Leyland nuffield 384

[Kontio]

Kauanko leukuissa luki tyyppimerkin päällä, että nuffield 384?

Satuin aivan sattumalta ohivilkaistessani leukkua, havaitsemaan että mallimerkintätarran yläpuolella luki Nuffield, tosin, -hyvin haalistuneena.

Tässäpä kuvatus, napattu kännykkäkameralla.

[nuhvi63]

Miun leukussa lukee myös,vaan eiköhän tuo tippunut aika äkkiä pois.

[Joonas Potkonen]

270:ssä, 255:ssa eikä 253:ssa tuota enää lukenut.

Eli kun bmc pohjainen kone hävisi niin samalla hävisi nuffield -merkki keulasta. Tosin huhun mukaan alkupään 270:stä tuota vielä löytyy.

[jamppi]

Eikös nuo leukun koneet olekkaan BMC johdannaisia

[Joonas Potkonen]

98 sarja katsotaan jo englannissa Leukun koneeksi, 34 ja 38 koneet bmc:n koneiksi. Toki tämä on hiukan hatara jaotelma, mutta yleensä noin.

[jamppi]

Empäs tienny tuotakaan
Johtuukos tuo rajaus valmistuspaikasta vai suunnittelijoista vai jostain muusta
Tekikös Leyland yleensä omia moottoreita vai valmistiko ne joku muu

[Joonas Potkonen]

Leyland 384 sekä 344 traktoreissa käytettiin BMC pohjaista moottoria, joiden mallimerkinnät olivat 38 ja 34 DT. Nämä jakoivat paljon osia Nuffield aikakaudelta ja suurin ero olikin 3.4 litraisen moottorin paksummat putket. Lohko oli käytännössä identtinen 4/65:n kanssa. Pienemmän kolmesylinterisen koneen valmistus lopetettiin.

98 sarja onkin sitten nk. leyland moottori, koska sen suunnittelu, toteutus ja valmistu on tehty BLMC merkin aikana kokonaisuudessaan. Kyllähän se jakaa samoja piirteitä kuin BMC pohjaiset koneet, mutta iskunpituus yms. ovat erilaiset. Koneet ovat suunniteltu ja valmistettu Bathgatessa."

John Pattersson kirjoittaa:
"1972 was a ‘Big Year’ for Leyland tractors, a new Bathgate designed and built engine was fitted to
the 344 and 384, the model numbers were changed and a range of 6 cylinder tractors was
introduced. Due to company policies, designations were changed from engine capacity and
cylinders to number of driving wheels and hp to the nearest hp. The 154 was unchanged and the
253 became the 245. With the introduction of the 98 series engine the 344 became the 255 and
the 384 became the 270.
The 98 mm bore engine was designed to overcome certain weaknesses and reliability problems
associated with the previous 100 mm bore ex BMC engine. In particular a new shell cast cylinder
head was fitted with redesigned valves, porting & injector location. The liners and liner sealing
received particular attention. The long stroke engine provided the ultimate design for an
agricultural unit by offering high torque at low rpm and low specific fuel consumption. Over the
years this engine in its various forms was acknowledged as being the best tractor engine
available!"

"Vuosi 1972 oli `suuri vuosi´ Leyland traktoreille, uusi bathgatessa suunniteltu ja valmistettu moottori tuli asennettavaksi 344 ja 384 traktoreihin, mallimerkinnät muuttuivat uusiksi ja uusi 6 -sylinterinen traktorisarja esiteltiin. Yrityksen toimintatavoista johtuen mallimerkinnät muuttuivat kertomaan vetävien pyörien lk-määrää sekä lähintä puolikymmenys hevosvoimaa. 154 ei muuttunut, ja 253:sta tuli 245. Uuden 98 sarjan moottorin esittelyn takia 344:sta tuli 255 ja 384:sta 270. (huom. 255:n ensimmäistä kertaa "Nuhvihistoriassa" tuotantoversiossa jakajapumppu!)

98 mm poraus oli suunniteltu lopettamaan yksinkertaiset heikkoudet ja luotettavuus ongelmat jotka kohdistuivat edelliseen 100 mm poraukselliseen nk. ex BMC moottoriin. Uutta oli myös valukansi uudelleen suunnitelluine venttiileineen, kanavineen ja suutinpaikkoineen. Putket ja putkien tiivistyminen oli saanut myös huomiota suunnittelussa.
Pitkäiskuinen moottori toi edellytyksen maatalousmoottoriksi joka tarjosi korkean väännön matalilla kierroksilla sekä hyvän polttoainetalouden. Vuosi vuoden jälkeen tämä moottorisarja sen kaikkine variaatioineen on tiedostettu aikakaudellaan maailman parhaaksi moottoriksi."

