lyötiin ohjaustehostin kiinni ja öljyt tupaa ja koe ajolle-----> aika jäykkä kääntää että onko siellä nyt sitte ilmaa vai mikä vika siinä on 
Ohjaus
Valvoja: automies560
-
Jerppali
- Proto suunnittelija
- Viestit: 174
- Liittynyt: 21 Tammi 2009, 07:33
- Konekalustoani: Fiatagri 70-90 & Isme 1400, Leyland 384
- Paikkakunta: Hamina
Nyt on leukun ohjaustehostimen sylinterin tiivisteet vaihdettu (oltiin vaihtamassa jo talvella mutta se sitten jäi) lyötiin ohjaustehostin kiinni ja öljyt tupaa ja koe ajolle-----> aika jäykkä kääntää että onko siellä nyt sitte ilmaa vai mikä vika siinä on
lyötiin ohjaustehostin kiinni ja öljyt tupaa ja koe ajolle-----> aika jäykkä kääntää että onko siellä nyt sitte ilmaa vai mikä vika siinä on Leyland 384 Kartano
Fiatagri 70-90
Fiatagri 70-90
-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5131
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
TEHOSTINJÄRJESTELMÄN TÄYTTÖ JA ILMANPOISTO
Täytä säiliö jollakin suositteen mukaisista öljyistä.
Moottorin käydessä käännä ohjausta molempiin ääriasentoihin useita kertoja kaiken ilman poistamiseksi järjestelmästä.
Täytä säiliö ylämerkkiin asti, oikea taso täyttöaukon alareunassa.
HUOMAUTUS. Suorita aina lopullinen täyttö ja tarkistus moottorin käydessä ja pyörät täysin oikealle käännettynä.
Jos ohjaus kääntyy koneen käydessä jompaan kunpaan suuntaan itsestään, suorita säätö vanttiruuvista, ota kaveri säädön ajaksi pyörittelemään rattia, aika ronkeli säätää.
Itse suoritin vanttiruuvisäädön keula ylhäällä, selaiseen kohtaan ettei ängennyt kunpaankaan suuntaan.
Täytä säiliö jollakin suositteen mukaisista öljyistä.
Moottorin käydessä käännä ohjausta molempiin ääriasentoihin useita kertoja kaiken ilman poistamiseksi järjestelmästä.
Täytä säiliö ylämerkkiin asti, oikea taso täyttöaukon alareunassa.
HUOMAUTUS. Suorita aina lopullinen täyttö ja tarkistus moottorin käydessä ja pyörät täysin oikealle käännettynä.
Jos ohjaus kääntyy koneen käydessä jompaan kunpaan suuntaan itsestään, suorita säätö vanttiruuvista, ota kaveri säädön ajaksi pyörittelemään rattia, aika ronkeli säätää.
Itse suoritin vanttiruuvisäädön keula ylhäällä, selaiseen kohtaan ettei ängennyt kunpaankaan suuntaan.
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
