Projekti: Leyland 472 SQMS '80

[_Leyland_]

Sai sitä itekkin ihmetellä sillon kun tuli tuo leukku hommattua, että miksi lasit oli kehystetty jesarilla, en sen suuremmin sitä tutkinut ja jesarin liimapinta huononi ajan kuluessa niin oven ylälasit ja sivulasit tippu alas. Toinen sivu lasi tippu hyttiin ajon aikana minun syliin ja rupesin kotona mittailemaan sitä lasia ja se oli joka laidalta pienempi kuin mitä piti olla.
Löyty syy miksi oli lasit kehystetty jesarilla.

[massikka_mies]

Laita uus pleksistä, ei haittaa vaikka vähän saa osumaa, mutta tahtoo naarmuuntua tavallinen pleksi melko helposti varsinkin jos talvella jäätä raapii lasista pois .
Kulutustavaraahan nuo lasit tahtoo olla..

mites jos ei laittais sitä pleksiä siihe lasin tilalle vaan tekis oikeanpuolen oveen ns. telineen sille pleksille eli pleksi tulisi ovenlasin päälle ja olisi helppo ottaa niittohommien jälkeen pois

[Joonas Potkonen]

Ei pleksi ole kummosta, polycarbonaatista arvelin teetättää uudet.

[jamppi]

Niinkö?

Ei kai minulla ole tuhansiin tunteihin koskaan laseja mennyt, minulla murheet on keskittyneet hydrauliletkuihin...

Ei kai nykyisten letkujen ja liittimien kanssa pitäs olla ongelmia

[jamppi]

Minä en laittais niin pleksiä kuin garbonaattiakaan noihin rakkorin koppeihin
Kunnollisen garbonaatin hinnalla saa teettää monta kunnollista lasia
Kyllä ne mettäkoneissa menee mutta ei rakkoreissa joilla ajetaan pöllyävillä hiekkateillä ja pelloilla, sameaksi menee ja varsinkin
pyykimellisissä ikkunoissa sen eron huomaa

[nuhvi63]

Ja pleksit särkyessään halkeaa teräviksi siivuiksi,lasi tipahtaa nätisti siruina alas,turvallisempaa.

[tommi]

Niinkö?

Ei kai minulla ole tuhansiin tunteihin koskaan laseja mennyt, minulla murheet on keskittyneet hydrauliletkuihin...

Ei kai nykyisten letkujen ja liittimien kanssa pitäs olla ongelmia

Taitaa syynä olla omatoimiasennutkset ja dyykatut letkut ja kierrettävät liittimet...

[Joonas Potkonen]

Puoltoista tuhatta pienpaalia paalattu eilisenpäivänä itselle ja omat heinät ovat kasassa. Mukavat oli korjuuolosuhteet ja koneetkin pelasi, ainut valmetin kampiakselin takastefa rupesi vuotamaan varsin vuolaasti.

[Joonas Potkonen]

Mittasin gps:llä leukun nopeuden, 37 km/h se kiitää, eli ihan kohtuullisesti

[Joonas Potkonen]

Eilen niittelin ihan kohtuu rinnettä. Ei toiminut enää alas laskiessa leukun hydrauliikka vaikka öljyä on +10 ltr merkin yli Eli niin kalttoon meni Ylös tultiin keula kevennettynä vaikka painonippu oli keulalla, pelotti että mitenkähän ryöstäytyy käsistä jos pyörät sutasee tyhjää sammaleen päällä, jarrut kun ei taakse oikein pelaa samalla tavalla kuin eteenpäin

[Warpu]

pitäis jarrujen toimia symmetrisesti molempiin suuntiin rakenne sellainen...

[Joonas Potkonen]

Vaan ei toimi

[jamppi]

Kyllä se noissa jarruissa on oltava ihan sama mihin suuntaan pyörii, teho sama, ihan pakosti
Tai sitten jarrujen mekaniikka on rikki

[Joonas Potkonen]

Onhan ne rikkikin ts. huoltamatta vielä. Jostain syystä pitemmässä tieajossa jarrupoljinten välys häviää ja jarruvoima on hyvä, kylmänä kohtuullisesti pysähtyy. Jos tuolloin pitemmän ajon jälkeen vetää poljinta varpaankärellä ylös niin seuraavassa jarrutuksessa tulee hätä, jostain syystä heti polkaisemalla ei vaikutusta ole, mutta jos pitempään kerkeää ajella ja polkaisee survahtaa polkimet lattiaan Ja pumppaamalla jarrutehon saa takaisin. Jostain syystä taas tauottua liikuttamatta jarrut toimivat taas kuten pitää.

Ei ole kerennyt vielä noihin kurkkaamaan mitä on syöneet

Kovaa ajoa vielä kotvasen ja sitten hiljennytään. kyllä noilla pärjää kun tietää metkut, isäukko tosin tuli persemäet mettäkärryn kanssa keväällä kun ei pitäneetkään jarrut mäessä ja oli liian iso pykälä päällä. Mitäs mäni luvata rattoria lainaamaan.

[jamppi]

Nyt löyty sulle joonas turpo
http://huuto.net/kohteet/pikkuturbo-yle ... /146411144" onclick="window.open(this.href);return false;