http://www.youtube.com/watch?v=_EmkCcXIIWs
Tuo on meidän leukku ja mikä on vikana kun tuollee tekee??
Leyland 384 kartano?
Valvoja: automies560
- automies560
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1573
- Liittynyt: 23 Marras 2007, 21:22
- Paikkakunta: Keski-Suomi
Ilmaa polttoainejärjestelmässä varmaankin 
"Kun taitamaton laittaa haluttoman tekemään tarpeetonta, tuntuu vähän siltä, että turha työ menee hukkaan.."
- automies560
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1573
- Liittynyt: 23 Marras 2007, 21:22
- Paikkakunta: Keski-Suomi
Imupuolellahan se yleensä vika on, ne rautalankaklemmarilla varustetut jatkokset polttoaineputkessa.
Tai sitten siirtopumpun venttiilit epäkunnossa, joskus joutuu vaihtamaan koko siirtopumpunkin.
Kanattaa toki tarkistaa syöttöpumpun öljytkin, tai vaihtaa ne, muuttuvat naftaksi ajanmittaan ja se aiheuttaa käyntihäiriöitä.
Tai sitten siirtopumpun venttiilit epäkunnossa, joskus joutuu vaihtamaan koko siirtopumpunkin.
Kanattaa toki tarkistaa syöttöpumpun öljytkin, tai vaihtaa ne, muuttuvat naftaksi ajanmittaan ja se aiheuttaa käyntihäiriöitä.
"Kun taitamaton laittaa haluttoman tekemään tarpeetonta, tuntuu vähän siltä, että turha työ menee hukkaan.."
-
NH 110-90dtt
- Nuhvitietäjä
- Viestit: 290
- Liittynyt: 24 Marras 2007, 10:28
- Paikkakunta: Jämijärvi/ tampereen seutu
oliskohan tankin imusihti tukossa kun ei saa kunnolla löpöö
projektit tulee ja venyy.... kuitenkin hyvä tulee ku maalataan
Nuffield universal tree
Leyland 384 kartano
Leyland 272 synchro
2* NH 110-90
Nuffield universal tree
Leyland 384 kartano
Leyland 272 synchro
2* NH 110-90
Kokeileppa, pyöriikö pakkosyöttönappi pumpun kyljessä. Paljailla sormilla sen saattaa tuntea ihan vääntelemällä. Jos se kääntyy hädintuskin havaittavasti vastapäivään tai myötäpäivään niin pyöräytä myötäpäivään.
Omassa 272 ilmeni semmonen vika että kone ei pysy käynnissä. Se pakkosyöttönappihan menee siitä vivun keskeltä. Sammutettaessa se pyörähtää vivun mukana vastapäivään noin millin, ja kun vivun työntää eteen, ei nappi palaudukaan. tämän huomaa myös jos nappi ei jää pohjaan kun kone on sammuksissa.
Vähän huonosti selitetty..
Omassa 272 ilmeni semmonen vika että kone ei pysy käynnissä. Se pakkosyöttönappihan menee siitä vivun keskeltä. Sammutettaessa se pyörähtää vivun mukana vastapäivään noin millin, ja kun vivun työntää eteen, ei nappi palaudukaan. tämän huomaa myös jos nappi ei jää pohjaan kun kone on sammuksissa.
Vähän huonosti selitetty..
Leyland 272 -76
Laita polttoainehana kiinni. Irroita säiliöltä tuleva putki siirtopumpulta, Laita sormireikään ja pumppaa muutama kerta. Pitaisi tulla alipaine joka imee sormea, myös käsipumpunvipu pitäisi jäädä yläasentoon. Jos näin ei tapahdu on syytä epäillä, kalvossa on reikä tai takaiskut vuotaa. Avaa myös polttoainehana ennenkuin laitat putken takaisin. Vedä mutteria vähän takaisin ja laita sopiva letku jatkoksi on helpompi laskea pa purkkiin tai pulloon. Näillä kokeilla poistat ainakin pari epäilyä. Jos vika on siirtopumpussa niinkuin vähän epäilen, apua löytyy joko Reijon dieselistä tai Summan dieselistä. Reijolla oli varastossa siiropumpunkorjaussarjoja. ainakin aikaisemmin. Ovat siinä melkein vieressä molemmat.
- pa_turpeinen
- Nuhvitietäjä
- Viestit: 391
- Liittynyt: 07 Maalis 2010, 07:23
- Konekalustoani: case ih 4230 mx pro -98 valmet 361d -62 comanche bull2 300cc 4x4 -08 ja paljon työlaitteita 50 luvulta 90 luvulle ja lisää haetaan koko ajan
- Paikkakunta: pudasjärvi
no ei se oo ihme jos ei oikee löpö nouse =)
ei riemulla rajaa ku saa leukulla ajaa
- pa_turpeinen
- Nuhvitietäjä
- Viestit: 391
- Liittynyt: 07 Maalis 2010, 07:23
- Konekalustoani: case ih 4230 mx pro -98 valmet 361d -62 comanche bull2 300cc 4x4 -08 ja paljon työlaitteita 50 luvulta 90 luvulle ja lisää haetaan koko ajan
- Paikkakunta: pudasjärvi
mulla muute on leilassa yhdenlainen suodatin pumpun ja tankin välissä joka kerää kaiken isomman pois, jälestä tosin joku laittanu
ei riemulla rajaa ku saa leukulla ajaa
Putsaa polttoainetankki ja vaihda suodatin, niin ei iske ongelma uudelleen. Jos sinulla on tilatankki laske vedet pohjalta, tarkista ennen seuraavaa täyttöä. Näkyykö tankinpohjalla rojua. Tilatankki kannattaa pitää tankkauspää ylempänä, niin ei tule vedet ja rojut leukun tankkiin. Tosin niiden tilatankkien ogelmana on ollut kunnollisten vesitysventtiileiden puuttuminen, senkin korjaaminen itse on mahdollista.
Ei anneta periksi, ongelmiin löytyy aina ratkaisu.



