Käsikaasu vaijeria?
Valvoja: automies560
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Mistä uskoisin justi oikean löytyvän niin Jussi Verho T:mi Leypart 0400663734. Mallin mukaan ehkä autotarvike/mopediliikkeistä?
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
-
lelu
- Kutos -nuffisti
- Viestit: 77
- Liittynyt: 09 Touko 2009, 21:49
- Konekalustoani: leyland 272 77 peugeut 306 96 mazda 626 glx 2.0 89 ford fiesta 89 lada 1200l nappiailmä suzuki pv 80cc ym koneita
- NLCF r.y jäsen Nro: 455
- Paikkakunta: suomussalmi
ei tuossa 272.ssa oo ainakaan tuommoista vaijeria. 
leyland 272
-
automies560
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1587
- Liittynyt: 23 Marras 2007, 21:22
- Paikkakunta: Keski-Suomi
344,ssä on ainakin käsikaasussa vaijeri, eli varmaankin myös kolme kasi nelosessa.lelu kirjoitti:ei tuossa 272.ssa oo ainakaan tuommoista vaijeria.
"Kun taitamaton laittaa haluttoman tekemään tarpeetonta, tuntuu vähän siltä, että turha työ menee hukkaan.."
-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5131
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
En tiedä leukuista, mutta nuffield 4/65:ssa vm.68:ssa on ainakin käsikaasu vaijerilla.
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
-
Leukkumies
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1126
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 18:57
- Konekalustoani: Leyland 270 Kartano '73, 472QMS '79. Nuffield 4DM Universal Four '60.
- NLCF r.y jäsen Nro: 023
- Paikkakunta: Pohojos-Pohojanmaa
Marjakankaalta saa ainakin hintaosviittaa: http://www.konekorjaamo.fi/product_info ... s_id=32662
Kyllä kai kaikissa vanhemmilla hyteillä olevissa on käsikaasu vaijerilla, jakajapumpullisissa voi olla vaijerilla jalkakaasukin, sekurahytillisistä en tiiä.
Kyllä kai kaikissa vanhemmilla hyteillä olevissa on käsikaasu vaijerilla, jakajapumpullisissa voi olla vaijerilla jalkakaasukin, sekurahytillisistä en tiiä.
[quote="jamppi"]Nuhvi on jokamiehellä mutta tosimies ajaa Leukulla 
[/quote]
[/quote]
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Mikäs sekura? Ettei vain JunkkariJerppali kirjoitti:Siis Leyland 384 Kartano vm.-73 sekura hytti ja käsikaasu vaijerilla ja jalkakaasu tangolla.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Sekura on tämä tanskalaisvalmisteinen ohjaamo, joka on kyllä luxus ohjaamo Leylandin oman Q-hytin jälkeen. 344, 384, 270 jne malleissa on suomalaisvalmisteiset ohjaamot.
Tuo on sekura explorer ohjaamo
Tuo on sekura explorer ohjaamo
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
-
automies560
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1587
- Liittynyt: 23 Marras 2007, 21:22
- Paikkakunta: Keski-Suomi
Tuota samaa ohjaamoahan käytti myös Casekin, mutta ei ainakaan casessa, tai niissä joilla olen ajanut, se ei ollut kovin lämmin.
"Kun taitamaton laittaa haluttoman tekemään tarpeetonta, tuntuu vähän siltä, että turha työ menee hukkaan.."
-
Kerkänmatti
- Melkoinen nuhvisti
- Viestit: 701
- Liittynyt: 19 Joulu 2008, 22:08
- Konekalustoani: 255 - 2100 - 262S - 804
- NLCF r.y jäsen Nro: 112
- Paikkakunta: Puolanka
Menee vähän aiheen sivuun, mutta...automies560 kirjoitti:Tuota samaa ohjaamoahan käytti myös Casekin, mutta ei ainakaan casessa, tai niissä joilla olen ajanut, se ei ollut kovin lämmin.
Noissa on paljon yksilöeroja, lämpimyys on minusta enemmän kiinni lämmityslaitteen tyypistä ja toimintakunnosta, kuin ohjaamon tyypistä. Vanhassa koneessa usein kenno täynnä moskaa, neste ei kierrä, lisäksi ilmakanavat ja mahdollinen suodatin (jollainen Sekurassa on) tukossa. Puhaltimen moottori väsynyt. Pikku vaivannäöllä saa ns. huonotkin lämmityslaitteet toimimaan kun huuhtelee kennon, lisäksi letkut pitää olla niin että luonnollinen kierto on oikeinpäin, kuuma neste pitää tulla kennon ylös ja paluu alaosasta. Tiivistelee paikkoja, raitis ilma pitäisi ottaa ulkopuolelta ei hytistä tai koetaulun alta. Suurimmat raot umpeen ja poistoilma takaikkunan seudulta, silloin hytissä on tasainen lämpö eikä lasit huurussa. Alkuperäisen puhaltimen voi myös korvata nykyaikaisella tehokkaalla jos tila siittää sellaisen virittelyyn. Itse ainakin sain Jehu-metsäkoneen todella lämpimäksi pikku parantelulla..
