Projekti: KKK 460:n

[ahven]

kyllä näin ahkeralla maisterilla pitäs olla lämmin talli missä sais rakennella näitä rattoreitaan mutta kai sitä nuorena tarkenee. no tuli vain tuossa kuvia katellessa mieleen

[Joonas Potkonen]

Lämmin ja sellainen missä saisi tehdä tulitöitä olisi kiva

Kesää odottelee kiireettömämmät projektit, kunhan tuo valmetin apukaveri kolmonen saadaan ajokuntoon. Ei oikein yhdellä pärjää, tai pärjää mutta ainainen työkoneiden remppaaminen rassaa.

[nuhvi63]

nimenomaan, jatkuva työkoneen vaihtelu syö miestä,mukavampi kun on kun useampi rakvaattori käytössä,jää se jatkuva sokkasulkeinen vähemmälle leukustakaan ei tarvi puottaa metsävarustusta pois muuten kuin keväällä kun vie puita sahalle,se kun ei kulje suoraan ja sahalle matkaa 12km asfalttitietä,ja joutuuhan se kylmäkoskelaisella muutenkin joutuisammin...

[Joonas Potkonen]

Jokos sitä nostelisi tätä ylös

Eli kolmonen alkaa olla kasassa, valmetille pitää tehdä perushuolto ja sitten aloitan tämän 460 KKK projektin kanssa.

Tässähän on tilanne seuraava:

Pellit hiekkapuhallettu, maski, konepelti, tankki, etuvalot, sivuvalot, ilmansuodatin oijottu ja paklattu.

Lokasuojat kaipaavat vielä paljonkin kohennusta. Niitä pitää rakennella vielä paljonkin.

Itse traktori on talven viettänyt pressun alla. Puolikas sisällä heinähuoneessa.

Traktoriin täytyy laittaa stefat taka-akseleihin sekä vaihtaa vaihdelaatikko entisen traktorin taka-akseleiden ja perärepun kanssa, tai sitten vaihdan koko paketin jahka saan ne auki ja tutkittua kunnon. Puolikkaassa jumii toista taka-akselia jostakin syystä, se täytyy tutkia.

Kirjoittelen taas tästä kunhan töiltäni joudan

[esko1234]

Onko ylimääräistä nostolaitteen koppaa ja väännintä jäänyt myytäväksi?

[Joonas Potkonen]

Harmi vain, en uskalla vielä myydä mitään ennenkuin tutkin mitä itse tarvitsen tuossa rojektissa.

Tiedän kyllä, että tuo nostolaitteen koppa on melko kysytty tuote. kursimalla kasatut ovat enempi sääntö kuin poikkeus. Sen sokan irtoaminen tai kääntövarren katkeaminen kun on eräänlainen nuffin/leukun tyyppivika.

Oletkos kysellyt purkaamoista? Tosin niissäkin myydään monesti "ei oota". Mm. keltaisessa pörssissä on nuffin osia kauppaavia, mutta varoituksen sana: Kysy tarkkaan mitä tuote maksaa SUMMANA!!!

Omat koneet kun on vielä aivan tositöissä, niin melkein varaosat olisi hyvä olla äärellään.

Harmi, tämä tilanne. Olisi hyvä, että löytyisi jostain ylimääräinen ja joutilas kansi & väännin sinulle jotta saisit nuffisi kasaan...

[kari t]

Muutama viikko takaperin kyselin Tauriaiselta 040-8711913 tuohon 4/65:seen kyseistä koppaa, silloin ainakin tuntui olevan 342;sen koppa

[esko1234]

Kiitos vinkistä!
Tauriaiselta löytyi ja kaupat sovittiin, Niilo kertoi, että hänellä on harvinaisuus 6BMC kone myytävänä.

[Joonas Potkonen]

No niin, tätäkin aloiteltu taasen:

Purin taka-akselit irti stefojen vaihtoa varten ja pitänee kokeilla korjata tuo toisen puolen lohkeama hitsaamalla.

http://kuvablogi.com/nayta/1368248/

Älkää välittäkö jarruakselin vinkkelistä asennosta kuvassa.

