pakki jäi päälle, keppi vapaalla mutta jumissa 10/60

[juhatapio]

pakki jäi päälle, keppi vapaalla mutta jumissa 10/60. siitä seuraus, ryyppy jäi päälle
nyt kuitenkin ryyppy jo pois.

keppi tosiaan keskellä mutta ei liiku kuin sentin kaks joka suuntaan. peruutin ja sammutin pakki päällä ja samantien laitoin vaihteen vapaalle ja starttasin.... ja siihen jäi.eli pakki siis toimii moitteetta. mukava kun kone on lainas toisen tontilla, eli pitää yrittää sinnepäin korjata.

ei sitten lähde liikkumaan vaikka vaihde päällä ollaan yritetty "heijata" yms. taitaa olla pakko avata vaihteiston kansi jos sieltä näkisi jotain.

olisiko siirtäjä jumissa/irti yms.???

samalla kun heijattiin niin oikeasta takapyörän navasta kuuluu kauheaa rutinaa, mutta tuskin liittyy samaan tapahtumaan? olisko laakeri menossa??

nyt vinkkiä pitääkö avatessa "varoa" jotain?? yms kikkoja saa esittää.

[nelosnuhvi]

kansi auki vaan, seleviää heti että minkälaiseen asentoon siirtäjät on sotkeutunut. Ei ainakaan vanhemmissa nuhveissa mitään silmille tule sieltä. Itsd hitsasin kepin päähän lisää tavaraa niin ei luikahda siirtäjien välistä enää

[jusape]

Tuo kepin "kuulapään" kuluminen on aika yleistä, vanhemmis koneissa.
Merkistä riippumatta. Mein 1410 Taavis oli samaa oiretta, keppi hyppäs siirtohaarukasta pois.
Lisähitsaus ja pään uudelleen pyöristäminen autto, ei oo vuosiin enää hypänny poies...
Siin tosin jäi yleensä vapaalle, mut kuitenkin, vaihteet lakkas toimimasta

[Joonas Potkonen]

Pakki tai ykkönen jos jää niin öljyntäyttökorkki auki ja meisselillä se lähin ratas siittä oikeaan asentoon lonksahtaen. Taas pelaa

Nimim. kevättöiden aikaan meisseli astinlaudalla valmiina

[Lepa]

Periaatteessa tilanteen pitäisi pystyä korjaamaan taitavasti ujuttamalla kepin pää takaisin 1&R vaihteiden siirtohaarukkaan ja suostuttelemalla pakki pois päältä. Ainakin minun veli kehuu saaneensa aina homman korjattua ilman öljyntäyttökorkin avaamista ja meisselöintiä. Itse en ole siinä vielä onnistunut.

Jos traktori ei liiku ollenkaan ja moottori sammuu kun kytkimen nostaa on kaksi vaihdetta päällä.

[juhatapio]

nyt on koppa auki, vikakin selvisi. ratkaisua ei ole vielä.

siellä on 3 aksilaa missä siirtäjät on kiinni, 2 aksilaa "jumissa" urien kohdalla. vain yksi liikkuu. pitänee purkaa koko hässäkkä jotta näkee mitä siellä on.

keppi kyllä pääsee luikahtamaan sieltä välistä pois, kun on vapaana/irrallisena. mutta en usko että näin käy siirtäjien ollessaan urassaan.

ei sitten ollutkaan ihan helppo nakki

no pitää illalla purkia ja ihmetellä lisää. kummallista että noinkin yksinkertainen mekanismi jumittaa.

[jamppi]

Siellä on siirtäjien akseleilla kuulalukitukset eli vain yksi akseli liikkuu kerrallaan, muuta kaksi lukittuvat kuulilla
Perustilanne on aina kaikki hahlot samassa kohdassa

[juhatapio]

kyllä näin on kun keppi on kiinni. ilman keppiä asia erikseen.

nyt liikkuu kaikki. pakin ja keskimmäinen akseli jumittivat. purettiin koko mekanismi. kuulissa suora kohta miksi jumissa. muutettiin kuulien järjestystä. nyt "tekohenkitys" tuntuu auttavan. aamusta kasaamaan niin katsotaan kuinka käy. saisi ajettua edes kotiin.

pitää talvella avata kyllä pakosti uudestaan. kepin nuppi ei mielestäni ollut paha mutta muu olikin. hirvittävät kulumat niissä akselien valuosissa, eli siinä missä kepin alapää on hahlossa. pitää viedä tutulle täytehitsattavaksi ja sen jälkeen tasojyrsimeen kiini. sitten tulee hyvä.

mistähän noita kuulia voisi saada??

[jore]

Kysy siirtäjänkuulia Leypartilta
Puh 0400-663734,luulis löytyvän,