Nuhvi.fi

No niin taas on rojektia saatu hieman eteenpäin.
Kampiakseli on nyt laakereineen paikoillaan, välykset mitattu ja todettu olevan sallittujen arvojen sisässä. Jakopää kasattu, puhdistettu ja konetta käsin varoen pyöritetty, eikä jumittamista ole havaittu.
Ensi tiistaina kuulema tulee suomeen tiivisteitä, joten saan loputkin koneesta vihdoin kasaan

Mene ja tiedä saisi savutkin koht.puoleen

Kuvia totuttuun tapaan tapahtumista:

http://kuvablogi.com/nayta/983045/ ja tuosta eteenpäin...

oikein tarkasti ku katot nuhvin keulamaskia niin se hymyilee siulle, se kun tietää että pääsee kunnostettujen elimien myötä taas sinne mihin tarkoitettukin,eli töihin toivotaan että remontti onnistuu!

Tarkistin vaihteiston pääakselin stefan vaihteiston kuoresta, kosteana kun oli alaosaa pitänyt. 7 halkeamaa löytyi stefasta

Jotain sentäs olen kerennyt viimeaikoina tekemään. Päätinkin taas yhdenäkin laittaa nuffin kuntoon joka puolelta. Nyt otin maskin, hitsasin ylimääräiset reijät umpeen ja pakkeloin lommot. Puolikkaasta nuffista otin jarrujen suojapellit ja ne laitan maalauksen jälkeen tuohon kolmoseen.

Kaikennäköistä pikkuosaa nelosesta ja kolmosesta on tullut maalattua pitkin aikaa.

Jarrun suojapellit ja maski maalattu. Muu konepelti vielä odottaa pientä naputtelua. Eihän se jälki ole tämmöisellä aloittelijalla kaksista noissa maalauksissa, mutta onneksi on löytynyt hyviä opettajia!

http://kuvablogi.com/nayta/1010273/

Tuossapa pari kuvaa...

Mahtaa olla ensikesän riennoissa pelkkää oranssia

Alkavat näyttää nuo omat rakennelmat värittömiltä. Tulee ensin panostettua tuohon tekniseen kuntoon ja toimivuuteen kun nuo ovat samalla vielä työkoneina.

Nuffieldmaster kirjoitti:Jarrun suojapellit ja maski maalattu. Muu konepelti vielä odottaa pientä naputtelua. Eihän se jälki ole tämmöisellä aloittelijalla kaksista noissa maalauksissa, mutta onneksi on löytynyt hyviä opettajia!

http://kuvablogi.com/nayta/1010273/

Tuossapa pari kuvaa...

Hyvältä alkaa näyttää tämäkin

Joutessani tekasin eteen kilven telineen ja fiksailin jarrut kuntoon. Samalla laskin vetiset peräöljyt pois. Tilalle tulee vähänajetut valtra (shell) HT60:set.

Kylläpä tosiaan jää banjoihin öljyä reippaasti jos niitä kahta roppua ei aukaise. Noin kaksi kolme litraa per puoli, ja pohjalla kirkasta vettä kun on kerennyt jo osin erottautua.

Tuolta tulee nuffi näyttämään, edestäpäin. Huomatkaas englannin mallin mukainen rekisterikilven sivupoikkeama

jokohan ens kesänä 950-GAG pielisen kiertää.kommee peli näyttää tulevan ja vaikuttaa siltä että into ei kun kovenoo kevättä kohti männessä .ei kun työn illoo

Tänään koulun jälkeen tein pajalla muutaman tunnin koneremppaa eteenpäin. Nyt moottori seisoo omine kiinnityskorvakkeineen puupukissa pystyssä, eli melko valmis se alkaa olla.

Joku päivä pitää viedä startti paikoilleen, pestä kone ja maalata se Nuffield -oranssi värillä

Jospa se siittä taas eteenpäin....

Pitkästä aikaa tapahtuu.

Sain hankittua kytkinakselille uuden stefan kokoa 34,92 X 53,98 X 9,52 mm.

Lisäksi kone on nyt kotosalla, ja paikoillaan. Ainoastaan vauhtipyörä on asennettu, muuta en ole kerennyt tekemään.

http://kuvablogi.com/nayta/1035253/

http://kuvablogi.com/nayta/1035254/

komialta näyttää! laturi näytti kovin japanilaiselta... meil on molemmissa nuhveissa vanhat nissanin laturit,voi huoletta halogeenivaloja laittaa...

Mottihan on kuin suoraan tehtaan liukuhihnalta ellei komeampikin

Arvasin, että joku puuttuu laturiin

Se on nissanin laturi, Hitatsi valmistajana. Oma tasavirtalaturinsa on kyllä tallessa, mutta kun tämä kolmonen tulee vielä pieneen ajoon niin antaa vain vaihtovirtaisen olla. Tykkää akkukin kun on pääosin täynnä ja jaksaa startata kunnolla. Jos sitten joskus on aikaa, rahaa ja enemmän taitoa fiksata tämä pultilleen alkuperäiseksi niin onpahan se tasanen siellä hyllyssä valmiina odottamassa.