Leyland 804 SQMS -81

Kerkänmatti · 11 Joulu 2010, 02:12

Warpu kirjoitti:äkkiseltään kattoisin että kaasu menee pohjaan, sammutin pois, löpön kulku kunnossa
suotimet ja kaikki putket nipat niin ja ilmanputsari ok...
hyvä kylmäkäynnistyvyys jakajapumpun kanssa saatta johtua ajotuksen pielessä
olosta. niin ja eihän se kylmäkäynnistys nasta takertele

Jakajapumppuhan tuossa on. Nuo vivustot oon toki katsonut, niissä ei oo vikaa. Taisi sinetitkin olla vielä paikoillaan säätöruuveissa. Suodatinta en oo vaihtanut, mutta näyttää äskettäin vaihdetulta.. Niin se kylmäkäynnistys nasta ei ole nyt käytössä kun siihen ei mene vaijeria. Mahtaako sillä olla merkitystä että se nasta on väärässä asennossa pumppuun nähden eli liikkuu sivulle vetämällä?
Miten jakajapumpun ajoitus tarkistetaan, mahtoiko siihen tarvita erikoistyökaluja?

pa_turpeinen · 11 Joulu 2010, 08:30

heittokellolla ainaki saa kohdallee ajoituksen jos se on samallai ku henkilöautossa se pumppu. kokeile kääntää aikasemmalle pumppua ja jos alkaa nakuttaa sievästi isoilla kiekoilla nii otat sitte vähä takas, onko polttoainetankki vielä siellä nokalla vai onko sen paikka vaihtunu. minä kansi rempan yhteydessä otin 270 leilasta hanan irti ja puhdistin sieltä kaiken töhnän pois nii tuli vetoa paremmi. se sinine ei välttämättä johdu suihkuista vaan juuri pumpun ajoituksesta

nisu · 11 Joulu 2010, 10:27

Kunnossa ollesakin 804 ominaisuus on ,että se savuuttaa eikä sitä millään saa pois ,mitä voimaan tulee ,niin sehän on juuri matalalta vääntävä ja sen kyllä huomaa ,ei juuri vaihteita
tarvi pienemälle vaihtaa ,kun se vaan vetää ja vetää, täysin erilainen kuin vastaavan tehonen
3060 ferku.

Kerkänmatti · 21 Joulu 2010, 14:53

Aamulla vähän linkosin tuota kuuraa vähemmäksi, kyllähän tuo tuntuu ihan hyvin Runnia vääntävän suuremmillakin vaihteilla.

Vaihteistosta tai perästä kuuluu ylimääräinen, naputtava ääni kun ajaa tiellä kovaa. Mistähän se mahtaa johtua? Sain selvitettyä, että se kuuluu aina vain 3. vaihteella ja suurilla kierroksilla, riippumatta kertojan asennosta, vaikka olis vapaalla. Toisaalta taas jos vauhdissa pudottaa vaihteen vapaalle, niin ääni lakkaa vasta kun kertojankin pudottaa vapaalle.

Mikähän akseli/laakeri/ratas se on joka pyörii vain kolmosella ja kertoja pyörittää sitä koneen rullatessa?

Kerkänmatti · 12 Tammi 2011, 13:07

Muokkasin tuota ylempää viestiä tarkemmaksi kun viime päivinä on lopultakin saanut lunta aurailla ja tunteja alkanut kertyä koneeseen. Vähän huolettaa tuo ääni, ei ole normaali, onkohan siellä jokin laakeri menossa? Ei tullut syksyllä katottua laatikkoon kun yritin estää projektin paisumisen tässä vaiheessa.

Ei se sentään sellainen kolkattaja ole kuin tuon 472:n laatikko, pihalla ja tien linkouksessa ei kuulu mitään ylimääräistä.

Tehoista sanoisin, että tuo hivenen ruuvattu 472 on jonkin verran virkeämpi mitä tämä. En sitten tiedä onko tuo moottori ihan täydessä iskussa, vai johtuuko polttoainepuolesta. Jossakin vaiheessa asiaan täytyy kyllä perehtyä tarkemmin, tämä 804 on osoittautunut mukavaksi ja minulle riittävän kokoiseksi koneeksi tässä kun sillä on nyt ajellut.

Että kyllä se hyvään kuntoon vielä laitetaan kaikilta osin.

Warpu · 12 Tammi 2011, 17:08

tuossa laatikossa akselit ja rattaat pyörivät kokoajan.
kuuluuko ääni jos laatikkoa pyörittää paikallaan kertoja vapaalla
3 päällä?