Juurikin tuo, että se oli bathgaten valmistetta ja suunnittelua, se oli yksi syy miksi Nuffield -merkki voitiin jättää pois. Sehän luvattiin BLMC:n tulon aikaan säilyttää.

[jamppi]

No juu, tuo selvittikin asiaa paljon
Olisko noihin ekoihin 270:hin laitettu vielä tuota vanhempaa moottoria

[Joonas Potkonen]

Juuri tuota olenkin yrittänyt kaivaa että onko yhteys alkupään nuffield - leyland 270 merkillä ja BMC pohjaisella moottorilla keskenään? Varmaa tietoa kun en asiasta ole saanut, vain väitteitä ja kertomuksia.

[Kontio]

Empäs tienny tuotakaan
Johtuukos tuo rajaus valmistuspaikasta vai suunnittelijoista vai jostain muusta
Tekikös Leyland yleensä omia moottoreita vai valmistiko ne joku muu

Oliko tuossa kysymys pelkästään maatalousmoottoreista?
Leyland on vanha moottoreiden valmistaja ensimmäinen dieselmoottori esiteltiin vuonna 1933.


Jaha, tämä nuffield leyland on siis fuusioitumisen jäkimaininkeja...

[jamppi]

Yleisesti noita moottoreita tarkoitin
Mutta onkos nuo maatalousmoottorit ja kuorma-automoottorit samoista pajoista lähtöisin

[Leypart]

Nuffield teksti oli alkupään 344 ja 384 malleissa,tarkkaa tietoa siitä että koska Nuffield nimi jäi pois ei taida mistään löytyä mutta -72 valmistetuissa koneissa sitä ei ainakaan enää ole.Nuffield teksti ei liity moottoriin vaan sen oli tarkoitus muistuttaa vanhoja Nuffield käyttäjiä siitä että Nuffield jatkuu Leylandina.255 ja 270 malleja ei ole koskaan valmistettu vanhalla 100-millisellä moottorilla.

[Joonas Potkonen]

Nuffield teksti oli alkupään 344 ja 384 malleissa,tarkkaa tietoa siitä että koska Nuffield nimi jäi pois ei taida mistään löytyä mutta -72 valmistetuissa koneissa sitä ei ainakaan enää ole.Nuffield teksti ei liity moottoriin vaan sen oli tarkoitus muistuttaa vanhoja Nuffield käyttäjiä siitä että Nuffield jatkuu Leylandina.255 ja 270 malleja ei ole koskaan valmistettu vanhalla 100-millisellä moottorilla.

Luin jostakin alan lehdestä (englannin kielisestä) tätä juttua, ja siinä asia käsitettiin niin, että nuffield nimi jäi pois kun 98 sarjan koneet tulivat esiin. Ja juuri syynä se muistutus nuffield sukuisuudesta. Alkuunhan oli ihmisillä käsitys, että nuffield nimi ei kaikkoa ollenkaan. Moottoriuudistus on ollut hyvä "savuverho" nimen pois jättämiselle?

Tuo 100 mm moottorin käyttö 270 kohdalla on putkahtanut kotosuomessamme esiin useasti, kukaan ei ole sitä vain näyttänyt toteen. Kyseessä on luultavasti sitten käsityserot, eli kun kone on päällepäin samanlainen kuin 98 sarja niin se mielletään vanhaksi koneeksi?

[Leypart]

En viitsinyt kirjoittaa eilen kun en muistanut täysin varmaksi,mutta nyt varmistin asian,että 98-sarja tuli tuotantoon pari kuukautta ennen kuin 270 esiteltiin,eli tämä moottorien ja mallien sekoitus menee niin että viimeiset 384:set oli 98-moottorilla ja 270:siä ei ole tehty 38TD moottorilla.

[ESM]

En viitsinyt kirjoittaa eilen kun en muistanut täysin varmaksi,mutta nyt varmistin asian,että 98-sarja tuli tuotantoon pari kuukautta ennen kuin 270 esiteltiin,eli tämä moottorien ja mallien sekoitus menee niin että viimeiset 384:set oli 98-moottorilla ja 270:siä ei ole tehty 38TD moottorilla.

Luultavasti mallimerkintä muutettiin sitten kun 3,4l moottorit olivat loppuneet.Käsittääkseni 384:sta myytiin enemmän kuin 344:sta