Koneremontti Nuhviin tehty ja tuolloin koekäytössä näytti hyvät paineet koneen ollessa irrallaan. Asensin koneen paikoilleen ja mittari ei värähtänytkään. Olen siitä huolimatta ajanut Nuhvilla ainakin15 tuntia, koska otaksuin mittarin olevan rikki. Nyt mittari testattiin ja se onkin kunnossa. Nippeli, josta putki lähtee mittariin, öljyä lentää startatessa noin 1,5 metriä. Nippeliin työnsin ilmaakin todetakseni paikat avoimiksi. Ilmeisesti painetta ei ole tarpeeksi, koska mittari ei edes täysillä kierroksilla edes värähdä. Mittariin menevä putki on tarkistettu ja on auki.
Sattuisiko kukaan tietämään, mistä moinen ongelma johtuu ja mitä tehdä seuraavaksi?
Neuvosta etukäteen kiittäen; Reksa Oulusta
OUTO HOMMA ÖLJYNPAINEESSA
Valvoja: automies560
-
jusape
- Vuoden Nuffisti 2013
- Viestit: 8943
- Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
- NLCF r.y jäsen Nro: 351
- Paikkakunta: Yläne
onko se putki muovinen? ne ei ainaka siedä kovin jyrkkiä mutkia eikä saa olla yhtää puristuksis menevät helposti lyttyyn
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
-
jusape
- Vuoden Nuffisti 2013
- Viestit: 8943
- Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
- NLCF r.y jäsen Nro: 351
- Paikkakunta: Yläne
pitäishän sen jotai näyttää vaik ilmaaki olis?? reagointi paineenmuutoksiin on vaan hitaampaa??
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
-
pirketta49
- Mini -nuhvisti
- Viestit: 4
- Liittynyt: 15 Huhti 2007, 17:57
Putki ei ole muovia, eikä ole mutkia eikä läjässäkään. Mittaria on kokeiltu ilmanpaineella putken kautta. Ymmärsinkö oikein, että putken pitäisi olla täynnä öljyä ja täytyykö myös mittari täyttää öljyllä? Kiitos viimeisistä; Terv. Reksa
-
jusape
- Vuoden Nuffisti 2013
- Viestit: 8943
- Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
- NLCF r.y jäsen Nro: 351
- Paikkakunta: Yläne
tarkemmin toimii ku putki on täynnä öljyä. pitäis kyl näyttää jotain vaik siel ilmaaki olis. koitappa pirruuttas joku toine mekaanine mittari laittaa kylkee kii vaik iha uteliaisuutta. ilmakuplat tosin vaan vaimentaa äkkinäisii paineenmuutoksia. kaveri setkan turbon ahtomittarin putkeen oli pakko laittaa taasen liraus öljyy ku muute neula väpätti niin ettei oikei tienny näyttääks se .4 vai .7 bar....
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
-
NuffiPekka
- Nuhvitietäjä
- Viestit: 407
- Liittynyt: 08 Touko 2011, 13:42
- Konekalustoani: Nuffield 3 DL -59, Nuffield 4 DM KKK -60, Nuffield 460 -63, Nuffield 460 Riuku-Vammas -63, koesarjan n:o 54 Valmet 15, Belarus 420 -77,Belarus MTZ 50 -69
- NLCF r.y jäsen Nro: 218
- Paikkakunta: Perho
Niitä mystisiä ongelmia tuppaa tulemaan joskus vastaan varsinkin vanhemman kaluston kanssa aina silloin tällöin. Paras keino on varmistaa toisella mittarilla suoraan moottorin kyljestä että paineita varmasti on. Sitten se putki sinne mittarille, kirjoitit että se on auki. Jos se on alkuperäinen kupariputki niin katso ettei se kartio ole tyssääntynyt niin paljon että se tukkii putken kiinni kiristettäessä. Näinkin on käynyt. Sitten vain pätkä kerrallaan tarkistamaan että öljy tulee perille asti. Vai oletko jo vian löytänyt?
Vähän päivässä - eikä viikossakaa palijo mittää...