Kerkänmatti · 12 Tammi 2011, 17:18

Warpu kirjoitti:tuossa laatikossa akselit ja rattaat pyörivät kokoajan.
kuuluuko ääni jos laatikkoa pyörittää paikallaan kertoja vapaalla
3 päällä?

Tuotakin just kokeilin, eli kertoja vapaalla kaikilla vaihteilla kaasu pohjaan, niin vain 3 ääntää. Kierroksia pitää olla yli 1600 niin se alkaa kuulua. En tosin muista kokeilinko pakkia mutta ei se iso pakki ajaessa ääntäny. Sitä kertojan hyppäämistä tässä ei ole esiintynyt, mutta 2 ja 3 on ollut vähän huonoja kytkeytymään.

Warpu · 12 Tammi 2011, 17:28

melkeinpä se sitten menee aukasupuuhiksi

Kerkänmatti · 12 Tammi 2011, 17:44

Toivottavasti sen ehtisi ensi kesänä aukasta. Mahtaako kannen kautta pystyä mitään tekemään muuta kuin ihmetellä rattaita?

Warpu · 12 Tammi 2011, 20:43

epäilen noilla oireilla että ala-akselilla jotain. kannenaukasulla tuskin suoraltaan pääsee
mitään tekemään mutta voi löytää vian. toimenpiteet vaatii kytkimenpuolen ja repun
purkamisen ja huonolla tuurilla vielä banjot pois

nisu · 13 Tammi 2011, 12:08

Oletko kokeillut vaikuttaako ulosoton päällä olo mitenkään varsinki kuormitettuna? Kovastihan
tuo vika viittais 3 rattaan hammasvikahan ,eli hammas lohennut . Kertojaholkkien kalinahan sul-
le onkin varmaan tuttu asia ,joka ilmenee lämpimänä kun kone seisoo paikallaan moot. käyn-
nissä?
Mitä akselien pyörimiseen tulee ,niin päävaihteen rattaat kyllä pyörii vapaallakin ,mutta ala-
akseli vasta kun vaihde kytketty ja kytkin ylhäällä ja hinauksessa ollessa tulee olla kertoja
päällä jotta ala-akselilla oleva roiskialevy nakkais öljyä murikan laakerille ,tästä oikein mai-
ninta ohjekirjassa.

Kerkänmatti · 13 Tammi 2011, 13:04

No lingotessa ei ole tullut oikeastaan ajettua kuin M1 ja H1 vaihteilla, pitääpä vielä kokeilla M3, siinähän ne paikat kuormittuu kun pukkaa tuiskukinokseen.

Nyt kun aloin oikein miettimään, niin syksyllä kytkinrempan jälkeen kun kuuntelin laatikkoa herkällä korvalla niin taisipa sieltä tyhjäkäynnillä jonkinlainen kalina kuulua kun kytkimen nosti ylös, siis vaihde vapaallakin. Remontin jälkeenhän ite kytkinkin meinasi pitää volinaa mutta sen äänen syy jäi mysteeriksi, liekö johtunut moottorin linjaheitosta vai mistä, mutta loppui itsekseen eikä ole enää palannut.

Molemmat kytkimet on kyllä toimineet kuin unelma korjauksen jälkeen, irrottaa hyvin eikä ravista. Eikä kuulu kolinoita väliholkeista.

Varoitusvalo pitäisi vain laittaa käsikytkimen vipuun, nimittäin unehtu tässä yks päivä puoleksi tunniksi ylös.

nisu · 13 Tammi 2011, 22:47

Noitten kuulemisten perusteella en pitäis mitenkään vaaralisena noita ääniä ei muutako
kovaa pitoa ja sieltä löytyviä vikoja sitten tarpeen mukaan korjataan ,näissä museo vehkehis-
sä ,harvoin se täydelinen remonti onnistuu

Warpu · 13 Tammi 2011, 23:25

niinpä ja näin etänä on tuo kuuntelu vähän heikkoa siinä kohtaa
kannattaa huolestua jos ääni pahenee tai loppuu

Kerkänmatti · 14 Tammi 2011, 08:37

Tulin aamulla työmaalle Leukulla, n. 10km. Huomasin kaksi asiaa: Kylmillä peräöljyillä tuota ääntä ei juuri kuulunut, ja moottori otti ennennäkemättömät 2200 kierrosta alkumatkalla.

Mahtaneeko siis öljystäkin johtua osittain. Mitä lie litkua moottoriöljyksikin laittaneet "myyntihuollossa", kun ei paineita ole kuumana kuin juuri punarajan yli tyhjäkäynnillä.