Löpö suodattimet???

[Jerppali]

Joo, kertokaas miten leyland 384:ään vaihdetaan polttoainesuodattimet, se olis nyt edessä ja kun en ole ikinä vaihtanut...

[Kerkänmatti]

Sehän taitaa olla kahdella suodattimella. No, yhdellä tai kahdella, periaate on sama. Sopiva suodatin noihin oli muistaakseni CAV 296, ne on ainakin edullisia.
Puhtaus on puoli ruokaa kun käsitellään polttoaine laitteita, eli ensin paineilmalla, harjalla tms. ainakin irtonainen lika suodatinjalan ympäriltä pois! Sopivaa liuotinpesua voi myös käyttää.
Sitten katsot valmiiksi sopivan astian joka sopii suodattimen alle, ja lasket pohjaropusta ne ensin tyhjäksi. Tyhjentymistä helpottaa kun avaa päällä olevaa ilmausruuvia. Irrota sitten suodattimet avaamalla yläpuolelta näkyvät pultit, jotka siis ovat keskellä suodatinta ja pitävät pohjakuppia kiinni.
Uuden suodattimen mukana on yleensä ainakin kaksi tiivistettä, ne kannattaa vaihtaa, isompi tulee yläpuolelle jalassa olevaan uraan, ja pienempi kupin ja suotimen väliin. pienempi o-rengas kuuluu siihen keskipultin holkin ympärille suodattimen sisään, jos siinä on tiivisteelle paikka.
Puhdista pohjakupit huolellisesti ennen asennusta, katso että uudet tiivisteet tulee kunnolla, jos ne jää puneelle niin vuotavat. Varsinkin ylemmän tiivisteen kanssa tarkkana. Kokoaminen päinvastoin kuin purkaminen, kiinnityspultille riittää kohtuullinen kiristys.

Lopuksi ilmataan, eli tyhjennysruuvit kiinni jos ei jo ole, päältä proppu löysälle ja käsipumpulla kunnes ilmausruuvista tulee kuplaton polttoaine. Ilmausruuvi kiinni, ja syöttöpumpusta auki, sama toimenpide sille.
Sitten moottori käyntiin, ja jännitetään pysyykö käynnissä. Ellei, toistetaan ilmaaminen ja ilmataan vielä suutinputket.
Lopuksi tarkistus ettei mikään vuoda, ja kovaa ajoa vaan.

Korjatkoon joku jos selvitin jotain väärin... Ohjekirjassahan näistä olisi hyvät kuvalliset ohjeet, ja varmasti selkeämmätkin kuin minun sepostus

[Kerkänmatti]

Korjaan nyt itse itseäni. Pumppua ei siis ole tietenkään tarpeellista ilmata suodattimia vaihtaessa, ku se on alempana niin eihän sinne ilmaa mee. Ja löysin tuon 344:sen kirjan, ohjeet käsittääkseni pätee myös isoveljeen. Tuo siirtopumpun suodatin on varmaan fiksua samalla katsoa, miksei tankinkin, sitten ainakin voi ajella ilman huolia!

[jamppi]

Jumaliste, tuota paremmin ei kyllä pysty hommaa selvittämään
Minä olisin vaan sanonu että avaa 11mm kannalla oleva pultti mikä pitää suodattimen kiinni
Sitten uusi suodatin uusilla tiivisteillä
Ilmauksenkin olis ohittanu sillä että pumppaa vaan suodattimet täyteen

[Leukkumies]

Jumaliste, tuota paremmin ei kyllä pysty hommaa selvittämään
Minä olisin vaan sanonu että avaa 11mm kannalla oleva pultti mikä pitää suodattimen kiinni
Sitten uusi suodatin uusilla tiivisteillä
Ilmauksenkin olis ohittanu sillä että pumppaa vaan suodattimet täyteen

Esimerkilliset ohjeet kyllä Kerkänmatti antoi tosiaan

Sama homma täällä, en ole tainnu ikinä aukasta laskuroppuja leukun suodattimista, kiinnityspultteja vaan löysälle niin alkaa löpö valumaan , sitten filtterit vaihtoon, pumpusta ilmausruuvit hieman löysälle ja pumppausta niin kauan että löpöä tulee, sitten käyntiin ja ilmausruuvit kiinni. Ikinä ei ole siis vissiin avattu suodattimien ilmausruuvejakaan

[nuhvi63]

jep,ja jos on ikh:n tarvikesuodatinjalka,niin se muovinen tyhjennysroppu roskiin ja 8mm pultti kuparitiivisteellä tilalle,muutoin alkaa vuotamaan ennemmin tai myöhemmin...

[Jerppali]

Nyt on putsarit vaihdettu ja kyllä kulkee!

[Kerkänmatti]

Nyt on putsarit vaihdettu ja kyllä kulkee!

Ja Leukku hyrisee tyytyväisenä

[Jerppali]

KYLLÄ!