millaset ne on alunperin ollu? lokasuojien päällä on ainaki yhet valkoset mut ne osottaa etee päi...takana on vaan joku sellane mikä muistuttaa rekisteri valoo ...sen vähä sama näköne kun siel mittariston yläpuolel "kojelaudas"
Lämpömittari ja kiekka mittari on sököt joist ainaki edellist kaipais...mistähän masteri tilas itellee uuden?
päivitys : ruuvasin kiekka kellon vaijerin irti eikä se pyöriny jote vika lieneekin lähtöpäässä......
nuhvin takavalot?
Valvoja: automies560
Viimeksi muokannut aspeha, 23 Touko 2007, 19:11. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Dexta -58, Zetor 6340 -95 , Komatsu 120-3 -87, MB 817 -89,Scania BF 86 S-80,Sisu sm300 8x2 -83, Suburban -95, Africa twin -88, SJM GP2 -93, Agados dona 3500 -06.
-
jamppi
- Vuoden Nuffisti 2006
- Viestit: 5158
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 16:18
- Konekalustoani: Muutama rakkori ja muita sekalaisia päristimiä
- NLCF r.y jäsen Nro: 002
- Paikkakunta: Heinola
Vanhalla foorumilla jotain jupinaa asiasta
http://forums.cjb.net/nuffieldfoorum-ab ... =takavalot
http://forums.cjb.net/nuffieldfoorum-ab ... =takavalot
Mukana kuin peräpukama!
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Lämpömittari toimi sittenkin, ja mulla on yksi "uudismallin" mittari, tosin varattuna nimim. "Nuutulle". Sen tilasin marjakankaalta. H. ~20€.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
toi lienee alkup? siinä lukee keep pointer green....missä se kylläon kylmänäki ....ite asias samas kohtaa koko aja...noh tarvinnee perehtyä tarkemmi ...
olipa nuhvi äkeen vedossaki ninku kokee vuoks....selkä ei kyl tykänny....ja sit ilmeni käynti häiriöitä.....vaikuttas polttoaineen puutteelta kun ei saa lykkään mustaa millää....siin on simms pumppu .....siirto pumpun kalvoko venyny? sakka kupin tivari vuotaa ilmaa sinne ? se on ainaki valmetin aika yleinen vika...paha huomata kun ei kuitenka seistessä vuoda ulospäin .....
Siin on pumpun vieres sellasii "murkuloita" joist ei oo mitää hajuu mitä ne on? onko tää ny sitte keskipako vai alipaine säätöne?
Mikä tai kuka on muute toi Marjakangas? ja missä?
olipa nuhvi äkeen vedossaki ninku kokee vuoks....selkä ei kyl tykänny....ja sit ilmeni käynti häiriöitä.....vaikuttas polttoaineen puutteelta kun ei saa lykkään mustaa millää....siin on simms pumppu .....siirto pumpun kalvoko venyny? sakka kupin tivari vuotaa ilmaa sinne ? se on ainaki valmetin aika yleinen vika...paha huomata kun ei kuitenka seistessä vuoda ulospäin .....
Siin on pumpun vieres sellasii "murkuloita" joist ei oo mitää hajuu mitä ne on? onko tää ny sitte keskipako vai alipaine säätöne?
Mikä tai kuka on muute toi Marjakangas? ja missä?
Dexta -58, Zetor 6340 -95 , Komatsu 120-3 -87, MB 817 -89,Scania BF 86 S-80,Sisu sm300 8x2 -83, Suburban -95, Africa twin -88, SJM GP2 -93, Agados dona 3500 -06.
Alpainesäätöisessä pumpussa kierroksia säätää imusarjassa oleva läppä,joten helpoin tapa erottaa alipainesäätöinen keskipakosäätöisestä on katsoa meneekö kaasuvivun/-polkimen tanko imusarjaan vai ruiskutus pumppuun.Käyntihäiriöiden suhteen ensimmäinen toimenpide on aina polttoainesuodattimen/suodattimien vaihto.Pääsuodatin sijaitsee ruiskutuspumpun etu/yläpuolella noin 10cm korkea lieriö.Onko tarkoittamasi "murkula"?Alipainesäätöisessä 3syl koneessa on saman kokoinen paineentasaussäiliö ruiskutuspumpun taka/alapuolella.Nuffieldissa pa-säiliö on suhteellisen korkealla ja siirtopumpun yläpuolella,joten ilman saanti siirtopumpun imupuolelta ilman vuotoa ulospäin on erittäin harvinaista toisin kuin vanhoissa Valmeteissa,joissa tankki on rungossa ja siirtopumpun alapuolella
3DL -60,4DM-61
no imusarjaanhan se menee.....sakkakupin puhdistin ja suodattimen katsoin mut en vaihtanu kun ei uutta ollu tilalle , näytti aika tuoreelta .......jos huomenna sataa käväisen lahdessa hakemassa uuden..sen verra totesin kans et polttoaineen hana ei myöskän pidä mut eihän se ny aiheuta kai käynti häiriöitä?? pumpun ilmaus ruuvin putkesta ei kovin paljon ainetta tule koneen käydessäkää....
