Nuhvi.fi

460 Turbonuffissa oli korolla 0.12-0.15 , eikä sinänsä ongelmaa - paitsi perkeleesti ahtopaineiden takia .... Ettei sylinteriputkessa ole vakaporetta, siinä olakkeen alla - vaikea edes silmin nähdä, tunkeumaneste on hyvä tutkimusväline ? Pari putkea itellä menny poreille + 1 kokonaan katki, tipahtae...

Tarkkaa ohjetta en tuohon tiedä, mutta suurinpiirtein tuontyyppisesti se menee. Esim X02/03 valmeteissa on aivan vastaava rakenne, ja niissä säädetään niin, että kirrataan säätöä kunnes alkaa pyöritys renkaasta ahdistamaan ja sitten n.1/2 kierrosta säätöä aukipäin. Tuossahan on 4 ilmaväliä, ja peria...

Eihän tuon säätöruuvin halkaisija ole kuin ehken ~8 -8.5mm ?
Kun mitataan se halkaisija sieltä kierteen pohjalta.

Liekkö liian piukalle säädetty ?
Yleensä juuri koskaan milloinkaan noihin säätöruuveihin ei tarvitse kotioloissa koskea .....

Näit mahdollisia varaosalaitteita saa edelleenkin tarjota ....

Laitetaan nyt tämä tännekkin sitten.

https://www.youtube.com/watch?v=9lwmW4bCiJA

Ei ole.'
Kun eihän niitä "pakkastulppia" siellä yleisestikkään ole lie yhtään........

Ei lie merkitystä onko bendiks 10 vaiko 11 piikkinen.
Molemmat sopii.
11-piikisellä moottorin starttikierokset on hieman isommat

Universaalin / Fourin / 460 yms venttiilikopat sopii esim vaikka 4/98 moottorien kanteen kyllä

5923 tiivistelakka vois olla perempi. 5922 osaa kyllä kuivahtaa sellaiseksi korpuksi, ettei puolen vuoden päästä saa edes korkkitiivestetasopintaa ehyenä purettua. Täytyy testata tuota 5923:sta jos on sellainen kohde että lähiaikoina avaaminen odotettavissa. Onhan se totta, että -22 kuivuu ajan kan...

Juurikin tuota.
Esim venttiilikopan ( korkkitiiviste ) saa auki ehyenä vaikka vuoden käytön jälkeenkin.
Ja pitää silti, sama venakopan tiiviste oli TurboNuffissakin vuosia, vaikka muutamiakin kertoja oli venakoppa sinä aikana aukikin, ja samalla tiivisteellä mentiin varmaan 4-5 vuotta .

Tuon CAV DPA pumpun syötönsäätö on aika pirullista tehdä kotioloissa.... Jos menee säätölevyä kääntämään, se kääntyy joko liian vähän tai liikaa - ja alkuperisasetuksia ei saa enää takaisin - kotikonstein. Suutinkärkien koosta kyseisissä malleissa en tiedä, mutta CAV-suutinrunkohan on niissä sama - ...

ja jatketaan aasin siltaa sitten jäsenlehteen. Jäsenlehdestä hiukan mietittävää. Nyt kun ei ilmesty kuin yksi lehti vuodessa ja siitäkin sitten 12 sivua menee kalenteriin niin olisiko mahdollista että saataisiin hiukan juttua erilaisista koneista kuin näistä samoista vuodesta toiseen. Suomen maasta...

Minä ole käyttänyt wurtin silikoonimassaa jo vuosia, ei kuiva putkiloon, niinkuin kentin tiivistemassa kuivui. https://www.puuilo.fi/autotarvikkeet/autonhoito-ja-valineet/autokemikaalit/wurth-rtv-silikoni-super-plus-musta-270g?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIie_n782whQMVxRuiAx0CoAdUEAQYBCABEgK7G...

Mulla ei ole öljypohjassa korkkitiiviste vaan sarjan mukana tullut moderninpi malli. Ei se pelkkää paperiakaan ole mutta jotain massalla kyllästettyä. Sininen oli alunperin. Olen korkkitiivisteiden kanssa käyttänyt Locktiten 5922 tasotivistettä ja hyväksi havainnut. Sekin tavallaan kyllästää korkin...

Alle kilon ahdoilla välijäähy on aika turhan kapistus. Riippuu minkälainen nestepää siellä on, että millaisia syöttöjä sieltä saa - esim 7mm nestepäällä ei merkillisä uloskaan saa...... Ja summamutikassa syötönsäätölevyn kääntäminen, ilman pumpun penkkiajoa, on todellakin aivan summamutulla touhuam...