Nuffmet

[samovaari]

Onko isokin rikos risteyttää kolmos nuffi ja vallu --eli 3-syl. vallun kone kolmos nuffiin-on kuulemma laitettu eli kokemuksia/ohjeita/vinkkejä kaivattas-miten liitetty/kohdistettu alkup. kone liian pakkasen purema ja jouten olis tuo sampo 30 kone. En ole vielä Clubin jäsen mutta liityn kyllä ellei sitten tämä suunnitelma koidu tuhokseni pääsykokeissa--------

[nuhvi63]

Oli meilläkin datsun sunnyn kone nuhvissa,ja patrollin kuutosia ovat laitelleet,kyllähän se pyhäinhäväistys on,mutta jos kone saadaan sillä eloon ja töihin niin ei sekään huono asia ole. viisaammat antakoot vinkkiä ristisiitokseen.

[ahven]

en suosittele missään nimessä moista risteytystä

[samovaari]

Kiitän kommenteista. Uskon itsekin vahvasti alkuperäisyyden voimaan, olen pyrkinyt muissa merkeissä ja maamoottoreissakin aina mahd. alkup. entisöintiin,mikäli mahdollista, osien saannista kaikki on kiinni. Risteytystä ajattelin jonkinlaiseksi viisvuotis suunnitelmaksi jonka toteuttaisin ehkä kymmenessä vuodessa kuten ennenmuinoin tuossa Suomen itäisessä siirtomaassa tehtiin. Kolmosen mottia / lohkoa ei tunnu tästä maailmasta löytyvän , mutta onhan noita koko traktoreita tarjolla,jäishän tosta varaosia. Palataan asiaan---

[Joonas Potkonen]

Itse ymmärrän konemuunnokset sillä, että kone saadaan liikenteeseen. On mielestäni pienempi "pahe" laittaa mökkikäyttötraktoriin tuollainen työkonediesel, jonka ominaisuudet riittävät sen traktorin oikeaan toimintaan kuin hengetön julmasti kiertävä autonmoottori. Toki sekin parempi vaihtoehto kuin että kone silputaan osiksi rahankiilto silmissä tai se pahin, jätetään happanemaan kuusen alle tai myydään kuusakoskelle.

Valmetin koneen uskoisin käyvän nuhvin runkoon taiten tehden myös niin, ettei alkuperäiseen runkoon tarvitse kajota. Monet muutokset on tehty näihin vanhuksiin niin, että alkuperäisyys on tipotiessään, rälläköity laikalla kylmän viileästi runkoa tms. Uskoisin vallun moottorin sopivan kolmosnuffin pellin alle jopa niin, ettei 25 m päästä erota moottoria valmetiksi kuin äänestä, Varsinkin jos sen sävyttää nuffin sävyyn! Valmetissahan on pakoputki ja ilmanotto juuri oikealla kohdalla, ja mm. kytkinakseli on presiis sama kuin nuhvissa booreiltaan, samoin kytkinpaketti. Saattaapi olla, että moottorin pukkikorkeuskin sattuu melko likelle kytkinakselin korkeuden kanssa. Eikun entinen mylly irti ja uutta sovittamaan. Tärkeinhän on että moottori on samassa linjassa vaihteiston ja kytkinakselin kanssa, loppu on apulaitteiden, kaasuvaijerien yms. virittelyä.

Jään mielenkiinnolla odottamaan kuvia ja tarinaa jos mahdollista

[jamppi]

Itse ymmärrän konemuunnokset sillä, että kone saadaan liikenteeseen. On mielestäni pienempi "pahe" laittaa mökkikäyttötraktoriin tuollainen työkonediesel, jonka ominaisuudet riittävät sen traktorin oikeaan toimintaan kuin hengetön julmasti kiertävä autonmoottori. Toki sekin parempi vaihtoehto kuin että kone silputaan osiksi rahankiilto silmissä tai se pahin, jätetään happanemaan kuusen alle tai myydään kuusakoskelle.

Ite oot hengetön
50 heppaa on 50 heppaa olkoon missä vaan, nopeasti kiertävässä moottorissa ei tarvi olla edes kertojaa että matka taittuu
ja kyllä muutkin hommat onnistuu
Vääntöähän ei niissä ole ihan samoin kuin bensakoneissa mutta toimiihan ne autoissakin, hieman vain eri tavoin
Viime talven tein kasilla lumityöt ja kierrokset koneessa oli tuossa 1500 hujakoilla eikä minkäänlaista hyytymistä ollu havaittavissa, päinvastoin,
oli mukava kun oli nopeasti kaasuun vastaava kone kun sitä oli tarvis


Itse kysyjälle sanoisin että laita vaan valmetin kone nuhviin, saahan sen sillä tavoin liikkeelle ja joskus voi palata entiseen...

[Joonas Potkonen]

Nyt tekee jampille mieli vain vastata, että bentsiini on melkosen kallista nykyään työntekoon

[ahvi]

minä meinasin myös omaan 460:een sovitella juuri vallun konetta.tietääkseni ne on ilmeisesti aika kestäviä ja osa saanti kohtalaisen hyvä . itse kuitenkin päädyin lopuksi kunnostamaan nuhvin oman moottorin kestävemmällä fourin lohkolla. voi olla että kunnostaminen olisi tullut helpommaksi ja halvemmaksi vallun koneella kun tuntuu niiden koneita löytyvän

[Warpu]

oon sitä minäkin satuttanu nuhviin perkinssin kun oli roippeita nurkissa pyörimässä ja sai melko edullisesti
toimivan nuhvin aikaan
polttoaineen hinnalla ei harrastetöissä ole juuri käytännön merkitystä kun kulutus ei ole edes satoja litroja
vuodessa. en kyllä epäile yhtään ettäkö työskentely pienikokoisella bensakoneella ei vaatisi huumoria
mutta tässähän oltiin laittamassa valmettia joka on vähän eri juttu...

[automies560]

Suosittelen lämpimästi risteyttämistä, sillä saahan sitä omille koneilleen tehdä mitä tahtoo Hylkimis reaktioita tuskin syntyy jos ollenkaan Ja kuten edellä jo todettiin, kuvatkin ovat erittäin tervetulleita tänne sitten.

[samovaari]

Hienoa porukkaa tämän clubin sivuilla kun täältä saa kommenttia kyselyihinsä. -- Tarkoitukseni on tehdä kolmosesta ihan pikkutöihin toimiva kone ja tietysti miel laittaisin alkup. Kiirettä en pidä kun on nuita muitakin (ajelen nelosella kun on nuffilla ajo päivä ) ja romulaan ei meiltä koneita viedä kun tämäkin on Kuusakosken teurasautolta pelastettu.--Heitin kysymyksen moottorista siksi jos jollain olis selvät sävelet hommaan, helpottaisi suunnittelua.Eniten mietityttää tuo kohdistaminen että saa varmasti linjaan. ---mutta kiitän mielenkiinnosta ja JOS homma joskus valmistuu ,kuvia tulee. PS. minkä mallin Perkins Warpun nuffissa on.

[Warpu]

Tuo minun sovellus on 4-203 perkinssillä mf 86 puimurista ja ko moottorin
istuvuus nuhviin on huono: runkoa joutui rälläköimään raakasti
Sentään mallimerkintä täsmää koneessa kun on 60 hv eli 460.
Linjaukseen saat tietoa vaikka allekirjoittaneelta YV:nä voi laitella puhelintietoja.
Mittakelloa käyttämällä linjauksen saa hyvinkin tarkaksi aika helpolla
http://kuvablogi.com/nayta/2207811/" onclick="window.open(this.href);return false;