270 työntövarren "kiinnitysmutteri"

Keskustelua Leyland -traktoreista

Valvoja: automies560

Vellu
Kutos -nuffisti
Viestit: 73
Liittynyt: 15 Huhti 2007, 13:12
Konekalustoani: Leyland 270K -73, MF25 -63, Ferguson TED -53 ......
Paikkakunta: Pohjois-Satakunta

Apuva! Pyytää hän
Työntövarren "kiinnityskorvake" siinä on joku mutterintapainen jossa vissiin ollut lukitussokka estämässä aukeamista?
Pihassa huomasin kun se korvake repsotti ja näytti jotain olevan pudonnut, ajoreitiltä kävellen etsiessä ihme tapahtui, löytyi mutteri jossa lukitusurat.
Nyt kaipaisin neuvoa mitä siinä on alunperin ollut? Onko mutterin lisäksi muuta esim. aluslevyä ja miten takaisinlaiton laita, onko siinä jonkinlainen säätö? Jenkat oli hiukan kärsineet muttei kuitenkaan niin että olis korkannut. Perässä oli silloin kuormain joten joutui kyllä koville.
Mahtaisko jostain löytyä vaikka kuva josta kys. kohta näkyis?
Leyland 270 Kartano 1973
Leukkumies
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1126
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 18:57
Konekalustoani: Leyland 270 Kartano '73, 472QMS '79. Nuffield 4DM Universal Four '60.
NLCF r.y jäsen Nro: 023
Paikkakunta: Pohojos-Pohojanmaa

Tutulta kuulostaa. Tuolla muuten juttua: http://www.nuhvi.net/foorumi/viewtopic. ... t%F6varren

Laita se mutteri sellaiseen kireyteen että siinä ei juuri ja juuri tunnu minkäänlaista välystä. Samalla kannattaa tarkistaa että korvakon takana perärepussa olevassa isossa "mutterissa" joka kiinnittää bellevillejousipakan on lukitusruuvi tallella.
[quote="jamppi"]Nuhvi on jokamiehellä mutta tosimies ajaa Leukulla :D[/quote]
Vellu
Kutos -nuffisti
Viestit: 73
Liittynyt: 15 Huhti 2007, 13:12
Konekalustoani: Leyland 270K -73, MF25 -63, Ferguson TED -53 ......
Paikkakunta: Pohjois-Satakunta

Juu kiitti tiedoista. Löysinkin tuolta Shyden sivuilta aika hyvät ohjeet ja kuvat (engelsmannin kielellä tosin)
Pitää koittaa jos sitä jo tänään pääsis ruuvaamaan.
Leyland 270 Kartano 1973
Avatar
pa_turpeinen
Nuhvitietäjä
Viestit: 391
Liittynyt: 07 Maalis 2010, 07:23
Konekalustoani: case ih 4230 mx pro -98 valmet 361d -62 comanche bull2 300cc 4x4 -08 ja paljon työlaitteita 50 luvulta 90 luvulle ja lisää haetaan koko ajan
Paikkakunta: pudasjärvi

kuinka sen muute saa kiinni sen lukkomutterin siihe ulommaisille kierteille ku se pyörii "läpi", eli pitäis perän sisästä pitää siitä jollai kiinni
ei riemulla rajaa ku saa leukulla ajaa
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5131
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

Tuossa on kuva kyseisestä laitteesta. http://kuvablogi.com/nayta/1910473/
Tuon mutterin voit kiristää irtaallaan, vaikkapa ruuvipenkkiin kinnitettynä tuosta o-renkaan ja levyjen välissä olevasta levennyksestä. Tuo koko laite kiristetään sitten tuosta missä näkyy punaista väriä.
Otitko kyseisen laitteen kokonaan irti perärepusta ? Jos et niin kannattaa avata ja tarkastaa ja uusi rikkoutuneet levyt.
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Avatar
pa_turpeinen
Nuhvitietäjä
Viestit: 391
Liittynyt: 07 Maalis 2010, 07:23
Konekalustoani: case ih 4230 mx pro -98 valmet 361d -62 comanche bull2 300cc 4x4 -08 ja paljon työlaitteita 50 luvulta 90 luvulle ja lisää haetaan koko ajan
Paikkakunta: pudasjärvi

en minä oo käyttäny irti koko juttua katselin vaa sitä muttera siiä ku se renkkasee löysällä koko laitos, mistä ne levyt saa siihe ja onko se kallis korjata. mikä merkitys tolla on, voiko sen vaikka pistää jumiin kokonaan.
ei riemulla rajaa ku saa leukulla ajaa
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5131
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

T:MI LEYPART:iltahan noita saa, hinta selviää kun kilautat numeroon 0400-663734 . Tuohan on vetovastuksen säädön belleville - levymekanismi, en tiedä mikä merkitys tuolla on, mutta huomattavasti heikompi työntövarren kiinnitystapa peräreppuun mitä vanehemmissa nuhveissa on :wink:
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Avatar
automies560
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1587
Liittynyt: 23 Marras 2007, 21:22
Paikkakunta: Keski-Suomi

