Kesä mennyt oikeastaan hyvin. Nyt olen tehnyt talvihuoltoa sekä vetotraktoriin, että metsäperävaunuun.
Expanderit olisi kova sana, ainakin pystypuomin yläkorvakkeisiin, alkaa olla välyksiä, muttei vielä ainakaan itseäni käytön puolesta haittaavia.
Vanhoihin esiohjausventtiileihin tuli uudet ergonomisemmat kahvat, osaa näissäkin olla hinnaneroa. Jostain hydrauliliikkeestä kysyessä 4 sähkönapin kahvaa 400 €/kpl kallein. Johanssonin Jormalta sain sitten edullisimmat, jotka jäi alta 200 € pari.
Sovittaminen olikin erikoinen kun kahvassa oli M14 kierre 1.5 nousulla ja kahvoissa M10 normaalilla nousulla. Väliin piti tehdä sovitemutteri, jotta kahvat sai kiinni.
Parannuksina kahvajärjestelmään tein nyt kytkentärasiat heti kahvojen jälkeen ennen johdotuksen poistumista ohjaamosta, ja toinen liitos on venttiilipöydän vierellä kuten ennenkin. Nyt jos välijohto katkeaa, ei tinaus tuota ongelmaa kun kytkentärasiassa on liitos molemmissa päissä. Vanhoissa kahvoissa liitos traktorin puolella oli erittäin hankala kun johdot lähtivät suoraan napeilta erittäin ohuin kaapelein jota n. 30 cm ja sitten siinä suora tinaus 7 napaisella kaapelilla kärrille. Ei tahtonut hyvähermoinenkaan niitä saada kursittua kytkentähäiriön sattuessa kasaan.
Lisäksi venttiilipöydän puolella on oikeat vedonpoistimet (Holkkitiivisteet), se seutu kun on herkkä tuolla oksistossa joutumaan erilaisten pienten risujen ja oksien repimiksi.
Hydraulipumppu tuli kesällä uusi, 3,4 kertoimella vaihteella oleva ja hammasrataspumppu. Tuotto 70 litraa minuutissa 540:llä. Vaikka entinen piti olla 70 litran pumppu, niin oletettavasti se 70 litraa tuli jollain 1000 kierroksella, nopeus nimittäin muuttui nyt radikaalisti. Nyt nopeus on jo ajokoneluokkaa kun kierroksia pitää tuolla 540 tuntumassa voa:ssa, mutta hydr. esiohjaus ja hieman väljä pieni kuormain ei tarvitse sellaisia nopeuksia. Noin 1200 kierrosta moottorista antaa nosturille nyt nopeutta sopivasti
Traktoriin asetin nyt etupainotelineen ja etupainoja. Kokeillaan nyt maltilla 5X45 kg plus painoteline 60 kg. Nuo puntit ovat niin pitkät, että pienemmänkin painon uskon tehoavan.
Takalasille tein muutoksen, nyt väliin tulee eräänlainen ohjaamon jatkos, jotta koppi pitenee taaksepäin. Takalasi on ikäänkuin hitusen raollaan. Lisäksi takalasiin tuli pyyhin mallia manual -eli 6 mm kierretangon pätkä, siihen hitsattuna pultti kahvaksi ja toiseen päähän tarvikemallin pyyhkimen varsi ja sulka. Kahvapultin ympärille vielä vulkanoituvalla teipillä hieman peitettä pintaan ja hyvä tuli. Toimii, testattu on eikä vie virtaa
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
Saako kopioida ideaa 
