Projekti: Leyland 472 SQMS '80

[ahven]

pittää minunkkii tuuva tuas oma mielipitteesä näistä konneihen ikkään ja metallin laatuun ja kyllä ne setorin,nuhvin ja leukkuin valut on sen verran pehmyttä että ee ne venttiilit kestä niin kuin muissa sivistys valtioissa tehyt jossa raavan tuntemus on jo sillon ollut toesta luokkoo. no onhan se suomessakii nähty niin kuin joskus jo kirjutin että kun viijään terästä pohjanmualle niin siellä tehhään siitä" paskoo" eli no empä selitä enempee tällä kertoo

[Joonas Potkonen]

pittää minunkkii tuuva tuas oma mielipitteesä näistä konneihen ikkään ja metallin laatuun ja kyllä ne setorin,nuhvin ja leukkuin valut on sen verran pehmyttä että ee ne venttiilit kestä niin kuin muissa sivistys valtioissa tehyt jossa raavan tuntemus on jo sillon ollut toesta luokkoo. no onhan se suomessakii nähty niin kuin joskus jo kirjutin että kun viijään terästä pohjanmualle niin siellä tehhään siitä" paskoo" eli no empä selitä enempee tällä kertoo

Otappas ne Hankkijan sponsoroimat lasit nenältä pois ja kahtele mualimmoo myös toisinlaisin silmin

Kyllä se ikä tekee tehtävänsä niin jontikan, ventin, voortin kuin viiatinkin valulle ja venttiileille.

[ahven]

jaa ettäkö kumman ne lasisa oes otettava ja katottava sitten. no valunhan pitäs koveta vanahetessaan vae miten se oli kun tuosta koolun käännistä on jo muutama vuos niin ee kaekkee muista

[Joonas Potkonen]

Jakopää purettu ja kampiakseli otettu irti. Ei mitään erikoisempaa, liuskat suht. ok näköiset, toki lian aiheuttamaa viirukulumista oli havaittavissa. Samalla vaihdetaan tasapainokoneiston helat, ne oli kuluneet.

STD koossa oli laakerit, joten vieläkin tukee sitä teoriaa että avaamaton kone.

Ainakin kahdessa pytyssä ylimmät männänrenkaat useana kappaleena ja väliin mennyt noki oli tehnyt kiinnileikkauman näköistä jälkeä mäntään.

Pumpusta oli löytynyt mitatessa ryntäyskierrokset 2900 ja risat, sekä "kuormituskierrokset" n. 2700

Ilmankos se tyhjänä kulki miltei neljääkymppiä

Pumppu muutenkin kohtuuiskussa ja syötöt tehtaan arvoissa. Tiivistesarjan vain vaatii.

[Joonas Potkonen]

Kampirauta viety koneistamolle ja kansi tulossa jossain joensuun välillä

[Joonas Potkonen]

Tänään niitattu jarrulevyistä puolet. Jarrulevysarjassa tuli niitit vain yhteen levyyn per satsi, eli toiset niitit puuttui pakkauksista kokonaan. Intian poika laskeksinut tarpeen väärin

Aijemmin varastoon ostettu kytkinsylinterin korjaussarja osoittautui jarrujen korjaussarjaksi. No jarrusylinteritkin aukaisin ja tarvihtoo hoonata nekin. Korroosiota on, uusia kun aika nihkeästi saa ja maksaa hunajaa. Kauhea määrä jotain epämääräistä ja kovaa oli männän edessä, ei niinkään ruostetta. Sen takia mäntä ei toisella puolen päässyt liikkumaan hirveästi, joten uskon aukaisun ja tiivisteiden vaihdon sekä yleisen putsauksen auttavan asiaa.

Jarrupaisuttimet huollettu, putsattu kauttaaltaan (myös säätökierre), asetettu uudet kuulat ja jouset. Toiselta puolen jouset olivat todella kuoleentuneet, jouset nimittäin varisivat irti heilauttamalla

http://kuvablogi.com/nayta/2859776/ ->

[ahven]

ethän vaen vahingossa laettanna liimoo niihen jarrulevvyin alle

[Joonas Potkonen]

En laittanut kun sitä ei sinne kuulu, kuinka niin?

[ahven]

minkäs takija ne valametin levyin alle pittää liima laettoo

[Joonas Potkonen]

minkäs takija ne valametin levyin alle pittää liima laettoo

Ei ole tehtaalta lähtiessä liimaa, eikä korjausohjekirjakaan tällaista kehoita tekemään.

[ahven]

eepä siinä muuta erroo oo kun se niittauksen onnistuminen ja liima korjoos tilannetta kaeken varalta mutta toevon että ne pyssyy paekallaan

[jamppi]

Ahven on oikeassa, liimaus on tuossa kova sana
Se auttaa tuohon pysymiseen mutta vielä tarkeämpi tehtävä sillä
on estää ruosteen kertyminen levyn ja pinnan väliin
Mutta omastanikin liima jäi pois kun ei ollu sopivaa ainetta hyllyssä
Aina täytyy muistaa että nuo ohjekirjat ei ole mitään raamattuja vaan senhetkisen
tiedon ja taidon perusteella tehtyjä opasteita, paremminhan aina saa tehdä mitä alkuperäinen on

[Joonas Potkonen]

Mutta ei ole myöskään virhe noudattaa annettuja ohjeita.

[ahven]

tuon voes ymmärtee toisinkii noovattoo ohjeita

[Joonas Potkonen]

Tänään tilailtu osia Jussilta, mm. tiivistesarjat sylintereihin (kytkin, jarru), jarruakselin stefat yms pientä hilpetööriä.