Massikan polttoainetankin korjaus?

[Leivo]

Heippa. Faijalla olis pihassa MF 575 vm'83 ja polttoainetankkia pitäis korjata.

Minkälaisia ehdotuksia ulkopuolelta korjaamiselle löytyis? Jätetään kaikki mäntysaippua-, muoviliima-, puutappi-, popniitti- ja muut vastaavat ehdotukset pois.

Jos suosittelet hitsaamista, niin minkälaisia aineita kannattaa käyttää? Eikai perinteinen tinaaminen voi olla paras vaihtoehto, olisko jotain parempia tarjolla nykypäivänä, että tulis varmasti kestävää?

Kiitos vastaajille jo etukäteen!

[sakari]

Me ainaki paikattiin polttoainetankkia kaasuhitsaamalla.Isäntä on ammatilta kaasuhitsari.Taitaa olla yksi parhaimpia vaihtoehtoja se.Jos hitsaaja on ammattilainen, niin paikka varmasti pitää

[Joonas Potkonen]

Mitähän tuo massikan tankki on?

Joskus kuullut korjattavan löpötankkeja seuraavalla konstilla:

Tankki viimeistä pisaraa myöten täyteen löpöä ja eikun hitsaamaan. Ei onnistu kuin ohuissa halkeamissa.

Toinen konsti on irroittaa tankki ja viedä se asianosaavalle pajalle. On turvallinen ja varma konsti. Ei kait massikassa ole runkotankkia kuten valmetissa?

Tietysti vedellä täyttö on turvallisinta, mutta milläs se vesi sieltä pois?

[jamppi]

Migillä on peltitankkeja hitsattu, tosin ongelmana meinaa olla kuohaaminen
kun polttoainetta valuu huokosista
Puikolla ongelmaa ei ole mutta on pirun hankalaa hitsata ohutta peltiä, tosin
siinä auttaa rosteripuikko

[nuffi59]

Hitsasin aikoinaan tankin pohjan liepeiltä pistemäisen syöpymäreiän migillä.
Tankin huuhtelin bensalla ja annoin reilun viikon tuulettua täysin kuivaksi ja no broblem.

[Leivo]

Tankki on jo irroitettu ja pesty huolellisesti painepesurilla. Vähän hankala nähdä vuotokohtaa, mutta epäilen eniten pohjan reunasauman nurkkaa. Täytyy yrittää vielä kieputella sitä tankkia, että näkisi, onko enemmän vuotokohtia.

Tällainen oli yksi ohje, joka saatiin eräältä tutulta:

Teräsharjalla pinta puhtaaksi ja hieman karhennusta, sitten hartsia ja lasikuitu"kangasta" muutama kerros vuoronperään, päällimmäiseksi hartsikerros. Sen päälle ehkä vielä joku maalikerros ja tulos pitäisi olla kiisselinpitävä. Ainakin tämä tuntuu suhteellisen simppeliltä tavalta korjata tankki.

Tuleeko tästä kommentteja?

[jamppi]

Lasikuitu kestää pari vuotta ja sen jälkeen sen alle jäänyt pelti on tosdella huonoa
Hieman paineilmaa tankkiin ja fairyvettä päälle niin vuoto kyllä löytyy

[Leivo]

Ok, hyvä tietää. Täytyy toppuutella faijaa, jos korjattais pidemmän kaavan mukaan eli kiltisti hitsaamalla.

Iso kiitos!

[jake74]

Hieman paineilmaa tankkiin ja fairyvettä päälle niin vuoto kyllä löytyy

miksi tä ei toiminut mun jokkisauton tankissa. laitoin paine ilmaa nii paljon että tankki alko pullistumaan (kasvo tilavuus varmaa 3 litraa)
fairi/vesi soesta sauman päälle. ei tullut kuplia. bensaa tankii ni kostuu saumat

[ahven]

heleppo homma paineilima letkun piä vain tankkiin ja muutaman minuutin piästä hitsaamaan ja hyvä tulloo sanon kokemuksesta.

[Velu]

Kaasulla juottamalla onnistuu varmaan varmimmin saamaan pitävän sauman. Hitsaamalla voi olla haastavaa saada kerralla pitävä sauma, sillä rakoon jäänyt polttoaine kaasuuntuu hitsatessa ja tekee hitsiin huokosen ja siitä se sitten edelleenkin vuotaa.

Hitsaaminen onnistuu kokemuksien mukaan parhaiten siten, että hitsaa ensin varovasti yhden sauman ja sitten isommalla virralla toisen sauman päälle. Näin polttoainejäämät kaasuuntuvat jo ensimmäisellä kerralla ja toisella kerralla sauma viimeistellään ja huokoset menevät tukkoon. Kun pistää toisella kerralla vähän enemmän virtaa, tekee reilumpaa levitysliikettä ja hitsaa jalkoasennossatulee saumasta hyvännäköinen. Itse hitsaan tällaiset hommat migillä . Siinä ei jää kuonasulkeumia ja sulan hallinta on ohuissa aineissa helpompaa. Ydintätäytelanka kannattaa tarkoissa paikoissa unohtaa.

Jos hitsaa pitemmän sauman, alkaa pelti kupruilemaan jännitysten takia, mutta se ei tankin pohjassa haittaa.

[iippo]

590:n tankki korjattiin siten että, leikattiin syöpyneet sivut pois ja uutta peltiä tilalle. vanhat saumat kierrettiin myös. "koeponnaus" paineilmalla ja saippuavedellä. hitsaus migillä jossa ydintäytelanka.

[Leivo]

Ja mitä tuli tehtyä...

Alumiinilevystä leikattiin kaksi palaa, toinen pohjareunaa ja toinen kuluneemman näköistä (ulko)kylkeä varten. Würthin liima+tiivistemassaa reippaasti alumiinilevyn rosoiselle puolelle ja palat paikalleen. Pohjaan tullut sivuille asti kaareutuva kappale kiinnitettiin kuivumista varten paikoilleen liinalla ja kylkeen tullut pala puristimilla (tankin alla puulava ja puristimen yläpuolen alle laitettiin pitkää patikanpätkää). Kiristettiin kunnolla ja lopuksi liima+tiivistemassalla tilkittiin sekä alumiinilevyjen väliset raot että koko kyljen sauma ympäri.

Toinen, täysin ehjännäköinen kylki puolestaan korjattiin siten, että samaa liima+tiivistemassaa tiivistekumin sisälle reippaasti ja tiivistekumi koko tankin toisen kyljen ympäri eli saumaa pitkin. Ja sitten vielä tiivistekumin ulkopuolelle (reunoille) samaa massaa.

Tämä tehtiin eilen ja tankki on nyt puristimien ja liinan välissä odottamassa kaikessa rauhassa kuivumistaan. Ens viikolla vasta laitetaan tankki paikalleen ja aika näyttää, kuinka tämä korjauskonsti pitää

[Leivo]

Maanantaina nostettiin tankki takaisin paikoilleen ja vaikuttaa hyvältä, ei ainakaan ole parin päivän ajelun jälkeen näkynyt vuotojälkiä x)

[automies560]

Onko kukaan kokeillut käyttää kemiallista metallia?
Sehän tiivistää ja paikkaa monenlaisia kohteita ainakin mitä on käyttöohjeita uskominen ja sopii metalliin puuhun kiveen.

Naapuri kertoi paikanneensa sillä moottorisahan tankin ja on kuulemma kestänyt hyvin.