.Tietääkö joku mistä saisi uudet laakerit,sylinterinputket ja ylikoko männät?Nuhvissa vikaa
Valvoja: automies560
-
nuffield 10/60
- Mini -nuhvisti
- Viestit: 4
- Liittynyt: 04 Marras 2008, 07:11
Rakkaassa 10/60 nuhvissani on väliää ja huonot kiertokangen laakerit .Tietääkö joku mistä saisi uudet laakerit,sylinterinputket ja ylikoko männät?
.Tietääkö joku mistä saisi uudet laakerit,sylinterinputket ja ylikoko männät?-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5130
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
T:MI LEYPART 0400 663734nuffield 10/60 kirjoitti:Rakkaassa 10/60 nuhvissani on väliää ja huonot kiertokangen laakerit
IKH:n liikkeet
Konekorjaamo-Marjakangas
Kaksi viimeistä löydät Googlen kautta
Ihmettelen että mitäs teet ylikoko männillä,jos uusit sylinteriputketkin
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Niin, tuskin ylikokomäntiä sentään tarvitset.Uudet putket, runkolaakerit, kiertokangenlaakerit, päittäislaakerit ja vanhoihin mäntiin renkaat jos männät ovat kunnossa.
Tietysti konetta purettaessa sitten paremmin ilmenee, mitä kaikkea tarvitsee korjailla.
Tietysti konetta purettaessa sitten paremmin ilmenee, mitä kaikkea tarvitsee korjailla.
Paljon elämässä säästää kun Nuffilla päästää
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Kannattaa ottaa kone sitten vimpan päälle kunnostukseen kun kerran aloittaa, eli
Putket uusiin, männät mitataan onko vielä mitassaan ja renkaat uusitaan jos tarvis.
Kiertokankien laakerit, runkolaakerit ja päittäislaakerit kerralla kuntoon
Kampiakselin kaulojen mittaus ja soikeutumat tarkistettava, jos ei ole niin alikokoon koneistus ja ylikoon laakerit.
Tiiviste sarja ylä ja alapäähän sekä kampiakselin stefat eteen 2 kpl
Öljypumpun auki otto ja välyksien tarkistus.
Nokka-akselin välyksien tarkistus, tarvittaessa uudet puslat
suuttimien kunto ja avauspaineen säätö, noin 5 - 15 bar matalemmaksi mitä uuden ohje.
Kannen tarkistus tarvittaessa
Venttiilien tarkistus
siirtopumpun putsaus ja kalvon tarkastus
Kannattaa tehdä kerralla koko homma niin ei tarvitse seuraavaan 30 vuoteen aukoa.
Mitähän jäi vielä mainitsematta...
Putket uusiin, männät mitataan onko vielä mitassaan ja renkaat uusitaan jos tarvis.
Kiertokankien laakerit, runkolaakerit ja päittäislaakerit kerralla kuntoon
Kampiakselin kaulojen mittaus ja soikeutumat tarkistettava, jos ei ole niin alikokoon koneistus ja ylikoon laakerit.
Tiiviste sarja ylä ja alapäähän sekä kampiakselin stefat eteen 2 kpl
Öljypumpun auki otto ja välyksien tarkistus.
Nokka-akselin välyksien tarkistus, tarvittaessa uudet puslat
suuttimien kunto ja avauspaineen säätö, noin 5 - 15 bar matalemmaksi mitä uuden ohje.
Kannen tarkistus tarvittaessa
Venttiilien tarkistus
siirtopumpun putsaus ja kalvon tarkastus
Kannattaa tehdä kerralla koko homma niin ei tarvitse seuraavaan 30 vuoteen aukoa.
Mitähän jäi vielä mainitsematta...
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
-
nuhvi63
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 3967
- Liittynyt: 29 Maalis 2007, 10:31
- Konekalustoani: Lukee tuossa vasemmalla...
- NLCF r.y jäsen Nro: 12
- Paikkakunta: YLÄMAA
ja sitten kun pääset joskus niin pitkälle että alat kasaamaan niin käytä hylomar-tiivistetahnaa paperi ja korkkitiivisteiden asennuksessa,pysyy mehut koneen sisäpuolella. terveisin pari bmc-dieseliä kasannut...
Nuffield Univ.3 -59,Nuffield Univ..4 -60, Nuffield 460 KKK-63, Nuffield 460+UkkoMestari 3 -63, Leukut 384 -71, 270 -73, 285 - 75, Ford 5610 -87
Tunturit Pappa, Super Sport, Tiger. Subaru avolava kottikärryinä.
Tunturit Pappa, Super Sport, Tiger. Subaru avolava kottikärryinä.
-
nuhvelenttien isä
- Mini -nuhvisti
- Viestit: 9
- Liittynyt: 04 Marras 2008, 12:19
- Paikkakunta: Keminmaa
- Viesti:
Venttiilinohjarit joudut todennäköisesti myös vaihtamaan. Nuhvelentin 460 lopetti moottorin kylkien sotkemisen, kun vaihdoimme ohjarit. Homma onnistuu prässillä ja sopivalla tuurnalla. 10/60 ssä. rupeaa olemaan samanlaista ongelmaa, joten siihenkin täytyy jossakin vaiheessa vaihtaa samat holkit. Ohjurien asennuksessa pitää olla tarkkana, että venttiilien pyörimisen estävät kiilat tulevat oikeaan kohtaan. Jos oikein muistan, niin ohjariholkeissa olevassa laipassa on lovet, jotka määräävät asennon. 
Rahat käytetään hulluuden edistämiseen.
