Leyland 255 vm74

paavo · 23 Syys 2009, 20:03

Tänään taloon tuli eka traktori ja konetta pitäisi huoltaa ja rassata viikon lopun ajoja varten.

Akku vaihdettava minkäläinen ?

Kilahihna loppu minkä mittainen ?

Moottori öljy tyyppi+määrä

Vaihteisto öljy tyyppi+määrä

Onko ohjaustehostimen päässä jokin suodatin tai kuuluuko ohjauksessa olla kauhea klappi.

Suodattimet moottori, polttoaine ja perässä joku onko vielä muita.

Millaiset etu umpiot sopivat vanhat ruosteessa ja valoa ei nimeksikään sekä yleisesti katsottuna koko sähköjärjestelmä tehty sokeripaloilla paukkulangalla.

Sähkökaavio ois kiva

Runkonumeron löysin mutta joku meistänyt vierestä tyyppikilven tai jotain irti (niitit ja palat kulmista jäljellä) mistä uusi?

Mitkä paikat kaipaavat vaseliinia ja minkä tyyppistä

Kaikki muukin kiinostaa jotta saadaan soiva peli taloon

Leukkumies · 23 Syys 2009, 21:32

Lujan ja hyvän traktorin olet hankkinut.

Tuolta voi ladata kirjallisuutta: http://personal.inet.fi/cool/shyde1/muut.htm ei juuri 255:seen mutta paljon varsinkin noissa 344/384 malleissa on samaakin, esim. sähkökaavio.

Akun kaapelit kun irrottaa ja irrottaa saranatapin akkukotelon päästä (tai vaikka molemmista päistä) rungon alapuolelta samalla esim tunkilla koteloa kannattaen saa akun pois. On toki vaihdettu joskus yläkauttakin vaan äheltämiseksi meinaa silloin mennä.

Moottoriöljy Delvac tms. 10w-30.

Vaihteistoon käy sama kuin moottoriin tai sitten joku universal (esim. Monitra)

Ohjaustehostimessa on suodatin. Ohjaukseen monesti on vanhemmiten tullut klappia jonka korjauksesta on täällä keskusteltukin. Ohjaukseen käy esim. moottoriöljy, ohjaus pitää olla käännettynä oikealle kun täyttää.

Moottoriöljylle ja hydrauliikkaan nostolaitteen oikealle puolelle käy sama esim. M-Filter MO 118-suodatin. Polttoainesuodattimet CAV 296.

Josko näillä alkuun...

nuhvi63 · 23 Syys 2009, 21:34

akku riittää sellanen 100 ah,jos sähköt hirvittää niin rapistele lattialle kaikki johot ja aloita alusta,sähkökaavio löytyy kun selaat tätä osiota. öljyä menee perään 54l, 255 koneen öljymäärää en osaa sanoa,384seen menee 9l. perään suosittelen esim shell donax märkäjarruöljyä tai teboilin wetolia tai muuta vastaavaa,koneeseen joku 10w-30 dieselöljy jos ajat ympärivuoden. kertokoothan viisaammat lisää.

23 Syys 2009, 21:49

Onnea uudelle traktorille!

Vastaan mihin kykenen...

Akku kannattaa ostaa sellainen joka sinne telineeseen mahtuu. Suosittelen myös kaapeleiden uusimista samalla jos ne vaikuttavat kovilta, eivätkä ole elastisia ja tai ovat haprean näköiset. Samoin myös akunkengät ja päät kannattaa uusia.

Tavallinen 12 voltin akku käy, hinta-laatusuhteeltaan esim. valtran tarjoamat vartat ovat hyviä tai hankook -akut. Huoltovapaita akkuja kannattaa välttää mikäli mahdollista.

Kiilahihna kannattaa ottaa irti ja käydä liikkeestä samanlainen tai toki hiukan lyhempi kun vanha on venynyt. Hihnan pituutta vanhaan koneeseen on paha sanoa, mikäli on muokattu vesipumppua, laturia tms. voi niiden hihnapyörät olla alkuperäistä suuremmat tai pienemmät ja näinollen originellikokoinen hihna ei ole itsestään selvyys.

