Tämmönen vika nostolaitteen/sivujärjestelmän hydrauliikassa, nuffin perässä hydrauli halkoja, kun halkojan sylinteri palautuu nousee myös nuffin nostovarret.
Hydrauliikan vivut on asennossa: pääkäyttövipu alhaalla, sivujärjestelmävipu ylhäällä.
Onko tällaista kellään ilmennyt ja onko vinkkiä vian poistamiseksi.
Kyseessä tämä traktori:
Nuffield Universal 4DM "Universal Four" (VM 1960)
DM4 Hydrauliikka vika(ko)?
Valvoja: automies560
-
Tuusaaja
- Nuhvitietäjä
- Viestit: 221
- Liittynyt: 30 Syys 2019, 20:58
- Konekalustoani: Nuffield 4DM x2 , 10/42. Valmet 500, Fordson Major
Siitähän se syy selvisi miksi nostovarret nousee.
Tuo liitin menee suoraan hydrauliikan pääjärjestelmään ja öljy pääsee suoraan nostosylinteriin.
Sylinterin palatessa öljyä tulee senverran reilummin ettei kaikki ehdi poistua venttiilin kautta.
Tuohon vasempaan liittimeen tulee siis paine yhtäaikaa kuin nostolaitteisiin.
Laitappa vapaa paluu vaikka vaihteiston täyttö aukkoon niin tuo ongelma poistuu.
Tuo liitin menee suoraan hydrauliikan pääjärjestelmään ja öljy pääsee suoraan nostosylinteriin.
Sylinterin palatessa öljyä tulee senverran reilummin ettei kaikki ehdi poistua venttiilin kautta.
Tuohon vasempaan liittimeen tulee siis paine yhtäaikaa kuin nostolaitteisiin.
Laitappa vapaa paluu vaikka vaihteiston täyttö aukkoon niin tuo ongelma poistuu.
-
TimoDM4
- Mini -nuhvisti
- Viestit: 7
- Liittynyt: 13 Touko 2025, 13:39
- Konekalustoani: Nuffield Universal 4DM "Universal Four" (VM 1960)
no voihan noinkin olla, tosin muistelen ettei tuota nostovarsien nousua ole aiemmin tapahtunut ei ainakaan siinä määärin kuin tänä keväänä.
eli tuohon messinki korin tilalle liitin? mahtaako mistään löytyä tietoa mikä on kierre / koko liittimelle.
eli tuohon messinki korin tilalle liitin? mahtaako mistään löytyä tietoa mikä on kierre / koko liittimelle.
- Liitteet
-
-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5127
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
Paluuletku tuohon mangnettitulppaan, en nyt enään muista minkä kokoinen kierre on, mutta selviää kun otat tulpan yrti ja mittaat.
https://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+va ... aa0002.jpg
https://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+va ... aa0001.jpg
https://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+va ... aa0002.jpg
https://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+va ... aa0001.jpg
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
-
TimoDM4
- Mini -nuhvisti
- Viestit: 7
- Liittynyt: 13 Touko 2025, 13:39
- Konekalustoani: Nuffield Universal 4DM "Universal Four" (VM 1960)
Otin eilen tuon magneettitulpan irti, aika paljon oli metalli mujetta, putsasin ja laitoin tulpan takas, säätelin vähän noita nopeuden säätö ruuvveja nostovarret rauhoittui jo tosi paljon,
onko tietoa miten noita säätö ruuven pitäis olla, sivujärjestelmä täysin auki / pääjärjestelmä lähes kiinni vai kuinka?
Toisaalta onko tuo magneetti tulppa tarpeellinen eli kannattaako korvata liittimellä ja laittaa paluu siihen kuten edellä on ehdotettu.
onko tietoa miten noita säätö ruuven pitäis olla, sivujärjestelmä täysin auki / pääjärjestelmä lähes kiinni vai kuinka?
Toisaalta onko tuo magneetti tulppa tarpeellinen eli kannattaako korvata liittimellä ja laittaa paluu siihen kuten edellä on ehdotettu.
- Liitteet
-
-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5127
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
Jos ja kun tuo magneeti tulppa on kerännyt raudanmujua 60 vuotta on syytäkin puhdistaa, mutta jos esim. vaihdelaatikko / akselikotelot ja magneettitulppa on puhdisteetu ja peräöljyt vaihdettu lähivuosina niin eipä taida kovin paljoa raudanmujua ole viimeisien vuosien aikana kerennyt kertyä magneettitulppaan.
No ihan miten vain, jos laitat vapaanpaluun öljyntäyttökorkkiin niin noita supistusnippeleitä löytyy jopa puuilostakin.
"miten noita säätö ruuven pitäis olla" Ihan vapaasti oman kokemuksen ja käyttötarpeitten mukaan.
No ihan miten vain, jos laitat vapaanpaluun öljyntäyttökorkkiin niin noita supistusnippeleitä löytyy jopa puuilostakin.
"miten noita säätö ruuven pitäis olla" Ihan vapaasti oman kokemuksen ja käyttötarpeitten mukaan.
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
-
Tuusaaja
- Nuhvitietäjä
- Viestit: 221
- Liittynyt: 30 Syys 2019, 20:58
- Konekalustoani: Nuffield 4DM x2 , 10/42. Valmet 500, Fordson Major
Nuo ruuvit vaikuttaa vain laskunopeuteen. Nostolaitteelle ja hydrauliikan sivujärjestelmälle omansa. Voipi säädellä tarpeen mukaan, jos vaikka jokin raskas kone rymähtää liian nopeasti alas niin ruuvia kiinnipäin.
