Leyland 272 vaihteet
Valvoja: automies560
-
Vuorinen272
- Mini -nuhvisti
- Viestit: 2
- Liittynyt: 20 Joulu 2024, 22:14
- Konekalustoani: 272
Nyt kaivattaisiin apua vaihteistoon, meni vaihteisto jumiin jostain syystä? Vaihteet nimen omaan, alue vaihteisto toimii.. Avasin vaihteiston kannen ja kaikki näyttää ehjälle ja ruuvarilla vääntää siirtäjäjiä niin vaihteet menee päälle ja hyvin pois, laitoin takaisin kasaan kannen niin 1 ja pakki on hukassa? Muuten 2-3 toimii. Kuulostaa kyllä että 1 ja pakki kolahtaa päälle. Mutta ei liiku.. Oisko joku sokka jostain poikki vai jonkun rattaan boorit menny.. ( vanha isäntä ajo ja oli tehnyt nopean jarrutuksen jonka jälkeen vaihteet oli menny jumiin) jos joku osais vinkata mistä lähtee etsimään vikaa
-
Vuorinen272
- Mini -nuhvisti
- Viestit: 2
- Liittynyt: 20 Joulu 2024, 22:14
- Konekalustoani: 272
Syngro 3+pakki
-
jusape
- Vuoden Nuffisti 2013
- Viestit: 8943
- Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
- NLCF r.y jäsen Nro: 351
- Paikkakunta: Yläne
Josko joku Synchro-tietäjä nyt osais neuvoa, ite en ole noiden Synchro - laatikoiden kans puljannut, niin lootan rakennetietoisuus perustuu puhtaasti vanhoihin "halkaisukuviin" .
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
-
nisu
- Nuhvitietäjä
- Viestit: 373
- Liittynyt: 21 Loka 2007, 15:28
- Konekalustoani: Leyland 270 -75 , 702 -81 , 804 -81, MF 3060 -89 , sampo 580 -89
- Paikkakunta: pohjois-pohjanmaa
Onpa erikoinen vika, jos kakkonen ja kolmonen pelaa, mutta ykkönen ja pakki ei, ei tule vastaavaa mieleen, vaikka
on näitten syncrojen kanssa pelannut 45 vuotta. Joskus on siirtäjän akseli katkennut 0-rengas uran kohdalta, mutta
silloin olisi kaikki vaihteet pois pelistä. Sellainen voisi olla, jos laitoit siirtäjineen kannen paikoilleen vaihteistoon, niin on toisen linjan tappi mennyt ohi kupista, näissä syncroissa saa siirtäjät erikseen laitettua, kun aukaisee kannessa olevat mutterit auki.
Jos koko pakettina olet käyttänyt irti, niin luultavasti toisen linjan tappi ei ole osunut kuppiinsa asentaessa.
Näissähän myös kuluu se perinteinen siirtäjän kolon reunat pyöreäksi, jolloin keppi jää hakaukseen, kun linja
jää osittain päälle ja keppi onkin päässyt toiselle linjalle, jolloin se osittain päälle jäänyt linja estää kepin liikkeen.
Tämä on helppo korjata mig hitsauksella ja viilaamalla kulmat suoriksi hitsauksen jälkeen, pitää vaan varoa purkaessa
ettei haulet ja tapit, jotka estää kahden linjan yhtäaikaisen käytön, joudu hukkaan, kun systeemi voi levetä, kuin jokisen
eväät.
on näitten syncrojen kanssa pelannut 45 vuotta. Joskus on siirtäjän akseli katkennut 0-rengas uran kohdalta, mutta
silloin olisi kaikki vaihteet pois pelistä. Sellainen voisi olla, jos laitoit siirtäjineen kannen paikoilleen vaihteistoon, niin on toisen linjan tappi mennyt ohi kupista, näissä syncroissa saa siirtäjät erikseen laitettua, kun aukaisee kannessa olevat mutterit auki.
Jos koko pakettina olet käyttänyt irti, niin luultavasti toisen linjan tappi ei ole osunut kuppiinsa asentaessa.
Näissähän myös kuluu se perinteinen siirtäjän kolon reunat pyöreäksi, jolloin keppi jää hakaukseen, kun linja
jää osittain päälle ja keppi onkin päässyt toiselle linjalle, jolloin se osittain päälle jäänyt linja estää kepin liikkeen.
Tämä on helppo korjata mig hitsauksella ja viilaamalla kulmat suoriksi hitsauksen jälkeen, pitää vaan varoa purkaessa
ettei haulet ja tapit, jotka estää kahden linjan yhtäaikaisen käytön, joudu hukkaan, kun systeemi voi levetä, kuin jokisen
eväät.