Moottoriöljyksi tuon ikäiseen traktoriin käy lähes mikä tahansa myytävä dieselmoottoriöljy kun puhutaan laatuluokasta (API -luokitus). Itse olen käyttänyt Mobilin 10W-30 delvacia, Teboilin Power Plus 15W-40:stä sekä edellistä 10W-30 -viskositeettiluokassa. Myös teboilin "huonoin öljy" Serina 10W-30, se soveltuu myös vanhemmille turboahdetuille koneille, joten vapari leylandiinkin se sopii mainiosti. Toki alempana mainittu yleisöljy teboil monitra käy moottoriin, itse en sitä moottoriin laita (oma periaate)

Tosiaan viskositeettiluokka (SAE) lienee tärkein. Jos kone on huonompi pitämään paineita ja sillä ajetaan vain kesäisin niin suosittelen 15W-40:stä, jos käynnistelet konetta myös talvella niin SAE 10W-30 viskositeetti on koneeseesi passeli.

Öljyä menee noin 9 litraa.

http://www.nuhvi.net/leyland/index.php?sivu=255

______________________________
Vaihteistoon menee tavan vaihteistoöljy, esim. API GL-4, SAE 80W-90 tai ns. yleisöljy kuten Teboil Monitra SAE 10W-30 (täyttää moottoriluokitukset API CF/CD sekä vaihteistoluokan GL-4/GL-5). Tuo monitra on notkeampaa ja talvella pelaa hydrauliikka paremmin.
Suosittelen tutustumaan ja käymään tarjouksen paikalliselta valtralta, niiden öljyt ovat joskus hyvinkin kilpailukysymyksiä. Itsellä on kolmosnuffin perässä Valtra HT-60 öljyt (kerran käytettynä ostettu).

Vaihteisto öljyä menee 54,5 litraa.
______________________________

Ohjauksessa on suodatin päässä, samassa kuin öljytila. Öljytilaan VAIN automaatti (ATF) öljyä, muutoin pullauttaa pumpun tiivisteet veks!
Ohjauksessa ei pidä olla klappia kuin aivan pikunpikkaisen. Sitä voi kokeilla korjata säätämällä, jos ei toimi niin sitten on siirryttävä nivelistön korjauksiin. Laitan apuja sähköpostissa...

________________________________

Suodattimia M-Filterin taulukon mukaan:

Moottoriöljy: MO-118
Polttoaine: MP 409

Perässä lienee jo tässä mallissa painesuodatin sekä paluusuodatin.
Painesuodatinta saanee Verhon Jussilta (0400-663734)
Toinen suodatin on muistaakseni!? sama kuin moottoriöljynsuodatinpatruuna.

Rasvauskartan löydät täältä:

http://www.thenuffieldandleylandtractor ... %20384.pdf
______________________________

Englanninkielisen vanhemman mallin (344/384) sähkökaavion löydät täältä:

http://www.thenuffieldandleylandtractor ... %20384.pdf
______________________________

Uutta tyyppikilpeä ei kannattane alkaa väsäämään, runkonumero tosiaan löytyy siitä valustakin.

jamppi · 24 Syys 2009, 15:59

Noo, mitähän ATF tyyppiä masteri nyt suosittelee kun niitä on aika monta erilaista
Minusta saattas myös hydrauli 15 pelata siellä
Akun osto on säkää joten siitä ei voi sanoa mitään

Mutta muutoin onnittelut hienon tarktorimerkin ostosta
Nuhvi on jokamiehellä mutta tosimies ajaa Leukulla

kari t · 24 Syys 2009, 18:05

"Ohjauksessa on suodatin päässä, samassa kuin öljytila. Öljytilaan VAIN automaatti (ATF) öljyä, muutoin pullauttaa pumpun tiivisteet veks!
Ohjauksessa ei pidä olla klappia kuin aivan pikunpikkaisen. Sitä voi kokeilla korjata säätämällä, jos ei toimi niin sitten on siirryttävä nivelistön korjauksiin. Laitan apuja sähköpostissa"...

Onnittelu Leukun ostosta . Joka talossahan vähintään yksi traktori täytyy olla.

Nufield 4/65:sen korjausohjekirja suosittelee ohjauksen tehostajaan Traktor Universal Oil öljyä tai vastaavaa. Mitä se sitten tuo vastaava öljy mahtanee olla. Sama öljy käynee 255:seen leukkuunkin.

ahven · 24 Syys 2009, 18:25

onnittelut minunja ja perheeni puolesta ompahan sekkii pois viereksimästä ja muihen ristinä olemasta kun on onnellisen omistajan löötännä. siitäpä on hyvä ruveta jatkoo

_Leyland_ · 24 Syys 2009, 20:21

tuli vielä mieleen että ilmanpuhdistinkin kannattaa katsoa ja tarvittaessa vaihtaa niin leukku alkaa HYÖKKÄÄMÄÄN

onnea vaan minunkin puolesta hyvästä valinnasta! meillä samanlainen leukku mutta vuotta nuorempi

nuhvi63 · 24 Syys 2009, 20:24

Myös teboilin "huonoin öljy" Serina 10W-30. TUO ÖLJY ON KYLLÄ SHELLIN ÖLJYÄ! ihan vaan sivukommenttina... ja märkäjarruöljyt sen takia että voit huoletta lainata naapurin kippikärryä ym.koneita. ainakin voortin jarrut huutaa jos ne saa universal-öljyä.

