Terve
Oliskos kellään tietoa Brockhousen muuntimesta, lähinnä kiinnostaisi varaosien saanti paikka..
Leyland UM
Valvoja: automies560
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Aika pahan pistit, voisin veikata että jotain voisi http://www.lampimaki.fi tietää, ehkä Verhon Jussikin. Brockhousea on ollut käytössä mm. fordson majoreissa, metsäkoneissa ja maansiirtokoneissa eli melko yleinen se vissiin loppujen lopuksi on. Metsästämään osia kuitenkin voinee joutua jonkin verran.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Soitin eräälle näiden parissa tempunneille ja hän kertoi heti pari vinkkiä.
Pidä kierrokset 600 - 700 k/min tyhjäkäynnillä, jottei polta pakkoja.
Heikko paikka on pakkiakselin laakeri, kannattaa vaihtaa ei välttämättä oireile ihan pienestä. Osiakin kuulema löytyy ja voi avustaa tarvittaessa tiedoilla. Mitä on mennyt rikki?
Muunnin josta hän tietää on kyseessä Brockhouse F11 jota käytetty TEG ja Rottne metsäkoneissa sekä County traktoreissa. Liekö sitten sama, uskoisin, myös leylandeissa?
Pidä kierrokset 600 - 700 k/min tyhjäkäynnillä, jottei polta pakkoja.
Heikko paikka on pakkiakselin laakeri, kannattaa vaihtaa ei välttämättä oireile ihan pienestä. Osiakin kuulema löytyy ja voi avustaa tarvittaessa tiedoilla. Mitä on mennyt rikki?
Muunnin josta hän tietää on kyseessä Brockhouse F11 jota käytetty TEG ja Rottne metsäkoneissa sekä County traktoreissa. Liekö sitten sama, uskoisin, myös leylandeissa?
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
Nuffieldmaster kirjoitti:Soitin eräälle näiden parissa tempunneille ja hän kertoi heti pari vinkkiä.
Pidä kierrokset 600 - 700 k/min tyhjäkäynnillä, jottei polta pakkoja.
Heikko paikka on pakkiakselin laakeri, kannattaa vaihtaa ei välttämättä oireile ihan pienestä. Osiakin kuulema löytyy ja voi avustaa tarvittaessa tiedoilla. Mitä on mennyt rikki?
Muunnin josta hän tietää on kyseessä Brockhouse F11 jota käytetty TEG ja Rottne metsäkoneissa sekä County traktoreissa. Liekö sitten sama, uskoisin, myös leylandeissa?
Saisikoa tämän kaverin tietoja, tarvitsi saada osat kun on jo purettuna talissa..
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Hei jumasy, laitoin yksityisviestiä sinulle 
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
- UniversalDM4
- Melkoinen nuhvisti
- Viestit: 906
- Liittynyt: 26 Maalis 2007, 17:00
Monet 1970-luvun JCB - trattorikaivurit on tehty Leyland-trattorin päälle...Eli ihan loogista, että sama vaihteisto.Warpu kirjoitti:Hyvä tietää jos joskus tarvii itellekkin vielä osia
ilmeisesti esim. jcb 3d111
- automies560
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1575
- Liittynyt: 23 Marras 2007, 21:22
- Paikkakunta: Keski-Suomi
Tuo JCB on hyvä ja luotettava kaivuri, sekä miellyttävä käyttää.
Ainakin käyttäjiä kun olen haastatellut, tykkäävät enenpi kun catista tai hitacsista.
On muistaakseni alunperin, ehkä edelleenkin Englantilainen perheyritys joka sitä valmistaa.
Ainakin käyttäjiä kun olen haastatellut, tykkäävät enenpi kun catista tai hitacsista.
On muistaakseni alunperin, ehkä edelleenkin Englantilainen perheyritys joka sitä valmistaa.
"Kun taitamaton laittaa haluttoman tekemään tarpeetonta, tuntuu vähän siltä, että turha työ menee hukkaan.."



