4-65 nostolaite ongelma!!

jartsa · 14 Tammi 2010, 19:18

elikkä nostaa tosi hyvin mutta ei pidä ylhäällä joutuu koko ajan nostattaan, ostin vasta tuon nuffin ja on ensimmäinen joten ei kovin tuttu kampe, vika oli ilmennyt myyjällä tässä viime kovilla pakkasilla silleen et oli vaan pikkuhiljaa laskenu mutta tänään rupes tippuun vauhdilla, ennen pakkasia tominut oikeen, mistä aloittaisin vian haun? voisko olla vaan joku roska jossain venttiilissä?

nuhvi63 · 14 Tammi 2010, 19:25

vuorokaudeksi ensin johonkin lämpöseen,jos vika ei poistu niin sitten mietitään uudestaan. jäätymistä epäilisin ensimmäiseksi peräöljyissä olevan veden takia.

sompio · 14 Tammi 2010, 20:12

Kyllä minäkin kallistuisin jäähaulin kannalle, eli jossain venttiilin välissä on jäästä muodostunut "hauli" joka laskee öljyn ohi.
Ei kun sulatusta ja lämpimässä muutaman päivän seisotuksen jälkeen öljynvaihto vaihteistoon ja banjoista tyhjennysroput auki ja vedet pois.

jartsa · 14 Tammi 2010, 20:15

kokkeillaampa ensiksi sitä,ajelin sillä tänään noin 10kilsaa, mutta ei se taija ajamalla lämmetä niin paljoa et ois sulanu? ei ainakaa ex majorissa sulanu se imu sihti vaikka ois ajellu vuorokauden ympäri, kosanilla se piti aina sulatella

kari t · 14 Tammi 2010, 20:58

Tervetuloa foorumille ja nuhvin omistajaksi "jartsa".
Äkkiseltään tuntuis että olis jäätymisongelma, mutta sehän selviää kun suoritat edellämainitut toimenpiteet, mutta tuo, että nostaa, eikä pysy ylhäällä onkin sitten vähän kinkkisenpi juttu.
Saattaa olla pääjärjestelmän venttiilin jousikin poikki, taikka väljä pumppu, muuta toivotaan että olis vain jäätä.
Oliko muuten tuttu myyjä, useinhan on niin ettei myyjä aina totuutta kerro.

jartsa · 14 Tammi 2010, 21:09

niin ja semmosta vielä että mitä öljyä kannattas laittaa siihen? kuhan ny saa ensin sulateltua sen

jartsa · 14 Tammi 2010, 21:14

myyjä on työ kaveri joten kyllä se totta puhuu, olihan tuo itekki yllättyny ku ei pysyny lana ylhäällä ei tosiaan oo ennen reistaillu ollenkaan

nelosnuhvi · 14 Tammi 2010, 21:18

jartsa kirjoitti:niin ja semmosta vielä että mitä öljyä kannattas laittaa siihen? kuhan ny saa ensin sulateltua sen

Tervetuloa minunkin puolesta! Itse käytin valtran 80W-90 öljyjä perässä.

jartsa · 14 Tammi 2010, 21:29

nelosnuhvi kirjoitti: Tervetuloa minunkin puolesta! Itse käytin valtran 80W-90 öljyjä perässä.

kiitti vinkistä

nisu · 14 Tammi 2010, 22:07

Oliko tuossa 4/65 :ssa samanlainen kolmivipuinen järjestelmä kuin
270 leukkussa? Itse en oikeen usko jäätymiseen ,jos varsinki 10 km
ajettukin ,veikkaisin että on kyntösyvyyden järjestelmä päällä ,jolloin
se saattaa tehä tuota. Öljynä olen käyttänyt leukkuissa 10-30 yleis-
öljyä ,joka sopivaa näihin viimeisiin leukku pohjaisiin nuffeihin.

jartsa · 14 Tammi 2010, 23:31

nisu kirjoitti:Oliko tuossa 4/65 :ssa samanlainen kolmivipuinen järjestelmä kuin
270 leukkussa? Itse en oikeen usko jäätymiseen ,jos varsinki 10 km
ajettukin ,veikkaisin että on kyntösyvyyden järjestelmä päällä ,jolloin
se saattaa tehä tuota. Öljynä olen käyttänyt leukkuissa 10-30 yleis-
öljyä ,joka sopivaa näihin viimeisiin leukku pohjaisiin nuffeihin.

joo on siinä kolme vipua. sitä meki mietittiin että miten pellaa se penkkiä lähimpänä oleva vipu? kyllä sitäki väänneltiin joka asentoon mut ei vaikuttanu...

kari t · 15 Tammi 2010, 10:10

Voi olla myös belleville-mekanismissä / syvyydensäätöventtiilissä vikaa ?
Esim. jos belleville-levymekanismin levyt on palasina, niin silloin ei syvyydensäätöventtiilikään luultavasti toimi oikein, mikäli ymmärsin oikein kun tutkin tuota korjausohjekirjaa.
Jos kuljet Raahessa niin poikkea mökillä, voin tulostaa korjausohjekirjasta tarvittavat kohdat, asun Pattijoella siwan ja k- kaupan välittömässä läheisyydessä, soittele mikäli kiinostaa 040-7077455.

nisu · 15 Tammi 2010, 10:59

Ei sen belleville levypakan rikkinäisyys pitäisi mitenkään vaikuttaa silloin
kun nostolaite ylhäällä ,koska silloinhan on työntövarren korvakko täysin
ulkona ja välys suurin sisälle menevään tangoon. Jos tosiaan vivusto on
samanlainen kuin 270 leukkussa ,niin kyllä se silloin menee sinne vipu-
puolelle ,eli vivut väärässä asennossa ,tästähän on aikaisempia keskuste-
luja tuolla leukku puolen keskusteluissa. Sen verran vois tässä mainita
ettei niitä pidä miten sattuu liikutella ,koska juuri silloin sen saa sekaisin.

jartsa · 15 Tammi 2010, 19:36

kari t kirjoitti:Voi olla myös belleville-mekanismissä / syvyydensäätöventtiilissä vikaa ?
Esim. jos belleville-levymekanismin levyt on palasina, niin silloin ei syvyydensäätöventtiilikään luultavasti toimi oikein, mikäli ymmärsin oikein kun tutkin tuota korjausohjekirjaa.
Jos kuljet Raahessa niin poikkea mökillä, voin tulostaa korjausohjekirjasta tarvittavat kohdat, asun Pattijoella siwan ja k- kaupan välittömässä läheisyydessä, soittele mikäli kiinostaa 040-7077455.

mulla on 344/384 leukun korjaus ohjekirja eikö se oo melekeen sama vehe ku tuo 4-65?

nelosnuhvi · 15 Tammi 2010, 19:44

jartsa kirjoitti:
kari t kirjoitti:Voi olla myös belleville-mekanismissä / syvyydensäätöventtiilissä vikaa ?
Esim. jos belleville-levymekanismin levyt on palasina, niin silloin ei syvyydensäätöventtiilikään luultavasti toimi oikein, mikäli ymmärsin oikein kun tutkin tuota korjausohjekirjaa.
Jos kuljet Raahessa niin poikkea mökillä, voin tulostaa korjausohjekirjasta tarvittavat kohdat, asun Pattijoella siwan ja k- kaupan välittömässä läheisyydessä, soittele mikäli kiinostaa 040-7077455.

mulla on 344/384 leukun korjaus ohjekirja eikö se oo melekeen sama vehe ku tuo 4-65?

Käsitykseni mukaan lähes sama vehjes, eli nuffield 4-65 seuraaja oli leyland 344/384