24 Syys 2009, 20:33

nuhvi63 kirjoitti:Myös teboilin "huonoin öljy" Serina 10W-30. TUO ÖLJY ON KYLLÄ SHELLIN ÖLJYÄ! ihan vaan sivukommenttina... ja märkäjarruöljyt sen takia että voit huoletta lainata naapurin kippikärryä ym.koneita. ainakin voortin jarrut huutaa jos ne saa universal-öljyä.

Kyllä teboilin huoltsikalta olen serinaa ostanut, näin sanoo teboilin sivustokin:

"Teboil Serina -moottoriöljyä suositellaan lähinnä iäkkäämmille dieselmoottoreille, joissa ei ole tarvetta uusimpien laatuvaatimusten täyttymiselle. Se soveltuu myös ahdettuihin moottoreihin."

nuhvi63 · 24 Syys 2009, 20:39

pyydän anteeeksi,shellillä on myrinat ja rimulat,menee sekaisin näistä ölppälaaduista jo...

24 Syys 2009, 20:55

nuhvi63 kirjoitti:pyydän anteeeksi,shellillä on myrinat ja rimulat,menee sekaisin näistä ölppälaaduista jo...

Juu ei mitään, hyvähän se on että vastaväitteitäkin esitetään... joskus tosissaan menee asiat sekaisin itse kultakin...

paavo · 24 Syys 2009, 21:49

Kyllä on aikaisemmat omistajat panneet rattorin huonoon happeen.
Molemmat etu pyörän laakerit niin loppu jotta kiristämällä ei tokene, samoiten molemmat olkatappien ipuslat tai painelaakerit väljiä, ohjauksessa toinen rt-pää loppu ja etupään iso kööntö pulttikin puolen sentin klapillla.

Sai tänään valmistakin kaikki nipat rasvattua, perä-hydrauli öölit suodattimineen vaihdettua kuten myös moottori ja tehostin. Akuksi bosch 95AH ja päävirta kytkimellä, keulalle tarvike H4:set ja uusi pakoputki.
Huomenna jäähdytysnesteet ja Pa-sudattimet.
Mitenkä takavarret säädetään kun ei nosta , niin paljoa jotta vetotappi lukittuisi.

Warpu · 24 Syys 2009, 22:12

pikainen selaus 272,472 ja 2100 leukkujen kirjoihin
suosittelee ohjaukseen atf öljyä tyypit on useemmalle öljy-yhtiölle
itellä ollu dexron II luokan öljyä jota esim Teboilin mukaan
voidaan käyttää useimmissa ohjaustehostimissa.

kuitenkin 270 kirjassa suositellaan moottoriin, vaihteistoon/hydrauliikkaan
ja ohjaustehostimen säiliöön samaa öljyä, viskositeetti käyttöolosuhteiden
mukaan. yleisöljyille sallitaan ympärivuotinen käyttö.
lisäksi ohjausvaihteeseen suositellaan vaihteistoöljyä esim. EP90 tai 90-140 (1,7L)

elis tuos 270 on ratilta etupyörille mekaaninen yhteys, 272,472 ja 2100
on orbitroolikoneita eli letkua pitkin kulkee ohjaus

lunttasin konedatasta jotta 255 ja 270 on "sisaruksia" joten lienee aikalailla osuvaa tietoa

Leukkumies · 24 Syys 2009, 22:30

paavo kirjoitti:Mitenkä takavarret säädetään kun ei nosta , niin paljoa jotta vetotappi lukittuisi.

Onkos minkämallinen vetokoukku, siis onko koukun nosto vanhempi ketjuilla vai uudempi "teleskoopeilla"? Ketjut tunnetusti kuluu ja venyy vanhemmiten ja niitä joutuu lyhentämään jotta koukku menee lukkoon, mutta jos ehjä teleskooppikoukku ei lukitu, on hyvin mahdollista että nostolaitteen hallintavipu on hypännyt väärille hampaille ja nosto jää vajaaksi, se "hammastanko" näkyy takaapäin työkalulaatikon ja nostolaiterepun välistä.
http://www.masinistit.com/viewtopic.php ... c94ee4c166