaa ei ole.
Koska Sylinteriputket ovat Lohkossa täysin Jäähytysjärjestelmän nesteen ympäröimiä,Pakokanaviahan ei lohkossa ole,jos olisi putkivika,niin Jäähytys järjestelmään tulee sellainen paine,että sen kyllä ajaessa huomaa,Se paine työntäisi sen Paisunta säiliön putken kautta nesteet ulos.Näyttäsi että selviää kannentiivisteen vaiholla.
Kannentiiviste vuotaa pakoaukkoon,ja neste häviää sinne.
Tai on kansi vikaa.??

Ei se ole mitenkään sanottua. Aikanin eräässä kesätyöpaikassa tehtiin 460 nuhviin kahdesti kannentiivisteen vaihto ja sitten sylinteriputken vaihto. Putkesta oli sentin mittainen halkeama lähellä yläpään olaketta. Se erottui vasta kun putken hioi hiomapaperilla kirkkaaksi ja katsoi sopivasta kulmasta. Kone pulputteli hiljakseen jäähdyttimen korkin reiästä ja vaikutti aina tulleen kuntoon kun tiiviste vaihdettiin.
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5131
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

Velu kirjoitti:
jore kirjoitti:Elikkäs,jos ja kun näyttää siltä,että ulospäin ei olisi Jäähytys järjestelmästä Sylinteripaineen aiheuttamaa vuotoa,niin Putkivikaa ei ole.
Koska Sylinteriputket ovat Lohkossa täysin Jäähytysjärjestelmän nesteen ympäröimiä,Pakokanaviahan ei lohkossa ole,jos olisi putkivika,niin Jäähytys järjestelmään tulee sellainen paine,että sen kyllä ajaessa huomaa,Se paine työntäisi sen Paisunta säiliön putken kautta nesteet ulos.Näyttäsi että selviää kannentiivisteen vaiholla.
Kannentiiviste vuotaa pakoaukkoon,ja neste häviää sinne.
Tai on kansi vikaa.??

Ei se ole mitenkään sanottua. Aikanin eräässä kesätyöpaikassa tehtiin 460 nuhviin kahdesti kannentiivisteen vaihto ja sitten sylinteriputken vaihto. Putkesta oli sentin mittainen halkeama lähellä yläpään olaketta. Se erottui vasta kun putken hioi hiomapaperilla kirkkaaksi ja katsoi sopivasta kulmasta. Kone pulputteli hiljakseen jäähdyttimen korkin reiästä ja vaikutti aina tulleen kuntoon kun tiiviste vaihdettiin.
fiigumies kirjoitti:Tänään laittelin kasaan ja ajoin vähän, paisunta säiliöön työnti nestettä (ei konepeltiä paikallaan) letkusta näky selvästi kun meni jäähdytin nestettä ja jäähdyttimen korkista vuskas myös vähän ja paisunta säiliö melkeen täynnä ja ruskeaa nestettä..
Seuraavaksi kun ottaa kannen pois, niin oletettavasti paljastuu halkeima putkesta, kuten tässä minun 4/65:sessakin :wink: http://kuvablogi.com/nayta/3378594/" onclick="window.open(this.href);return false;, tuossa männän uläkuolokohdan yläpuolella olevassa kirkkaassa kohdassa, kun oikein tarkasti katsoo näkyy kuvassakin vaakatasossa oleva halkein, luonnossa näkyy selvästi . Tuossa kuvassa http://kuvablogi.com/nayta/3386505/" onclick="window.open(this.href);return false; näkyy korkin valskaaminen, huom. ei ole oikea korkki, siksi valkas, kun laitoin jäähdyttäjän täyteen ja tarkastin vielä ennen kannen avaamista, että varmasti kuplii, ja kuplihan se :wink:
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Vastaa Viestiin