Projekti: Majorista metsätraktori
Valvoja: automies560
Hytin etukiinnitys.
http://koneenkuvia.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
Ohjaamon lattian rakentamista.
http://koneenkuvia.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
Hytti asennettuna, ovet paikoillaan.
http://koneenkuvia.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
Hydrauliikan hahmottelua.
http://koneenkuvia.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
Hydrauliikkapumpun asennus 1.
http://koneenkuvia.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
Hydraulipumppu asennettuna.
http://koneenkuvia.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
-
ahven
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1470
- Liittynyt: 22 Tammi 2008, 21:57
- Konekalustoani: jd-5820+jd-2650+patrol nuhvi+mf-135+zetor 25A+patrol ja 6:tos majori maasturi+ zusuki alto+ toyota hiase 2,5
- NLCF r.y jäsen Nro: 267
- Paikkakunta: JUUKA
voe olla että veikkoon tuas pahasti mehtään mutta mitenkäs tuo pumppu käyttäytyy ojan yli ajon jäläkeen jos kiessi on vetokoukussa. 
aja millä ajat mutta majorilla loput
Pumppu on PN 85 hammasrataspumppu. Tuotto on 540 kierroksella/min 45 l/min.nuffiman kirjoitti:mikäs toi sun pumppu on tyypiltään
http://koneenkuvia.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
Pumppu tulee hyvin suojattua. Pumppu jää vetolaitteen "sisälle" ja vetolaitteen alle tulee vielä pohjapanssari joten pumpun kolhiintumisen vaaraa ei ole.ahven kirjoitti:voe olla että veikkoon tuas pahasti mehtään mutta mitenkäs tuo pumppu käyttäytyy ojan yli ajon jäläkeen jos kiessi on vetokoukussa.
http://koneenkuvia.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
-
ahven
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1470
- Liittynyt: 22 Tammi 2008, 21:57
- Konekalustoani: jd-5820+jd-2650+patrol nuhvi+mf-135+zetor 25A+patrol ja 6:tos majori maasturi+ zusuki alto+ toyota hiase 2,5
- NLCF r.y jäsen Nro: 267
- Paikkakunta: JUUKA
elikkä vetokoukku tulloo tavallaan pumpun piän ulukopuolelle
aja millä ajat mutta majorilla loput
Juuri näin. Painopiste siirtyy normaalia taaemmaksi, mutta keulapainoilla saadaan tilanne korjattua.ahven kirjoitti:elikkä vetokoukku tulloo tavallaan pumpun piän ulukopuolelle
http://koneenkuvia.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
Vetolaitteen rakentamista 1.
http://koneenkuvia.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
-
automies560
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1561
- Liittynyt: 23 Marras 2007, 21:22
- Paikkakunta: Keski-Suomi
Tulee vaan tuosta maavarasta aika pieni, vaikka sehän on noiden majoreiden ominaisuus.
Pitää vaan muistaa väistellä niitä kantoja, eihän se kärrykään ollut mitään vetävää mallia
Pitää vaan muistaa väistellä niitä kantoja, eihän se kärrykään ollut mitään vetävää mallia
"Kun taitamaton laittaa haluttoman tekemään tarpeetonta, tuntuu vähän siltä, että turha työ menee hukkaan.."
Majorin maavara on kyllä perän alla suhteellisen matala. Tuo vetolaite onnistui sikäli hyvin että maavara pysyi ennallaan verrattuna peräkoukulliseen Majoriin. Takapyörien raidevälin säädän leveimpään asentoonsa, ja nyt kun vetovarret, niiden kiinnikkeet ja rajoittajat kiinnikkeineen on pois, niin perän ja pyörien väliin jää todella hyvä tila. Uudet renkaat avittavat nekin hieman lisää maavaraa.automies560 kirjoitti:Tulee vaan tuosta maavarasta aika pieni, vaikka sehän on noiden majoreiden ominaisuus.
Pitää vaan muistaa väistellä niitä kantoja, eihän se kärrykään ollut mitään vetävää mallia
http://koneenkuvia.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
