mikä nuhvi vastaa parhaiten 270 -73 leukkua

pa_turpeinen · 05 Huhti 2010, 07:21

eli minkä osat on parhaiten yhteen sopivat tuon leukun kans

jamppi · 05 Huhti 2010, 07:53

Eiköhän parhaiten käy osat 4/65 mallista

Nämä vertailut on vähän hankalia kun ei niistä ole mitään valmista tietoa vaan
mitä nyt joku on sattunut kokeilemaan

Ipi · 05 Huhti 2010, 16:44

Parhaitenhan käypi tietysti leukun omat osat. Nuorimmasta vanhimpaan samassa kokoluokassa: Leyland 270, Leyland 384, Nuffield 4/65.

Eli lähtisin hankkimaan ensin 270 osia, sitten 384 ja 4/65 osia vasta erittäin epätoivoisena..

pa_turpeinen · 05 Huhti 2010, 19:41

no pitää kokeilla sitä nuhvetin osaa ku ei tähä hätää leukun osaa löytyny.

pa_turpeinen · 06 Huhti 2010, 15:02

mitä tuolla reunassa nimimerkin alla ajoittain vaihtuva teksti meinaa

06 Huhti 2010, 18:41

pa_turpeinen kirjoitti:mitä tuolla reunassa nimimerkin alla ajoittain vaihtuva teksti meinaa

Se on eränlainen titteli, eli tavallaan kertoo sen miten monta viestiä kyseinen henkilö on kirjottanut

pa_turpeinen · 07 Huhti 2010, 15:08

aijaa joo, no nyt oon taas vähä viisaampi

Ipi · 12 Huhti 2010, 01:40

Ei aivan TÄYSIN aiheen vierestä, mutta oli Classic Tractor-lehdessä eräällä jantterilla vaikeuksia 270 leukun kanssa kun ei ollut lähtenyt käymään. Se oli eräällä peltoreissulla hyytynyt ja olikohan siitä menny kampiakseli poikki tms. Oli sitten laittanut 384 kampiakselin kun oli heittämällä käynyt. Eipä ollut lähtenyt enää käyntiin. Antoivat toimituksesta vastauksen että 384 moottorissa on sylinterin iskupituus lyhyempi ku 270 moottorissa, eli ei ollut tullut riittävästi painetta polttoaineen syttymiseen. Eli vaikka on periaatteessa sama kone, käytäntö voi osoittaa ihan muuta.

12 Huhti 2010, 10:11

270:ssä on koneena Leyland 4/98 eli aivan uuden sarjan moottori.

kari t · 12 Huhti 2010, 13:53

Ipi kirjoitti:Ei aivan TÄYSIN aiheen vierestä, mutta oli Classic Tractor-lehdessä eräällä jantterilla vaikeuksia 270 leukun kanssa kun ei ollut lähtenyt käymään. Se oli eräällä peltoreissulla hyytynyt ja olikohan siitä menny kampiakseli poikki tms. Oli sitten laittanut 384 kampiakselin kun oli heittämällä käynyt. Eipä ollut lähtenyt enää käyntiin. Antoivat toimituksesta vastauksen että 384 moottorissa on sylinterin iskupituus lyhyempi ku 270 moottorissa, eli ei ollut tullut riittävästi painetta polttoaineen syttymiseen. Eli vaikka on periaatteessa sama kone, käytäntö voi osoittaa ihan muuta.

Nuhveissa DM3 - DM4:sesta aina 3/45 - 4 /65:seen asti iskun pituus 120 mm, samoin kuin leukuissa 344 ja 384:sessa, muissa neljä ja kuusisylinterisissä leukuissa iskunpituus 125 mm, kolmisylinterisissä leukuissa 127 mm.

Perkins P4 ( TA ) koneessa iskunpituus 127 mm. Perkins 1,4:sessa 120,6 mm