Tasauspyörästö näyttää olevan OK, ruoste on hiukan iskenyt, mutta se on aivan pinnassa.

http://kuvablogi.com/nayta/1368247/

Perärepunkin irroitin, pumppua jo aloin tutkimaan... Kulumaa löytyy mm. välilevyistä.

http://kuvablogi.com/nayta/1368246/


Täytyy muuten sanoa, että vaikeaa olisi jos ei tuota takakuormaajaa olisi

[Kontio]

Noniin aloitanpas minäkin jutustelun tuosta kylmäkoskelaisesta, nimittäin oma 4/60 on nyt ollut poikki jonkun viikon juurikin KKK tutkimista varten ja ohjaus simpukan kunnostamista varten.
Tuolla ylempänä joku mainitsi, että kkk kävisi milliset laakerit, vaan ei minulla ainakaan ollut, kaikki oli tuumakokoa, myös hammasrattaat jotka ajattelin teettää uudet, mutta jäi tekemättä tuon tuuma mitoituksen takia...
Eli siihen alimmaiseen rattaaseen joka pyörii vapaasti on neulakehien (2kpl) mitat seuraavat sisä halk. 1 1/8" ja ulko halk 1 5/8" pituus 40milliä
SKF numerosarja on= 3F-94626.
Nämä löytyi Vuorenmaalta Lapualta.

PS. masterin kkk:n lootan hammasrattaat ovat todella hyvässä kunnossa, omassa on juurikin tuo siirtohammaspyörästä puolet hampaista kuluneet pois...

[Joonas Potkonen]

Otin taas tämän rojektin alle, tarkoituksena josko se keväällä jo liikkuisi omin voimin.

Vaikka KKK ei näyttänyt vuotavan pahasti niin otin stefat irti ja uusin ne.
Koot tuntuvat olevan:

62x45x12 ja sen vaihteensiirtimen akselin stefa: 28x16x7.

Hinnat noin 5-8€/kpl Klinger Ramikron nettiluettelossa

[jokke]

Näytti siltä, ettei ollut suoraa vähittäismyyntiä Ramikrolla.
Kukas tietää mistä saa tavallinen tallaaja ostaa näitä tiivisteitä.

[Joonas Potkonen]

Näytti siltä, ettei ollut suoraa vähittäismyyntiä Ramikrolla.
Kukas tietää mistä saa tavallinen tallaaja ostaa näitä tiivisteitä.

Ainakin sain tuon 45X62:n ihan autotarvikeliikkeestä ilomantsista. Maksoi vitosen. On kuulema ihan normiautojen tarvikestefa. Löytyy siis helposti

Pienempää ei ollut varastossa, mutta huomenna joensuusta sen saa, ihan laakeriliikkeestä. Jos ei saa niin kerron senkin...

Tiivistekeskuksen luettelossa oli kaksihuulisena tuo 16X28X7.
5.9€ kpl. Joensuussa on ainakin ETRA -Megacenter joka on tiivistekeskuksen myyntipiste. Sieltä olen usein käynyt tiivisteitä, löytyy myös tuumakokoja.

[Joonas Potkonen]

Tuli tuokin pieni stefa haettua. Otin AS -mallin eli kaksihuulisen. Hinta oli 5€ sekin.

[Joonas Potkonen]

Takabanjoa hitsattu tänään, on hiukka epävarmaa saako hyvän. No katsotaan...

KKK:ssa oli nyt hiukan epävarmuutta. Kun kuivattelin kaikki öljyt pois alkoi ala-akseli rolista. Kun sitä hiljaa pyörittää niin kuuluu klap... klap, aivan kuin neulat olisivat irti. Pitänee aukaista varmuuden vuoksi. Klappia ei ole kuin pitkittäin, tosin siihen ei laakereilla ole mielestäni vaikutusta. Öljyjen kanssa se pyöri äänettömästi.