Tuokin on voinut vaikuttaa siihen miksi ei ole ennen tehnyt tuota ongelmaa, jos pääjärjestelmän ruuvi oli ennen auki ja nyt oli säädetty pienemmälle.
Ruuvi rajoittaa suoraan venttiilikaran liikettä.
Paluu ois parempi silti laittaa vaikka tuohon mangeettiroppuun tai vaihteiston täyttö tulppaan.
Tuokin on voinut vaikuttaa siihen miksi ei ole ennen tehnyt tuota ongelmaa, jos pääjärjestelmän ruuvi oli ennen auki ja nyt oli säädetty pienemmälle.
Ruuvi rajoittaa suoraan venttiilikaran liikettä.
Paluu ois parempi silti laittaa vaikka tuohon mangeettiroppuun tai vaihteiston täyttö tulppaan.
-
TimoDM4
- Mini -nuhvisti
- Viestit: 7
- Liittynyt: 13 Touko 2025, 13:39
- Konekalustoani: Nuffield Universal 4DM "Universal Four" (VM 1960)
Viikonloppuna aika paljon puun halkomista, vain vähän nostovarret nytkähteli halkomakoneen paluu liikkeen aikana, huolto toimenpiteet jotka tein, magneettitulpan putsaus ja nopeuden säätelyä pää- ja sivujärjestelmään.
En vielä vaihtanut paluu liittimen paikkaa katsotaan josko huolto toimenpiteet riittävät.
Kiitos kaikille neuvoja jakaneille.
En vielä vaihtanut paluu liittimen paikkaa katsotaan josko huolto toimenpiteet riittävät.
Kiitos kaikille neuvoja jakaneille.
-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5127
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
Tarkemmin tutkittuani noita sinun kuvia.TimoDM4 kirjoitti: ↑19 Touko 2025, 11:09 Viikonloppuna aika paljon puun halkomista, vain vähän nostovarret nytkähteli halkomakoneen paluu liikkeen aikana, huolto toimenpiteet jotka tein, magneettitulpan putsaus ja nopeuden säätelyä pää- ja sivujärjestelmään.
En vielä vaihtanut paluu liittimen paikkaa katsotaan josko huolto toimenpiteet riittävät.
Kiitos kaikille neuvoja jakaneille.
Sinullahan on nyt paluuletku pääjärjestelmän ulostulo liittimessä ? Ihmettelen mite voi yleensä hydraulihalkoja toimia ollenkaan.
Olettaisin että pääjärjestelmän vipu täytyy olla ala-asennossa, jotta öljy pääsee jotenkin pääjärjestelmän kautta palamaan.
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
-
Tuusaaja
- Nuhvitietäjä
- Viestit: 221
- Liittynyt: 30 Syys 2019, 20:58
- Konekalustoani: Nuffield 4DM x2 , 10/42. Valmet 500, Fordson Major
Saman asian huomasin. Toimiihan se jotenkuten kunhan vipu on alas mutta keskiasennossa on paluu öljyllä umpiperä. Jos laskunopeuden säätö on pienellä niin painehan nousee myös nostolaitteen järjestelmässä ja nostolaite nousee, laskee kyllä alas kun paluuliike loppuu.
Onneksi varoventtiili on kummallekkin järjestelmälle, saattaa muuten letkuja paukkua tällä käytöllä.
Onneksi varoventtiili on kummallekkin järjestelmälle, saattaa muuten letkuja paukkua tällä käytöllä.
-
TimoDM4
- Mini -nuhvisti
- Viestit: 7
- Liittynyt: 13 Touko 2025, 13:39
- Konekalustoani: Nuffield Universal 4DM "Universal Four" (VM 1960)
juu kyllä pääjärjestelmän vipu on alhaalla jos se on ylhäällä ni varmasti on myös nostovarret myös ylhällä,
voishan tuota koittaa vaihtaa letkut päin vastoin ja kattoo mistä alkaa porsia
voishan tuota koittaa vaihtaa letkut päin vastoin ja kattoo mistä alkaa porsia
-
TimoDM4
- Mini -nuhvisti
- Viestit: 7
- Liittynyt: 13 Touko 2025, 13:39
- Konekalustoani: Nuffield Universal 4DM "Universal Four" (VM 1960)
No niin kokeiltu on, kuten aiemmin olen todennut Palax ei kyllä edes toimi jos letkut väärinpäin,
no kokeilin kuitenkin-> lopputulema on että halkojan mäntä työntyy ulaos jonka jälkeen ei toimi enää mihinkään suuntaan myös nosrtovarsien toiminta loppuu.
no kokeilin kuitenkin-> lopputulema on että halkojan mäntä työntyy ulaos jonka jälkeen ei toimi enää mihinkään suuntaan myös nosrtovarsien toiminta loppuu.
-
Nuftoni
- Nelos -nuffisti
- Viestit: 22
- Liittynyt: 24 Syys 2024, 16:43
- Konekalustoani: DM4 nuffield, 385 ursus, 10/60 nuffield
En saanut täysin selvää kuvasta mutta nuhuvissahan ei ole normaalisti paluu reikää vakiona ollenkaan on se pääjärjestelmä ja sitten liitin nostovarsien apusylinteriä varten. Paluu liitin täytyy askarrella joko tankinkorkkiin tai takapäässä lohkossa oikeallapuolla on nippa johon pysty kans paluuliittimen asentaa.
