Moro,
Tuli hommattua nuhvi, jossa ei tahdo vaihteet mennä päälle. Otin kytkimen auki. Kytkinlevy näytti olevan kunnossa. Pintaa n.10mm mitä näytti olevan uusissakin. Paineasetelman kynsiin oli jouset kuluttaneet urat, joten olivat vähän miten sattuvat. Vaihdoin uuden paineasetelman ja kaikki näytti olevan ok. Kun painehiiltä painoi n.10mm kytkin irrotti ja tuntui pelaavan. Mutta nyt kun on hytti paikoillaan ja kaikki niinkuin ennenkin, niin kytkin irroittaa vasta kun kytkintä pitää pohjassa n.10 sekuntia. Vapaaliike on tarkistettu ja kokeiltu n.20mm ja 30mm. Säädin sen testailumielessä jopa niin pienelle, että painehiilen rako oli n.1mm mikä on suositusta pienempi. Ajatuksena että pitäisi ainakin irroittaa jos vapaaliikkeessä olisi vika. Painehiilen liikerata on enemmänkin, kuin mitä silloin, kun kokeilin ilman kytkinkoppaa.
Onko nyt niin että tuollaisen tehdasuuden paineasetelman käpälät täytyy säätää? Ei kait tuo enää muusta voi johtua.
Vai onko vielä joku asia mistä tämä laahaaminen voi johtua. Painehiilessäkin on pintaa pari milliä, ei kait niissä montaa milliä kuulu ollakkaan.
Käpälien säädöstä taisi olla juttuakin täälä "yksöiskytkimen säätö"-viestiketjussa.
Nuhvin kytkin laahaa
Valvoja: automies560
-
automies560
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1584
- Liittynyt: 23 Marras 2007, 21:22
- Paikkakunta: Keski-Suomi
Tuossa ainakin keskustelua aiheesta: viewtopic.php?t=7005
Kiitos tiedosta automies560. Kyseessä on yksöiskytkin. En tiedä miten nuo kaksoiskytkimen mitat käy ykköseen.
Olen hieman tutkinut asiaa ja kytkin ei tunnu laahaavaan. Käpäliä olen säätänyt suuntaan ja toiseenkin, ei vaikutusta. Kone sammuksissa, kun painaa kytkimen alas, niin painelevy heti irroittaa ja kytkinakseli pyörii ilman vastusta käsin pyöritettynä tarkistusluukusta.
Ainut asia on, että koneen käydessä kestää n.5-10 sekuntia kun painaa kytkimen alas, että kytkinakseli pysähtyy, jolloin voi tarjota vaihdetta joka meneekin helposti sisään.
Eli onko tuo käytös normaalia, vai viittaako se johonkin muuhun kuin laahaavaan kytkimeen?
Olen hieman tutkinut asiaa ja kytkin ei tunnu laahaavaan. Käpäliä olen säätänyt suuntaan ja toiseenkin, ei vaikutusta. Kone sammuksissa, kun painaa kytkimen alas, niin painelevy heti irroittaa ja kytkinakseli pyörii ilman vastusta käsin pyöritettynä tarkistusluukusta.
Ainut asia on, että koneen käydessä kestää n.5-10 sekuntia kun painaa kytkimen alas, että kytkinakseli pysähtyy, jolloin voi tarjota vaihdetta joka meneekin helposti sisään.
Eli onko tuo käytös normaalia, vai viittaako se johonkin muuhun kuin laahaavaan kytkimeen?
-
automies560
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1584
- Liittynyt: 23 Marras 2007, 21:22
- Paikkakunta: Keski-Suomi
Olisiko syynä jumittava silmälaakeri (ohjauslaakeri) vauhtipyörässä 
Kytkinakselin etupää tukeutuu moottorin vauhtipyörän keskellä olevaan silmälaakeriin. Jos tämä laakeri on kuivunut, ruostunut tai leikannut kiinni, se pyörii moottorin mukana ja pyörittää kytkinakselia väkisin, vaikka itse kytkinlevy olisi täysin irti.
Entä oliko kynkinlevyn pinnat normaalit vai kenties hieman lasittuneet ja kierot?
Kytkinakselin etupää tukeutuu moottorin vauhtipyörän keskellä olevaan silmälaakeriin. Jos tämä laakeri on kuivunut, ruostunut tai leikannut kiinni, se pyörii moottorin mukana ja pyörittää kytkinakselia väkisin, vaikka itse kytkinlevy olisi täysin irti.
Entä oliko kynkinlevyn pinnat normaalit vai kenties hieman lasittuneet ja kierot?
Hyvä ajatus tuokin. Mielestäni kytkinakseli pyörii ilman mitään vastusta kun kytkimen painaa pohjaan. (Moottori sammuksissa tai kun on odotellut n.5sekuntia kun moottori on käynnissä)
Tuskin ”ehjässäkään” kytkimessä kytkinakseli heti samalla sekunnilla pysähtyy kun kytkimen painaa pohjaan. Luulisin että kaikissa keskipakoisvoima vielä hetken pyörittää akselia kun kytkimen painaa pohjaan. Korjatkaa jos olen väärässä
Mielestäni kytkinlevy näytti kohtuu uudelta ja paksulta n.10mm mitä uudetkin taitaa olla. Aivan kuin se olisi hiljattain edellinen omistaja vaihtanut.
Voisikohan ongelma olla vaihteiston puolella. Kytkin akselin ja vaihteistoakselin? välinen booriholkki oli kulunut jonka vaihdoin uuteen. Samaten vaihteiston puoleinen akseli mutta väljyys tuli kohtuulliseksi tuolla holkin vaihdolla.
Tuskin ”ehjässäkään” kytkimessä kytkinakseli heti samalla sekunnilla pysähtyy kun kytkimen painaa pohjaan. Luulisin että kaikissa keskipakoisvoima vielä hetken pyörittää akselia kun kytkimen painaa pohjaan. Korjatkaa jos olen väärässä
Mielestäni kytkinlevy näytti kohtuu uudelta ja paksulta n.10mm mitä uudetkin taitaa olla. Aivan kuin se olisi hiljattain edellinen omistaja vaihtanut.
Voisikohan ongelma olla vaihteiston puolella. Kytkin akselin ja vaihteistoakselin? välinen booriholkki oli kulunut jonka vaihdoin uuteen. Samaten vaihteiston puoleinen akseli mutta väljyys tuli kohtuulliseksi tuolla holkin vaihdolla.
