Nuhvi.fi

Minulla on ura ehkä hieman pienempi, mutta pää on kraatereita täynnä. Ilmeisesti hakkaantunut? Sileä olisi varmasti tiiviimpi, vaikkakin olisi urainen. Jos raaskit, niin laita minulle joku setti tulemaan. Yksi luoti, toinen 52 mm jousi ja se tiiviste? Jätä itsellesi paremmat. Ja kerro sitten hinta vaikka YV:llä!

Tuo kuula on erikoisen näköinen patentti. Varmasti hyvä se, että kuula pyörii ja ei tyssäänny. Onko se runko-osa samanlainen kuin muissa, vai onko kuulalle jokin ohjain, jotta pysyy paikoillaan?

Kari oli nähnyt tämän homman kanssa paljon vaivaa. Suuret kiitokset vielä tätäkin kautta!

Haulella varustetussa paineenalennusventiilissä on samanlainen runko-osa kuin kuulallakin.
Kannataisko otaa myös runko-osakin, itse ainakin laittaisin koko paketin.

Kyllä se tosiaan varmasti kannattaa laittaa koko pakettina, kun ovat kuluneet yhteen.

Eilen purkasin kolmiotuen pois, niin sain öljypohjan sujautettua pestäväksi. Lohko tuntuu puhtaammalta kuin 3DL:ssä, kun ei ole sellaista pinttynyttä tervajankkia. Öljypohjassa oli aika liettynyttä öljyä, mutta se oli vielä irtotavaraa. Sihti on alapuolelta melko tukkoinen.

Paineensäädin tuli. Tiiviste vielä uupuu. Havaitsin, että tuollakin on valikoimassa Nuhvin tiivistesarjaa. En ole aiemmin törmännyt Nuhvin osiin tuolla. https://www.pmkaubamaja.ee/index.php?pa ... 20&lang=fi" onclick="window.open(this.href);return false;
Varastosta ei löydy, mutta tulossa ilmeisesti oli.


Sitten tuollainen sattuman löytö http://www.konekorjaamo.fi/product_info ... 9&cPath=18" onclick="window.open(this.href);return false;

Sitäkään ei ole varastossa ja on aika huonot sivut, että tuolta on vaikea löytää mitään, mutta että edes periaatteessa saa pelkkää joustakin. Tähän hätään tuosta ei ole apua, mutta taisi yhdellä ja toisella olla jouset poikki tai löysiä.

Puntaroin tiivisteliiman ja tiivisteen tilaamisen välillä. Oliko jusapella pelkkä liima? 27e maksaa sopiva tökötti ja tiivistesarja oli noin 40e + rahdit.

Marjakankaalta saat melkein mitä vaan nuhvin osia kun laitat sähköpostia niin Juha kyllä hommaa.

Hyvä tietää sekin. Jos tuota jousta tosiaan saa uutena, niin se helpottaa varmasti monen saman asian kanssa jatkossa painivaa. Itse metsästin jousta monesta liikkeestä ja Kari myös tahollaan, mutta kovin lähelle ei löytöjen kanssa päästy.

Eiköhän noita joussia rupea lähipäivinä löytymään myös Pattijoelta
Raahelaiseen kertojaanhan tilasin jousia LESJÖFORS SPRINGS OY:ltä, kooltaan 1,25x6,3x35,5 mm, kappalehinta 3,50 € alveineen ja lähetyskuluineen.

Mul tais kasatessa olla ihan vaan tiivistelakka mahdollisen vanhan tiivisteen kaverina

Sunnuntaina sain alapään tiivistesarjan tutun tuomana.

Laittelin öljypohjan paikoilleen, vaihdoin suodattimen ja kaadoin öljyt koneeseen. Ja sitten täräytin käyntiin. Hetken aikaa kävi karkealla äänellä ja ilman paineita. Sitten hiljeni kone ja puolen sekunnin päästä pomppasi painemittari lukemaan 60 psi. Eli jotain 4 bar painetta.

Ei tunnu kierrosluku vaikuttavan paineisiin, eli taitaa paineensäädin säätää paineet tuohon.

Pidemmän seisonnan jälkeen mä starttaan sammutin päällä ensin niin että paineet alkaa nousemaan, sitten sammutin pois ja käymään ......

No se on varmasti ihan hyvä konsti Tässä kohtaa kun koneessa ei ole ollut paineita todennäköisesti useampaan vuoteen, niin en katsonut tarpeelliseksi nostaa paineita ennen starttia

Ilmansuodattimen pohjalla oli useamman millin jankkikerros. Syöttöpumppu oli melko kuiva ja sisältö muistutti lamppuöljyä. Ei oltu vissiin ihan hetkeen vaihdeltu. Sillä kympin pänikällä ei ihan saanut kaikkea voideltua, mutta kun jätti moottoriöljyt muutaman millin vajaaksi maksimista, niin riitti pytty. Syöttöpumpun sivukannen tiiviste saattaa olla poikki, kun vähän näytti siltä ja sauma kostui, että tuohon täytyy myöhemmin luultavasti vielä palata.

Kun käyttelin kylmähköä konetta ja oli keula hieman ylämäkeen, niin tämä teki ihan samaa kuin kolmonenkin. Paineet laski ja hieman huojui ja kun ajoi tasaiselle, niin paineet nousi välittömästi. Kyllä tuo taitaa aika vahvasti ominaisuus siis olla.

Öljynpainemittarin taustavalon laitoin virtalukon taakse. Korjasin myös mittariston valon. Ajovaloja mittailin ja lopulta totesin molemmat polttimot palaneiksi. Hämmentävää, että ei ollut enempää vikaa niissä. Nyt toimii lyhyet ja pitkät.

Kaivuulaitteesta kiristin kääntövaijeria. Aika paljon väheni puomin sivuttainen huojunta.


Moottori käy nyt huollon ja paineventtiilin vaihdon jälkeen nätimmällä äänellä kuin aiemmin. Kaiveskelin kuopan pellolle ihan kaivamisen ilosta

Vähällä pääsit, toki aika näyttää että tuliko laakerivaurio.

Kyllä niissä varmaan jotain vauriota on, mutta ei kai se näiden kanssa ole niin justiinsa. Jos se toimi lähes ilman öljynpaineita, niin kai se toimii paineiden kanssa vielä paremmin En viitsinyt laakereita alkaa tutkimaan, ettei tule paha mieli. Ihan hyvältä kone nyt kuulostaa, niin senkään puolesta ei ole syytä laakereiden tarkistamiselle tällä hetkellä. Kun siellä oli säädinvika, niin olettaisin, että yläkerta se on kuivempana käynyt. Alakerta on saanu luultavasti öljyä pienemmälläkin paineella ainakin jonkin verran.

KLIK

Mitenkäs on öljynpaineet lämpimällä koneella