Siinä on se vetovastuksen säätöjuttu, eli se tunnustelee työsyvyyttä kynnettäessä.
Ja eiköhän noita bellevillelevyjä löydy purkaamoiltakin.
"Kun taitamaton laittaa haluttoman tekemään tarpeetonta, tuntuu vähän siltä, että turha työ menee hukkaan.."
Avatar
pa_turpeinen
Nuhvitietäjä
Viestit: 391
Liittynyt: 07 Maalis 2010, 07:23
Konekalustoani: case ih 4230 mx pro -98 valmet 361d -62 comanche bull2 300cc 4x4 -08 ja paljon työlaitteita 50 luvulta 90 luvulle ja lisää haetaan koko ajan
Paikkakunta: pudasjärvi

joo eiku muistasin että talon 262 syncrossa oli tuo juttu pultattu lujasti jumiin.
ei riemulla rajaa ku saa leukulla ajaa
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5131
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

kari t kirjoitti:T:MI LEYPART:iltahan noita saa, hinta selviää kun kilautat numeroon 0400-663734 . Tuohan on vetovastuksen säädön belleville - levymekanismi, en tiedä mikä merkitys tuolla on, mutta huomattavasti heikompi työntövarren kiinnitystapa peräreppuun mitä vanehemmissa nuhveissa on :wink:
Olis varmaan pitänyt kirjoittaa :wink: mikä merkitys tuolla on jos se ei ole kunnossa, mielestäni se ei silloin säädä mitään jos ja kun osa levyistä on palasina :wink:
Jos levyt on kunnossa ja säädetty oikein, niin silloin toimii syvyydensäätönä :wink:
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Avatar
pa_turpeinen
Nuhvitietäjä
Viestit: 391
Liittynyt: 07 Maalis 2010, 07:23
Konekalustoani: case ih 4230 mx pro -98 valmet 361d -62 comanche bull2 300cc 4x4 -08 ja paljon työlaitteita 50 luvulta 90 luvulle ja lisää haetaan koko ajan
Paikkakunta: pudasjärvi

eli jos ei kyntö hommia ole niin pulttaa jumiin ja on hyvä. ei siis muuta merkitystä ku kyntösyvyyttä säätää.
ei riemulla rajaa ku saa leukulla ajaa
Avatar
automies560
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1587
Liittynyt: 23 Marras 2007, 21:22
Paikkakunta: Keski-Suomi

pa_turpeinen kirjoitti:eli jos ei kyntö hommia ole niin pulttaa jumiin ja on hyvä. ei siis muuta merkitystä ku kyntösyvyyttä säätää.
Se on ihan totta, kestävämmän siitä niin saa ja esim 80-90luvun Zetoreihinkin sai kotimaisena valmisteena lisävarustetta, jolla kyseinen toiminto saatiin jäykistettyä.
Ja on hyvä jos käyttää takana raskaita koneita kuten takakuormaimia tai kourakuormaimia.
"Kun taitamaton laittaa haluttoman tekemään tarpeetonta, tuntuu vähän siltä, että turha työ menee hukkaan.."
Avatar
pa_turpeinen
Nuhvitietäjä
Viestit: 391
Liittynyt: 07 Maalis 2010, 07:23
Konekalustoani: case ih 4230 mx pro -98 valmet 361d -62 comanche bull2 300cc 4x4 -08 ja paljon työlaitteita 50 luvulta 90 luvulle ja lisää haetaan koko ajan
Paikkakunta: pudasjärvi

joo ainaki mulle hirvittää tuota normettia työntää kinoksiin ku se rynkkäsee. joutuu niin sievästi aina ottamaan. pitää väykistää se kunhan saa tiivistettyä ne eka ettei vuoda öljyä
ei riemulla rajaa ku saa leukulla ajaa
nisu
Nuhvitietäjä
Viestit: 377
Liittynyt: 21 Loka 2007, 15:28
Konekalustoani: Leyland 270 -75 , 702 -81 , 804 -81, MF 3060 -89 , sampo 580 -89
Paikkakunta: pohjois-pohjanmaa

Jaa että poijaat meinaa ruveta lujan tekemään ,mitenköhän
tuossa käypi? Jos arvais niin luulenpa , että valuosat tulee
paukkumaan :twisted:
Avatar
pa_turpeinen
Nuhvitietäjä
Viestit: 391
Liittynyt: 07 Maalis 2010, 07:23
Konekalustoani: case ih 4230 mx pro -98 valmet 361d -62 comanche bull2 300cc 4x4 -08 ja paljon työlaitteita 50 luvulta 90 luvulle ja lisää haetaan koko ajan
Paikkakunta: pudasjärvi

ehei, pitää vaa tarkkaa miettiä että mistä ottaa sen kiinni. jos kävis talon vanhasta leukusta tuolla maalimalla kattomassa mallia, siinä kesti ainaki mitä vaan, olin vaa nii pentu etten muista miten se oli 262 syncrossa laitettu. on mahdollista kyllä korjata alkuperäiseksi jos on korjauskelpoinen ja löytää osat jostaki normaalilla hinnalla ettei tartte maksaa mansikoita maltaita ja hunajaa =)
ei riemulla rajaa ku saa leukulla ajaa
Vastaa Viestiin