No nyt sitte omakin 702 rupesi viimme kesänä syömään reilummin öljyä! Kone rempattu noin
1000 tuntia sitten ,jolloin asennettu tarvikeliikkeestä ostettu mäntäputki sarja ,jonka jälkeen
kone ei syönyt öljyä käytännössä lainkaan, kuin vasta viimekesänä jolloin alkoi syönti kiihtyvällä
vauhdilla.
Nyt purin koneen ja luulin löytäväni vähintäänki katkenneen männänrengaan taikka tässä
viestiketjussa ajemmin olleesta männänrengaitten väliolakkeen murtumisen, yllätys olikin
melkoinen ,kun kaikki rengaat ja männät olivatkin ehyet!
Sitten otin yhdestä männästä rengaat irti ja sovitin vanhan sylinteriputken alaosahan (joka
on kulumaton) ,niin yllätys oli melkoinen ,ylimmäisen renkaan päittäis rako oli 4 mm.
suositus alle 0,5 mm. seuraavat puristusrengaat päittäisrako 2,5-2 mm. ja öljyrenkaan 3 mm.
Mittasin vielä alkuperäisten renkaitten päittäisvälyksen ja ne oli kaikki alle 1 mm. Jotta voisko
tuon öljynkulutuksen selittää noin käsittämättömän paljon kuluneilla rengailla ,vai millä??
Huomioitavaa on myös se että palaset männästä eivät irtoa jos männän renkaat ovat paikoillaan, mut tippuvat heti pois kun renkaat irrotetaan. Tietääkö leukku miehet että minkä verran arviolta 702 antaa poweria ulosotolta? Sillä vaan rupes kiinnostamaan kun särin äskettäin oman lumilinkoni merkiltään Horsma ja leveyttä 230cm. Linkosin tietä nopean puolen ykkösellä kaasu pohjassa ja lunta oli about 12cm, pääsin vähän matkaa kunnes kuului pamaus ja yksi keskipakosiipi lenti huitsin nevadaan, tarkemmin tutkittua linkoa huomasin että sen pää akselikin oli vääntynyt vähän jengalle 
asia ihmettyttää 
. Lisäksi lisään että kuvan palaset ovat lohjenneet männän paine puolelta eli pakosarjan puolelt ja traktoria ei ole käynnistetty pilotilla koskaan.
