10/60 kone ei pyöri????
Valvoja: automies560
Mikä mahtoi nuffiini tulla kun pistin käymään niin kävi kauniisti noin kaksi minuuttia ja sitten kone sammui ja kun yritin käynnistää uudestaan niin kone ei pyöri ainakaan startin voimasta! Öljyt uudet, eikä muutenkaan ylimääräisiä kilinöitä. Auttakaa miestä mäessä!!!
- jamppi
- Vuoden Nuffisti 2006
- Viestit: 5158
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 16:18
- Konekalustoani: Muutama rakkori ja muita sekalaisia päristimiä
- NLCF r.y jäsen Nro: 002
- Paikkakunta: Heinola
Aika vaikea sanoa mistä johtuu mutta koitetaan arvailla
Jakopää hajos
Laakeriliuskat päällekkäin
Jotain romua kytkimessä
Kytkinakselin laakeri hajos lootasta
Tässä jotain, eli tarvii kyllä vähän askarrella että selviää
Jakopää hajos
Laakeriliuskat päällekkäin
Jotain romua kytkimessä
Kytkinakselin laakeri hajos lootasta
Tässä jotain, eli tarvii kyllä vähän askarrella että selviää
Mukana kuin peräpukama!
-
Nuhvelentin veli
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1301
- Liittynyt: 27 Maalis 2007, 18:14
- Paikkakunta: Peräpohjolan piiri
meillä jumi Nokka-akseli viime syksynä öljynpuutteen takia juuri tuolla lailla (Oli jotakin skördää öljyn seassa ja tukki kanavan+liian vähän voidetta)
Nuffi 10/60,
Allgaier AP-17/1
MB LA-312
Scania L76
+30 Maamoottoria
DeLaval turbiinit 5Hk 1894 & 3Hk 1911
...muuta sékopäistä...
Allgaier AP-17/1
MB LA-312
Scania L76
+30 Maamoottoria
DeLaval turbiinit 5Hk 1894 & 3Hk 1911
...muuta sékopäistä...
-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5131
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
Kokeileppas onko myös vaihdelaatikkokin jumissa
Meillä kävi vähän saman suuntainen juttu kolmisenkymmentä vuotta takaperin
Ei pystynyt hinamaankaan kuin kytkin pohjassa.Hinattiin naapurikylän verstaalle ja vaihdelaatikosta öljyt pois,ja mitä sieltä löytyikään
Hammasrattaasta pala lohjennut ja oli jäänyt hammaspyörien väliin.
Pala pois ja öljyt sisään, ja taas pelitti
Oli parikymmentä astetta pakkasta ja jäykät öljyt 
Pala pois ja öljyt sisään, ja taas pelitti
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Kerran sattui tuollainen juttu ja silloin oli imuventtiilin ilmanohjaimesta lohjennut pala joka jäi männänpäähän kiinni ja esti moottorin pyörimisen. 
Kahta en vaihtais, toinen on. ...
ja vielä kolmannen polven poikamies
ja vielä kolmannen polven poikamies
-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5131
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
Kone kyllä kävi ja kukkui kytkin pohjassa,mutta heti kun nosti kytkimen niin aina sammuikari t kirjoitti:Kokeileppas onko myös vaihdelaatikkokin jumissaMeillä kävi vähän saman suuntainen juttu kolmisenkymmentä vuotta takaperin
Ei pystynyt hinamaankaan kuin kytkin pohjassa.Hinattiin naapurikylän verstaalle ja vaihdelaatikosta öljyt pois,ja mitä sieltä löytyikään
Hammasrattaasta pala lohjennut ja oli jäänyt hammaspyörien väliin.
Pala pois ja öljyt sisään, ja taas pelittiOli parikymmentä astetta pakkasta ja jäykät öljyt
Vaihteet oli vapaa asennossa
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !



