Terve taas. Tämmöine tempaus kävi tänään, laitoin 10/60 perään hydraulic lift 46 hydyöljyt kun jäykillä öljyillä oli metsäperäkärryn kuormain turhan hidas, kokeilu ensin 40 litralla ja kuormainhan alkoikin liikkumaan mukavasti, varsinkin Kkk kanssa. Mutta sitten sippas, ja enään ei nostovarretkaan nouse kuin hitaasti ylös itse asiassa kaasulla liike vain hidastuu että tyhjäkäynnillä pelaa parhaiten.. Lähtiköhän joku kökkäre laatikosta liikenteeseen tukkien kanavaa tms vai kävikö pojalle kylmät ja hajotin pumpun kokeillessa ja kytkiessä Kkk:n päälle vähillä öljyillä. Mut sippas kyllä ku seinään... onko mahdollista että joku paineenrajoitusventtiili avautu ja jumiutu? Teki sen tosiaan melkein heti kun työnsin Kkk:n nopealle puolelle..
Joo tiedän hydrauliikkaöljy ei vaihdelaatikolle ole mikään paras, mutta keveässä harraste käytössä pihaakiertäessä uskoisin että voitelisi ihan riittävästi.
Hydrauliikka katosi.
Valvoja: automies560
-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5128
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
Onko syyvyyssäädän vipu missä asennossa, ala-asennossa vaiko taka-asennossa, jos on ala-asennossa, niin nostovarret nousee ja laskee hitaammin mitä taka-asnnossa.Nuftoni kirjoitti: ↑14 Huhti 2025, 15:00 Terve taas. Tämmöine tempaus kävi tänään, laitoin 10/60 perään hydraulic lift 46 hydyöljyt kun jäykillä öljyillä oli metsäperäkärryn kuormain turhan hidas, kokeilu ensin 40 litralla ja kuormainhan alkoikin liikkumaan mukavasti, varsinkin Kkk kanssa. Mutta sitten sippas, ja enään ei nostovarretkaan nouse kuin hitaasti ylös itse asiassa kaasulla liike vain hidastuu että tyhjäkäynnillä pelaa parhaiten.. Lähtiköhän joku kökkäre laatikosta liikenteeseen tukkien kanavaa tms vai kävikö pojalle kylmät ja hajotin pumpun kokeillessa ja kytkiessä Kkk:n päälle vähillä öljyillä. Mut sippas kyllä ku seinään... onko mahdollista että joku paineenrajoitusventtiili avautu ja jumiutu? Teki sen tosiaan melkein heti kun työnsin Kkk:n nopealle puolelle..
Joo tiedän hydrauliikkaöljy ei vaihdelaatikolle ole mikään paras, mutta keveässä harraste käytössä pihaakiertäessä uskoisin että voitelisi ihan riittävästi.
Kymppimalleissahan on hydrauliikkapuolella o-renkaita lähen joka liitoksessa, muutamissa fiiperi, pumpun päältä lähetvässä helmiliitos.
Usein on korkeapaine venttiilin pohjassa olev o-rengas poikki, viimeksi viime viikolla opastin erästä henkilöä hydrauliikka ongelmissa ja kyseisessä paikassa oleva o-rengas oli poikki.
Pumppukin saattaa olla tiensä päässä kun käytössä on kkk.
Opleto mitannu paljonko on paineita hydrauliikassa, normipaineet133,6 - 154,65kp/cm2.
https://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+va ... %C3%B6.pdf
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
-
Nuftoni
- Nelos -nuffisti
- Viestit: 22
- Liittynyt: 24 Syys 2024, 16:43
- Konekalustoani: DM4 nuffield, 385 ursus, 10/60 nuffield
Kiitos vastauksesta. Ja että pääsee nuille o renkaille yms... se reppu pitäisi varmaan irroittaa... onkohan siinä jotain pahaa rastia? Tai mitä pitäisi tietää? Lähteekö irti ku otan pultit pois ja vedän toisen nuhvin kuormaajalla sen irti?
-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5128
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
Ei mitään pahaa rastia.
Reppu lähtee irti, kun otat kaikki pultit irti, ja sitten yläosassa, molemmilla puolen rappua kierteiset tyhjät reijät, irroitetuista pulteista molempii reikiin pultit ja kierrät pultteja kiinni päin.
Varmista ennen pulttien irroitusta esim.seuraavalla tavalla.
https://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+va ... ia+007.JPG.
Taikka näin.https://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+va ... us+015.JPG.
Kun sinulla on takakuomaaja toisessa nuhvissa, niin sekin on hyvä peli.
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
-
Nuftoni
- Nelos -nuffisti
- Viestit: 22
- Liittynyt: 24 Syys 2024, 16:43
- Konekalustoani: DM4 nuffield, 385 ursus, 10/60 nuffield
Kiitos kari neuvoista mut vika olikin onneksi helpompi.. oli peränsuodatin irronnut kupista ja tukki kanavan. Suodatin pois niin taas rokkaa..
Tuosta KKK käytöstä hydrauliikan kanssa, mitä mieltä hajottaako pumpun pitkässä juoksussa. Kivahan se on että koura liikkuu, mut ei niin kiva että maksais siitä ilosta 700e
Tuosta KKK käytöstä hydrauliikan kanssa, mitä mieltä hajottaako pumpun pitkässä juoksussa. Kivahan se on että koura liikkuu, mut ei niin kiva että maksais siitä ilosta 700e
-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5128
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
Kyllähän kkk käyttö pitkässä juoksussa rasittaa, hydrauliikka pumppua.Nuftoni kirjoitti: ↑22 Huhti 2025, 08:42 Kiitos kari neuvoista mut vika olikin onneksi helpompi.. oli peränsuodatin irronnut kupista ja tukki kanavan. Suodatin pois niin taas rokkaa..
Tuosta KKK käytöstä hydrauliikan kanssa, mitä mieltä hajottaako pumpun pitkässä juoksussa. Kivahan se on että koura liikkuu, mut ei niin kiva että maksais siitä ilosta 700e
Minulla on tapana otta hydrauliikkapumppu pois käytössä kun lähden kertojanuhvilla ajamaan esim. maantieajoa ilman mitään konetta nostovarsissa.
Jos on joku raskas kone nostovarsissa, niin ainakin minun nuhveissa ruukaa nostovarret laskeutua ajaessa.
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
