Nuhvi.fi

fiigumies kirjoitti:384 kävi pari kertaa sillee et vaihde jäi päälle, ekal kerral otettii vaihteiston kansi pois ja toisel kerral fiiatil vähä kärrin takaanta tönästii..

Ei oo fiiattia, edesmenneellä sedälläni oli pieni oranssi mutta se jäätyi ja halkesi...onneksi

Jos jollain olisi vinkkejä vaihteiston lukkiutumiseen niin soittele 040 74333 kuusi nolla. esa

eka nivel ainakin tuntuu terveeltä, en ole löytänyt löysää.. voisko kannessa olevat 3 kpl siirtäjähahloa olla väljät, siis ne jotka siirtävät rattaita isola akselilla... ostakaa ostakaa..

vaihteisto menee ajoittain takkuun, ( 2 vaihdetta päällekkäin? ) Takun on sanut auki kun on keppiä heilutellut joka suu taan niin vaihteet on taas löytyneeet. Nyt se ei enää korjaantunut vaan otettiin kansi pois. Mitään silmin näkyvää kulumaa tai vikaa ei löydy. Käsin siirsin vaihteiston keskimmäisen ...

""Ikämiehen vehe on kuin vesikelkan naru, vettee kestää vaan ei työntää.""

ahaa, se on siis se KUMIMUNA

Kiitos auttaneille :D :D noilla opeilla toimi!! eli jos joku yhtä maallikko gooklettaa niin tosiaan löysäsin suodattimen päältä keskiruuvia niin että suodatin vähän löystyi , sitte pumppasin RAUHALLISESTI että suodattimen välistä valui joka pumppauksella pa:ta, sit ykkösen suutinputki löysälle kierro ...

nyt täytyis saada ilmat pois... suodatin joka on koneen päällä, siitä keskiruuvia löysälle ja sitte rauhalista pumppausta käsipumpulla niin että pa:ta tulee ylös valuen joka paikkaan ..... Mitäs sitten, riittääkö että löysää putket suuttimilta ja starttaa, jakajapumppuhan on kyseessä...ilmeisesti akk ...

huhtikuulla vaihdettu molemmat ulommaiset nivelet ja nyt on molemmista suojakumit täysin perstuneet reiille... maahantuoja lupasi ottaa enklantiin yhteyden....

Jokainen ruuvi on sairaan lujassa ainakin etupäässä. Nyt ohjaus kohtuu hyvä, Kone viettää eläke päiviään pelletti säkkien siirtelyssä ja talvella lumi koneena. Kesällä kone maalataan ja tiivistehitsataan vaihteiston siirtäjiä. Mistähän sais sinisen värinumeron, taitaa nuo maali kauppiaatkin löytää se ...

Aika fakiiri pitää olla jos raidetankojen ulommaiset nivelet vaihtaa... Kaikkea järjen käyttöä uhmaten vedin koko r-tangot rälläkällä halki alapuolelta ja vieläkin nivelet oli lujassa. uudet meni helposti ja sitten rälläkän ura migillä umpeen .. luulisi nivelen pysyvän 8) . Vielä puuttuu seegeri pyst ...