Universal four 4DM herättely

[Massey-Nuffield]

Jos tuollaisia simmilevyjä tarvitsee tehdä niin laakeri liikkeestä mellapeltiä. Sitä löytyy varmaan ainakin lähelle sopivia paksuuksia, niistä sitten kasaamaan.

Näin. Kun on putkien korokkeita. Noita laakeriliikkeistä pitäisi löytyä. Akaalla? Vai Valkeakoskella on laakeritukku

[Tuusaaja]

Nuhvi ollut parkissa muurahaispesän lähellä nehän kyllä pääsee.

[Tuusaaja]

Kyllähän tuolla kartiolla on aikamoinen pito jo ilman kiilaakin, varmaan toimii ilman sitäkin. Tigillä vaan kokeileen hitsausta. Luulisin että onnistuu, on sen verran paksua tavaraa. Huolellinen puhistus vaan ensin.

[Massey-Nuffield]

Eihän siitä nyt kaunis tullut mutta piilossahan se on.
Vaikka kuinka putsaa niin huokosista pulahtelee epäpuhtauksia. Sitten on annettava teräsharjalaikkaa ja uusi palko päälle. Tulee väkisinkin epätasaista.

Jäähtymisen jälkeen pannu täyteen vettä ja tiiveystesti. Jos meni suteen niin eipä tuosta paljoa kustannuksia tullut. Langat ja vähän kaasua.

Ihan hyvältähän tuo näyttää

[jusape]

Tuos öljypumppuasiassa .....
Kannattaa varmistaa, että se kiilaton kartio on samalla kulmalla, kuin kiilallisen akselin kartio.
Nimim. onnekas kokemus, että ratas löystyi kartiosta koekäyttövaiheissa jo, kadottaen ö-paineet ........

[jusape]

Se kartiokulman ero on kyllkin hyvin pieni, siis jos sellaista on.

[jusape]

Tiedä tuota sitten, mutten ehken suoriltaan tuohon teoriaan usko.
Ehken osasyynä voi olla myös öljynsuodatin ( vääränlainen suodatin / hukattu aikojen saatossa joskus osasia sisältä )
Koska kaikki paskainen ööli tulee tuohon ensimmäisenä.
Ittellä meni kahdesti peräkkäin nelosen kk-laakeriliuskat / kaula ensimmäisenä paskaksi.
Ja sit tuo pystymallin imutörppö on siis ihan todella pyllystä - on aika taaja sihtiverkko ja purkin yläosa jää helposti öljypinnan yläpuolelle = jäykillä ööleillä imaisee purkin tyhjiin ja pakkasjykkä öljy valuu hitaaasti taajasta sihdistä läpi = purkki on tyhjänä ja täyttyy ilmasta - öölipumppu horii pelkkää ilmaa ....

[Tuusaaja]

Olen huomannut myös että tuo nelosen kk laakeri on aina se kulunein. Pari irtokampuraa käytin koneistamolla näytillä niin ihmettelivät samaa myös.

[kari t]

Ja sit tuo pystymallin imutörppö on siis ihan todella pyllystä - on aika taaja sihtiverkko ja purkin yläosa jää helposti öljypinnan yläpuolelle = jäykillä ööleillä imaisee purkin tyhjiin ja pakkasjykkä öljy valuu hitaaasti taajasta sihdistä läpi = purkki on tyhjänä ja täyttyy ilmasta - öölipumppu horii pelkkää ilmaa ....

Eipä uskoisi, että jusape on noin ulkona kuin lumiukko tuon sihdin suhteen

Ota huomioon, että öljypumppu imee öljyt sihtipurkin alaosasta, elikkä lähes öljypohjan ala osasta.
Nykyaikana ei ole enään pakkasellaankaan öljyt jäykkänä, eikä ole olleet viimeisen viidenkymmenen vuoden aikanakaan.

Pikku vinkki: Laittakaa muutama litra suosituksen mukaisesta öljymäärästä nuhvin mootoriin, niin ei tule tuota ongelmaa, että oljypumppu vetelee ilmoja öljynkiertoon

[jusape]

Kari voi koittaa kaataa vaiks jotain 10w-30 öljyä -15 pakkasella tuon verkkosihdin läpi, niin näkee kuin nopsaa se siittä valahtaa.
Ja jos verkkosihdin sisäpuolelta on imu, tosin aivan kuten Kari sanoi, sen alaosasta, niin siittä huolimatta se imee verkkopurkin tyhjiin hyvinkin nopeaan, jos verkkosihdin jokin osa on vaan vähänkään öljypinnan yläpuolella.

