Nuhvi.fi

mikähän mahtaisi olla vialla kylmäkoskenkertojassa kun ei pysy päällä nopea puoli, pomppaa väkisin pois päältä?

siirtäjässä häikkää, tuskin ratasvika ihan tuommoista aiheuttaa..

Siirtäjävikaa minäkin veikkaan
Pahus kun en ole osina tuota nähnyt mutta noin yleisesti noista kannattaa
tarkistaa siirtorenkaan kytkentähampaiden kunto etteivät ole kuin keihäänkärki
Myöskin kai noissa on siirtorenkaalle jonkinlainen lukitus mikä voisi tuo tehdä
Muutoinhan suorahampainen loota ei vaihteitä hyljeksi kovinkaan helpolla
http://www.nuhvi.net/gallery/main.php?g2_itemId=1668
Tuossa kuvassa näyttäs olevan vielä hyväkuntoinen kytkentähammasrivi

Näyttäs ettei taida kytkeä täydelle hampaalle
tarkista siirtäjä ja vivusto. Vois löytyä sieltä vika

aukihan se jo ois jos olis oma....
kävin katsomas yhtä myytävää nuffia 4/65 jossa oli kertoja, oli laudanpätkällä kiilattu vipu kopin seinää vasten ettei mene nopealle puolelle. traktori muuten kyllä toimii, eli olishan sillä arvoa ilman kertojaakin. mutta kun kertoja nuffia katsellu niin riski on olemassa että siitä ei toimivaa saa....

Muistaakseni kertojan käyttövivun akselissa oli kolot hitaan ja nopean kohdalla, joihin jousikuormitteinen kuula tai jokin kartio "luiskahtaa" pitäen vaihteen kohdallaan. Näin äkkiseltään muisteltuna, enkä voi sanoa varmuutta asiaan.
Tai sitten hampaat niin kuluneet että hylkii nopeaa puolta.

Tässä kuvasssa näkyy se akseli. http://www.nuhvi.net/gallery/main.php?g2_itemId=2661 kertojan alareunassa jossa koukku päässä.
Mielestäni sieltä löytyi pykälät vaikka hammasrattaat oli irti.

tuli ostettua nuhvi n. 1kk sitten ja nyt on purettu niin paljon etä kertoja saatu esiin. Vika näyttäis olevan siellä alemman ratasparin akselilla, näyttää lonksuvan aikas paljon, eli siitä hylkimiset ja rotinat...
nyt mietin miten sais kertojan avattua, eli siis miten sen sais helpoimmin irti pois, pitääkö katkaista vai onko muuta keinoa?
aiheesta on ollut kyllä juttua mutta en nyt löytänyt missä.

PetriH:lla löytyy laatikon sielunelämästä enemmän kuvia: http://kuvablogi.com/blog/6505/12/1/

Mitenkään provosoimatta asianomaisia . Miten yleisesti vaihdevika
löytyy siirtäjistä ? Itsellä ei ole monesta laatikosta ( 3-4 autoa ja 1
kaivuri ) joissa vaihde ei pysynyt päällä . Kaikissa on ollut ratasvikaa .
Jotain on joskus tarjottu siirtäjävikaisena , mutta näillä kokemuksilla
en ole uskaltanut ostaa .

Hammaspyörä viat ovat vanhojen vaihteistojen vioista yleisimpiä, kuluneet lukitus kuulat, tapit ja katkenneet jouset tulevat myös perässä. Rikkoontuneita siiirtohaarukoita ja akseleita tulee jonkin verran. Laakerit voivat myös vaurioitua erisyistä. Uusissa traktoreissa löytää koneistus virheitä ja puuttuvia karkaisu tai materiaali vikoja. Kylmäkosken kertojat ovat kiertäneet minut tai kestäneet hyvin joten niiden kanssa ei ole tarvinnut työskennellä.

kertoja on nyt auki. alhaalla olevasta akselista on mennyt laakerit.
onko kukaan vaihtanut niitä? kyselin eilen laakeri liikkeestä mutta eivät löytäneet sopivia on tuuma kokoisia
luulis että niitä jossain on..

eiköhän vuorenmaalla lapualla ole?http://www.vuorenmaayhtiot.fi/pics/etu1_vuorenmaa.gif

eipä ollut vuorenmaalla kävin eilen kysymäs. eikä tuntunut löytyvän täysin oikeaa kirjoista siksi kysyn jos joku olis vaihtanu niin tietäis että jostain löytyy. vinkkejä?

Saiskos siitä laakerista mitat niin voitas vähän suunnitella

laakerin mitat on 41,5 *28,4 ja pituus n.30mm
millin kymmenyksissä voi olla vähän heittoa.
laakerin tyyppi on ilmeisesti neulalaakeri.
ihme homma kun on laitettu tuumakoon laakerit.