Mikä mahtaa leukussa olla kun pitää ajaessa klonksutusta?
Kuuluu jostain kytkin/vaihteisto suunnalta.
Tuntuis kuormittaessa nelosella ja pakilla pitävän suurimpaa ääntä..,
Tiedoista kiitollisena odottaen
Kuulematta on vaikea arvata mikä vikana,mutta yritetään.Löysät pyöränpultit antaa lonksuvaa ääntä(varsinkin vanne/levy)Hammas tai laakeri vaurio vaihteistossa myös kolistaa.Kartano-mallissa löystynyt voimanottokytkimen palapeli pitää helinää ja hiljenee kun vetää voa-kytkin vivun irti.
Torstaina ostin Leylandin 270 kartano ja ajoin reilu 70km kotiin.
Klonksutusvika alkaa vaikuttaan yhä enemmän hammasvauriolta. Isoin 5 vaihde pitää vedossa jatkuvaa kolinaa ja muilla vaihteilla tuntuis kollaavan "moottorijarrutukses".
Eturengas piti heti vaihtaa kun oli pari pattia ilmestynyt matkan aikana.
Taitaa jäädä loppukesään tuo remontti, kun tuntuu niin isolta urakalta, hytti pois ja katkaisu......
Hammasvika tai sitten pääakselin keskilaakerivika,jolloin pääaseli pääsee liikkumaan päittäin ja pienen vetopyörän hammasvälys muuttuu ja kolisee moottorijarrutuksessa.Varmuuden vuoksi ei kannata paljoa ajella,ettei mene vetopyöräpari p....ksi.
Kyllä kannen alta jotain näkyy.Ja järjen käytöllä pitäisi sen irrotuksesta selvitä.Laske öljyt ulos niin näkyy paremmin ja saattaa olla että astiaan ropisee metallia.
Katselin tota Petri H:n nuffiprojektia. Hoksasin että noista kuvistahan voi olla mulle paljon apua kun alan leukun vaihteistoa remppaan.
Sitten tulikin kysymys onkohan nuo loodat samanlaisia?
Se mun leukku on -73 270 kartano ja nuffihan oli -70 4/65
Leukussa on 5 vaihdetta eteen, mutta onko nuffissa 4......
No hyvä. Kiitoksia Petrille hienoista kuvista! Mahtaneekohan ne säilyä täällä vai pitäiskö yrittää jonnekin tallentaa. Niin ja mitä sanoo siihen "laki"