Että Karikin voi ottaa tai yrittää ottaa fysiikan ja viskositeettien ominaisuudet omaan opiskeluunsa .....

[kari t]

Jusapen kuvailema ilmiö tässä omassa koneessa on tapahtunut pakkasella mutta suurin syy varmaan on ollut todella tukkeutunut sihti. Imutörpön pohja oli täysin tukossa ja alimmainen kolmannes samoin. Mutta nyt se on siivottu ja samoin se tuuman pikikerros pohjalta poissa.

Ymmärrän, jotta Nelitahtarin nuhvin sihti oli tosiaan tukkeutunut sihti, siinä voi tapahtua kuten jusape kuvaili.

Ittellä meni kahdesti peräkkäin nelosen kk-laakeriliuskat / kaula ensimmäisenä paskaksi.

Mutta, mutta, jos kahdesti menee laakeriliuskt paskaksi, niin eikö jo ennen enismmäistäkin kertaa olisi ollut syytä puhdistaa imusihti eikä jatkaa sen tukkeutuneen sihdin kanssa.
Imusihtejäkin on kolmeella eri verkon silmäkoolla olevia. joten on vara mistä valita.
https://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+va ... it+001.JPG

[kari t]

Pitää seurata tilannetta.
Jos se edelleen romauttaa pakkasessa paineet niin täytyy sitten vaihtaa tuo imusihti vaakamalliseen.

Paineen lasku on tapahtunut vain reilummalla pakkasella ja ollut melko lyhytkestoinen ilmiö. Yllättävän nopeasti paineet nousivat kun koneen antoi käydä reipasta tyhjäkäyntiä. Näppituntumalla sanoisin, että jos sihdin läpäisykyky puhdistuksessa kaksinkertaistui niin ongelma on poissa.

Minulla ollut tuossa 61:sessä kolmosessa saman suuntaisesti toimivat öljynpaineet, kylmänä, pakkasilla mittari lähes nollilla, jonkin matkaa kun ajaa, lämmöt normmaliksi niin nousee 50 lb:n kieppeille kierroksilla, tyhjäkäynnillä 10 lb kieppeille, joskus jopa allekkin
Nyt viimeisen koneremontin jälkeenkään ei mitään muutosta öljynpaineissa, vaikka akseli koneistettiin ja uusittiin kaikki laakeritkin, pitänee ottaa kone uudeelleen konepukkiin ja tutkia tarkemmin mistä johtunee.

Uskoisi, että sinullakin vaikuttaa öljynpaineisiin jonkin verrn takimmaisen runkolaakerin kunto, sitähän et sinäkään voinut katsoa missä kunnossa on, jos lämpimällä koneella tyhjäkäynnillä 10 - 15 lb haarukassa, niin hyvät on paineet, normaalit neloskoneelle.

Omakohtaista kokemusta tuosta 61:sestä kolmosnuhvista muutama kuukausi vajaat 50 vuotta, muistaakseni syyskuussa tulee viiskymppinen täyteen, joten sanoisinko, että kokoemuksesta puhun.

[Massey-Nuffield]

Minulla 3:sessa kylmänä kierroksilla&tyhjäkäynti n. 50 ja lämpimänä tyhjäkäynti 30 ja 1500/kierrosta lämpimänä 45.
Pystysuodatin, pelkällä luistin tarkistuksella ja sihdin puhdistuksella nous paineet, ei ollut laakerivikaa.. Vinkkinä. Pohjoisessa on luistin jousia, ne myös veltostuvat ja muuttavat painetta.

[jusape]

Nuo paineet on ilmeisesti orkkismittarin näyttämiä lukemia ?
Jonka mittaustarkkuuteen en vlttämättä ihan niin vaan kuitenkaan luottaisi.

[kari t]

Nuo paineet on ilmeisesti orkkismittarin näyttämiä lukemia ?
Jonka mittaustarkkuuteen en vlttämättä ihan niin vaan kuitenkaan luottaisi.

Minulla 61:sessä kolmosessa orkkismittarin rinnalla mekaaninen Puuilosta ostettu mittari, kumpikin näyttää samoja lukemia. Rinnakaismittarin ostin edellisen koneremontin jälkeen, nyt pitää ostaa uusi öljypumppu niin eiköhän paineet rupea pysmään normaaleissa lukemissa.
Olen myös tässä nuhvissa kokeillut useampaakin nuhvin orkkismittaria ja aina samoja lukemia näyttävät.

Ihmettelen edelleen jusapea, miksi sinulle ei kelpaa mikään mitä täällä muut alan harrastajat kertoo.