Dexta -58, Zetor 6340 -95 , Komatsu 120-3 -87, MB 817 -89,Scania BF 86 S-80,Sisu sm300 8x2 -83, Suburban -95, Africa twin -88, SJM GP2 -93, Agados dona 3500 -06.
niijoo sehän tarvis tankin päässä olla imu vastusta et ilmaa rupeis vetää.. 
ulospäi ei kyl vuoda....jos sen siirtopumpun kalvon saa jostai helposti ni kai senki vois varoiks vaihtaa vai vai koko pumppu?
ulospäi ei kyl vuoda....jos sen siirtopumpun kalvon saa jostai helposti ni kai senki vois varoiks vaihtaa vai vai koko pumppu?Dexta -58, Zetor 6340 -95 , Komatsu 120-3 -87, MB 817 -89,Scania BF 86 S-80,Sisu sm300 8x2 -83, Suburban -95, Africa twin -88, SJM GP2 -93, Agados dona 3500 -06.
Siirtopumpun kannen alla on sihti,joka voi olla tukossa tai koko siirtopumppu täynnä mönjää.Avaa ja puhdista.ÄLÄ KIRISTÄ PULTTIA LIIKAA kierteet menee tosi herkästi.Siirtopumput ei nykyään ole kovin kalliita(suhteellinen käsite)joten ei niihin kannata osia vaihtaa,uusiksi koko pumppu jos siinä on vikaa.
3DL -60,4DM-61
ok mut ei kai se suodattimen vaihto koskaa pahitteekska oog 
...
tänks taas esm:lle neuvoista....
...tänks taas esm:lle neuvoista....
Dexta -58, Zetor 6340 -95 , Komatsu 120-3 -87, MB 817 -89,Scania BF 86 S-80,Sisu sm300 8x2 -83, Suburban -95, Africa twin -88, SJM GP2 -93, Agados dona 3500 -06.
mites muute tarvisko se välttämättä ollenka siirtopumppuu jos tankki ylempänä kun syöttö? noi ninku optimaalisissa oloissa periaatteessa?
Dexta -58, Zetor 6340 -95 , Komatsu 120-3 -87, MB 817 -89,Scania BF 86 S-80,Sisu sm300 8x2 -83, Suburban -95, Africa twin -88, SJM GP2 -93, Agados dona 3500 -06.
mielummin kuiteki mustaa kun sinistä...sininenhän on mun mielest epätäydellisen palamisen merkki.....kylmänähän kaikki lykkää sinistä...
Dexta -58, Zetor 6340 -95 , Komatsu 120-3 -87, MB 817 -89,Scania BF 86 S-80,Sisu sm300 8x2 -83, Suburban -95, Africa twin -88, SJM GP2 -93, Agados dona 3500 -06.
-
jamppi
- Vuoden Nuffisti 2006
- Viestit: 5158
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 16:18
- Konekalustoani: Muutama rakkori ja muita sekalaisia päristimiä
- NLCF r.y jäsen Nro: 002
- Paikkakunta: Heinola
Kaikenlainen palaminen josta syntyy savua on epätäydellistä
Sininen savu johtuu kyllä öljyn palamisesta polttoaineen seassa
Sininen savu johtuu kyllä öljyn palamisesta polttoaineen seassa
Mukana kuin peräpukama!
täytyyhän sen jossai vaiheessa hetkellisesti pukata mustaa ........Paitti nää nykypelit joissa pumput on elektronisia.....jos tulee mustaa niin saahan se sillon ainaki tarpeeks...... esim raskaas lastis ylämäes?
alkuperäseen kysymykseen liittye oonko sokee vai onks nuhvissa ollenka sulakkeita??
alkuperäseen kysymykseen liittye oonko sokee vai onks nuhvissa ollenka sulakkeita??
Dexta -58, Zetor 6340 -95 , Komatsu 120-3 -87, MB 817 -89,Scania BF 86 S-80,Sisu sm300 8x2 -83, Suburban -95, Africa twin -88, SJM GP2 -93, Agados dona 3500 -06.
